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zu Aerys 3" Anlage mit TÜV

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uLTi

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121

Mittwoch, 23. Mai 2007, 15:40

Zitat

Original von Pleiaden

Zitat

Ich habe jetzt 2 Diagramme von der Aerys Anlage mit Ecutek gesehen und beide lieferten weniger Leistung als die Maxspeed... beim Drehmoment wars noch erklatanter.


dann möchte ich gerne ein diagramm der maxspeed auf einem 2,5 l sti sehen.


Ich habe meinen im letzten Januar testen lassen - Werte siehe Fahrzeugdetails. Den Ausdruck hab ich jetzt gerade nicht zur Hand..

Spezi

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122

Mittwoch, 23. Mai 2007, 16:18

@ulti


hier mal mein Diagramm beim KM-Stand von 50km......die Kiste hat also sicher noch einiges "dazugelernt". (geht auch um ein Eck besser als noch mit 50km auf der Uhr)

http://img503.imageshack.us/my.php?image=scan001kf0.jpg


Ciao


Alex.



Wie gesagt, daß Ganze bei ca. 1,15-1,2 bar. :D

Muss aber eh nochmal nach LU...dann wird nochmal ein Update aufgespielt....und gemessen, mal schauen was dann rauskommt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (23. Mai 2007, 16:23)

torquemada

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123

Mittwoch, 23. Mai 2007, 18:02

Der Originalwortlaut in meinen Papieren:
"Leistungssteigerung mit geänderter Auspuffanlage, Herst.: GP Tuning, Kennz.: Katalysator: DP 1 116 / MSD 1 116 / ESD 1 116***"

Da steht nix vom Silencer oder so :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »torquemada« (23. Mai 2007, 18:03)

Kochi

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124

Mittwoch, 23. Mai 2007, 18:08

Bei mir steht da auch nichts von einem Silencer drin! =)

Ich hatte bei der Tüvabnahme sogar den 60er Silencer drin! 8)
Der Prüfer hat mich nur gefragt: "Kann man den Einsatz rausnehmen?"
Ich hab nur gemeint: "Ja kann man, dass mach ich aber nie nich!!" :rolleyes:
MfG Kochi ;)

StukkiAlex

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125

Mittwoch, 23. Mai 2007, 19:31

@ulti: aerys abgasanlage mit ecutek bei gp-tuning gibt 360ps & 560nm :D dies wurde nachweislich bei mehreren fahrzeugen bereits so umgesetzt 8)

@all: wie oesi schon geschrieben hat gibt es 2 lampdasonden um die funktion/arbeitsweise des kats zu überwachen ;)
...und den zweiten kat braucht es bei der aerys abgasanlage nicht da der verwendete einzelne kat bereits die prüfzyklen für die euro3 & euro4 abgaswerte besteht :crazy: ;)

alex :tschuess:
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uLTi

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126

Mittwoch, 23. Mai 2007, 19:36

@Spezi

Die Leistung ist gut! Aber das Drehmoment sehr schwach für einen 2.5liter!
Ansonsten schöne Kurve für einen 2.5 mit noch relativ frischen mods! :)

Ich stell meinen nach dem 'Umbau' nochmals auf die Rolle und dann werde ich das Diagramm ebenfalls mal posten.

uLTi

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127

Mittwoch, 23. Mai 2007, 19:41

Zitat

Original von StukkiAlex
@ulti: aerys abgasanlage mit ecutek bei gp-tuning gibt 360ps & 560nm :D dies wurde nachweislich bei mehreren fahrzeugen bereits so umgesetzt 8)
:


Ja mit einem GT-SpecII Krümmer vielleicht :hmm:

StukkiAlex

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128

Mittwoch, 23. Mai 2007, 20:06

@ulti: gehört doch wohl dazu =)
werde freitag beim patrick mal nachsehen lassen ob er auch diagramme von 2,5ern ohne krümmer hat ;)

alex;)

ps: beide kats verbaut? :hmm: :rolleyes: :umarm:
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uLTi

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129

Mittwoch, 23. Mai 2007, 20:17

Zitat

Original von StukkiAlex
@ulti: gehört doch wohl dazu =)
werde freitag beim patrick mal nachsehen lassen ob er auch diagramme von 2,5ern ohne krümmer hat ;)


Ok, lasse mich gerne eines besseren belehren - bis jetzt haben mich aber die Diagramme der maxspeed 'eher' überzeugt :)

Zitat

Original von StukkiAlex
ps: beide kats verbaut? :hmm: :rolleyes: :umarm:


Wie jetzt? Ich dachte da ist nur einer dabei? :nixwieweg: ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (23. Mai 2007, 20:18)

Spezi

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130

Mittwoch, 23. Mai 2007, 20:33

@ulti

wie schonmal geschrieben hat GP bei dem damals noch neuen Auto etwas kommoder abgestimmt und gemeint ich soll in nem halben Jahr (also jetzt) nochmal vorbeikommen, da er sich nicht traute die Maps bis an die Grenze zu schreiben.

Wobei ich mir dann bei 560 NM oder mehr schon allmählich etwas Sorgen um den Antrieb mache.....da ich auch bei 500NM schonmal ein schlechtes Gewissen habe, wenn die Kiste mal gefordert wird.

Krümmer wird aber keiner mehr gekauft.....wird sich auch so noch etwas an Zuwachs finden.

Servus


Alex.

bigstevie

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131

Mittwoch, 23. Mai 2007, 20:57

Hi Thorsten,

na dann fahr ich beim nächsten mal bei nem Zahnarzt vorbei und bring Dir ne Flasche Lachgas mit ;)

Bei Patrik hat so weit alles geklappt hab jetzt 325 PS bei weiterhin 400 Nm in meinem GT ... jow macht Spaß. Schade nur, dass der große Lader 500 U/min später kommt. Aber das ist halt so.
Jetzt muß ich erst mal für mein neues Moped sparen ... entweder wieder Fireblade oder Ducati 1098. Mal schauen was ich so bis nächstes Jahr zusammen bekomme.

Bin jetzt erst mal bis Ende nächster Woche in Berlin zu nem Dreh wo mein Subi sogar die Hauptrolle spielt. Dazu aber mehr wenn ich wiederkomme und wir nen Abstecher zum Ring machen.

Grüße,

Stefan

Pleiaden

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132

Donnerstag, 24. Mai 2007, 00:01

Zitat

Ja mit einem GT-SpecII Krümmer vielleicht


ne, mit gt-spec gen. II hat man nicht die leistung von 360 ps. dann hat man 371 ps und 556 nm! ich such mal mein diagramm und stells rein! beim patrick haben die 2,5 nur mit aerys 3" alle bisher die 360 errreicht!
und mit header (wie meiner) sogar noch ein bissel mehr.


Zitat

Wobei ich mir dann bei 560 NM oder mehr schon allmählich etwas Sorgen um den Antrieb mache.....da ich auch bei 500NM schonmal ein schlechtes Gewissen habe, wenn die Kiste mal gefordert wird.


abwarten. mach mir eigentlich bei vernümpftiger fahrweise keine gedanken. hab mit der leistungssteigerung ca. 5000 km zurück gelegt und erst 17 runden ns! mal kieken...!

uLTi

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133

Donnerstag, 24. Mai 2007, 13:16

Mit der Maxspeed hab ich diese Leistung schon ohne den Krümmer :D
Nebenbei hätte ich mir vermutlich auch auch die Aerys geholt. Nur leider gabs hier in der Schweiz keine Zulassung für den 2.5STi.

Gerald L.

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134

Donnerstag, 24. Mai 2007, 17:10

wie bei jeder glaubensdiskussion hält natürlich jeder das produkt das bei ihm verbaut ist für das beste .. ;)

habe aber auch schon eine leistugskurve von einem 2,5er mit aerys und ecutek gesehen die offen knapp 340 ps und knapp über 500 nm hatte (denke ohne krümmer)
wobei wohl der ladedruck eine entscheidende rolle spielt und jeder für sich entscheiden muss wie weit er gehen möchte ..

fakt ist aber wohl das beide anlagen unter gewissen voraussetzungen durchaus leistungfördend sind ;)

Chri-STI-an

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135

Donnerstag, 24. Mai 2007, 17:50

meine ist mit der Zeit deutlich leiser geworden!!! kann das sein?

torquemada

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136

Donnerstag, 24. Mai 2007, 18:05

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Chri-STI-an
meine ist mit der Zeit deutlich leiser geworden!!! kann das sein?


kann ich kaum glauben, ich vermute eher, das die Batterien in Deinem Hörgerät schwächer werden :D

Daenzer

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137

Donnerstag, 24. Mai 2007, 18:50

Du fährst zu langsam, da rußt die ganze Anlage mit der Zeit zu :D

Mythos

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138

Montag, 2. Juli 2007, 07:16

Also ich hab jetzt auch meine AERYS dran, und fahre natürlich mit dem 40er Silencer 8)

Problem ist: Bei höheren Drehzahlen fängt irgendwo ein lautes Pfeifen an. Das ist wesentlich lauter, als das normale Turbopfeifen (welches ja auch angenehm lauter geworden ist). Ist das normal mit dem 40er? Erfahrungen?

Ich als Unwissender vermute ja mal, dass es irgendwie mit dem Gegendruck zusammenhängt.

BlackPetter

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139

Montag, 2. Juli 2007, 12:43

@Mythos
ah, dann bin ich doch nicht alleine ;)
Stelle genau dasselbe fest. So ab ca. 5000 Touren und Ladedruck um 1 Bar rum, habe ich ebenfalls ein sehr starkes Pfeifen festgestellt. (Ich fahre auch den 40er Silencer)

Ich werde diese oder nächste Woche mal einen Test mit dem 63er machen. Wenn's dann weniger wird resp. weg ist, wissen wir mehr.
Werde das Ergebnis hier posten.

Stellt sich noch die Frage was genau das es ist und ob das zu Problemen führen kann.

Greez, BlackPetter

torquemada

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140

Montag, 2. Juli 2007, 13:09

ja, Jungs, das pfeifen ist normal mit dem kleinen silencer...

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