Hallo Leute!
Ich möchte mich mal grundsätzlich zum Thema "Auspuffanlagen" äussern:
"Gibt es eine brutale Auspuffanlage mit Supersound und extremen Leisungswerten?" diese Frage höre ich sehr oft. Dann sage ich immer "ja!". Darauf werde ich gefragt: "und wie sieht es mit einer Zulassung aus?". Darauf antworte ich dann "kannst Du vergessen".
Grundsätzlich hat die Auspuffanlage ja 4 Teile, die wir für die schweizer Verhältnisse optimieren müssen:
1. Kollektor und Uppipe:
Sinnvoll ist es hier, den originalen Kollektor zu bearbeiten (GT 600Fr. / STI 700Fr.) und eine gute Uppipe (600Fr.) zu montieren.
Man erreicht so gute Leistungswerte und der Wagen bleibt MFK-tauglich. Mit einem Racing Kollektor erlischt die Betriebserlaubnis.
2. Downpipe:
Hier gibt es mittlereile (leider) nur noch eine Möglichkeit: Die originale Downpipe aushöhlen (500Fr.). Jeder, der mit einer richtigen Downpipe (Supersprint, Scoobysport etc.) rumfährt, riskiert eine saftige Busse (ca. 400-700Fr.). Die Polizei kennt die Modifikation und macht mittlerweile richtig Jagd auf die Subaru-Fahrer. Ich würde keine mehr montieren. Mit der ausgehöhlten Downpipe gibt es (obwohl die Modifikation ja auch nicht erlaubt wäre) bis jetzt noch keine Probleme. Leistungsmässig konnten wir auf dem Prüfstand keinen Unterschied zwischen den ausgehöhlten und den "echten" Downpipes feststellen.
3. Mittelteil:
Für Leistungen bis ca. 270PS würde ich hier keine Änderungen vornehmen. Wenn man etwas machen möchte, dann kann man einen Sportkat einschweissen (MFK-tauglich, Abgaswerte ok, 1050Fr.). Wer das Ultimative möchte, kann sich auch in einen Supersprint Mittelteil einen Sportkat einschweissen lassen und die originalen Bleche montieren (nicht MFK tauglich, fällt aber bei einer Kontrolle nicht auf).
4. Endschalldämpfer:
Ein absolutes MUSS ist hier die Zulassung und das Mitführen eines Beiblattes! Deshalb beschränkt sich die Auswahl auf folgende ESD:
GT: Supersprint, Scoobysport, Magnex
WRX: Supersprint, Scoobysport
STI: BRT-Racing, Digit Power, Scoobysport
Mein Favorit (subjektive Soundbeurteilung, keine Leistungsunterschiede bei den obengenannten "Töpfen"): Scoobysport.
Fazit:
Es gibt die ideale Auspuffanlage für die CH und die sieht meiner Meinung nach folgendermassen aus:
GT: polierter Kollektor (600Fr.), Uppipe (600Fr.), ausgehöhlte Downpipe (500Fr.), originales Mittelteil mit Sportkat (1050Fr.), Scoobysport ESD (950Fr.)
WRX/STI: polierter Kollektor (700Fr.), Uppipe (600Fr.), ausgehöhlte Downpipe (500Fr.), originales Mittelteil mit Sportkat (1050Fr.), Scoobysport ESD (950Fr.), O2-Fix (300Fr.)
1. ICH RATE DAVON AB, EINE DOWNPIPE ZU MONTIEREN! DIE POLIZEI WARTET NUR DARAUF, WIEDER EINEN SCOOBY MIT DOWNPIPE AUS DEM VERKEHR ZU ZIEHEN! FRÜHER ODER SPÄTER ERWISCHEN SIE JEDEN.
2. WER EINEN ENDSCHALLDÄMPFER OHNE BEIBLATT MONTIERT, SPIELT MIT DEM FEUER. DIE NÄCHSTE KONTROLLE KOMMT SOWIESO!
Ich hoffe, dass dieser Beitrag Leuten etwas hilft, die noch nicht wissen, welche Auspuffanlage sie an ihrem Scooby montieren sollen.
Gruss an alle!
cirpower
richimu@datacomm.ch
GedoTune
PS .....nur so nebenbei: alle obengenannten Modifikationen werden natürlich von uns ausgeführt.... :-)))