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zu Aerys 3" Anlage mit TÜV

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Gerald L.

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81

Dienstag, 27. Februar 2007, 15:37

danke für die (wenn auch späten ;)) antworten :)

ich habe mittlerweile auch eine ladedruckanzeige und die angabe von 1.1 im serienzustand deckt sich mit meiner erfahrung

die 1.3 bar ab wo es ungesund wird habe ich mittlerweile auch gehört deshalb bin ich für mich zu dem entschluss gekommen das die aerys anlage für mich leider nicht in frage kommt da ich kein ecutek machen möchte.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gerald L.« (27. Februar 2007, 15:40)

CHD

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82

Dienstag, 27. Februar 2007, 17:54

@ torquemada: Ich bin erst mal piano gefahren, habe es dann aber auch mal testweise richtig krachen lassen =)

Der Fehler ist aber aufgetreten als ich ganz brav unterwegs war!

CU
Chris

Hydra666

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83

Samstag, 17. März 2007, 16:51

Hallo Chris

Bei mir ist heute auch die Check Engine Lampe angegangen ;(

Hab die Anlage jetzt seit ca.400km drinn

Ist der Fehler bei dir nach dem löschen nochmal aufgetreten?

Mfg Michl

Tribal_STi

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84

Samstag, 17. März 2007, 22:48

Ja diese Check Engine Lampe .....

Bei mir tritt es immer auf, wenn ich über eine längere Zeit mit ~2500U/min fahre, wo sich der LD um null befindet.

Milerweille hab ich aufgehört, den Fehler zu löschen, da er auch von alleine wieder geht.
Halt einfach nach dem Moto, er kommt und geht, wie es ihm past :crazy:

Wie wir diese Problem in den griff kriegen, weiss ich auch noch nicht.
Da EcuTek es anscheinend nicht lösst, da es unabhängig davon auftrit.

Rosetti

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85

Samstag, 17. März 2007, 23:45

Ja das Problem hatte ich auch, aber nach dem Tekken ist es weg.

Hydra666

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86

Sonntag, 18. März 2007, 11:21

@Fabian
Wie lang ist der Fehler bei dir nach dem löschen ca. ausgeblieben?
Ich hab am Montag Tüvabnahme :prophet: und da ist es wahrscheinlich nicht von Vorteil
mit leuchtender Check Engine Lampe aufzutauchen

Mfg Michl

Tribal_STi

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87

Sonntag, 18. März 2007, 13:49

@ Hydra666 :
Ich habe den Fehler sozusagen vor dem Termin noch schnell gelöscht.
Und somit konnte ich mir recht sicher sein, dass der Fehler nicht auftreten wird, da die Prüfer bei uns nicht gross damit fahren.
Zudem hab ich geschaut, dass ich die Drehzahl 2500 meide.

Es ist ganz unterschiedlich, machmal ist er für über eine Woche weg.
Kann aber aus sein, dass er nur für einen Tag auspleibt.


@ Rosetti :
Und ich kenne jemand, der trotz Tekken immer noch diesen Fehler kriegt.

Rosetti

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88

Sonntag, 18. März 2007, 20:35

Mir hat es der Herr Koch so erklärt, das es haupsächlich bei niedrigen Lufttemparaturen und beim Beschleunigen in höheren Gängen Auftritt,
da der Turbo dann so richtig Luft ansaugt.( War bei mir auch so, das es teilweise tagelang ohne Fehler ging, dann aber teilweise 4 - 6 mal auf 200 km aufgetreten ist).
Habe Herr Koch aber auch extra beim Tekken auf den Fehler hingewiesen, dann hat er mir den Fehlercode gelöscht und der Fehler ist seitdem nicht mehr aufgetreten, und wird auch nicht mehr erscheinen laut Hr. Koch.

salupra

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89

Montag, 19. März 2007, 09:03

@michl
hast du die ganze anlage verbaut?
...soweit ich weiß hat die anlage nur die abnhame für den STI, also ist das für dich dann eine TÜV- Abnahme (mit Leistungssteigerungseintrag in den Papieren?).
Was kostet sowas??
Gruss
Christian

Hydra666

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90

Montag, 19. März 2007, 15:15

Ich hab die ganze Anlage drinn :D
wird heut um 16.00 per Einzelabnahme hoffentlich eingetragen =)
weiss aber noch nicht genau was es kosten wird, aber ich halte euch auf dem laufenden

Mfg Michl

Hydra666

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91

Montag, 19. März 2007, 17:15

Juhu ich habs

vor ca.30min wurde meine Aerys offiziell bei meinem WRX eingetragen :spring:

Mehrleistung und Eintragungstext wurde aus dem Teilegutachten für den STI übernommen

Der Prüfer hat weder die Lautstärke noch die Abgase nachgemessen,der wollte nichtmal ne Runde fahren obwohl ich mein neues
KW Gewinde auch noch eintragen lies :D

Kosten für die Abnahme nur Aerys bei mir in Bayern 87€
Aber des hat sich auf jeden Fall gelohnt

Hiermit noch ein herzliches DANKESCHÖN an :anbet: AErys Performance Parts

:s_dankeschoen: :s_dankeschoen: :s_dankeschoen: :s_dankeschoen:

Mfg Michl

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hydra666« (19. März 2007, 17:17)

Tribal_STi

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92

Dienstag, 20. März 2007, 17:30

@ Hydra666 :
Grattulation zu deiner Eintragung.....
Scheint so als hättest Du ein sehr kulanter Prüfer erwischt.
Viel spass mit dem Teil.


@ Rosetti :
Von dem wo Du eben geschrieben hast, hört sich für mich aber sehr nach Fuel-Cut ahn.

Wir haben aber das Problem, dass der Fehler P0420 kommt.
Dieser ist der Meinung, dass der Kat ungenügent arbeitet.

Aber interessanter weise kommt es eben immer nur dann vor,
wenn man für längere Zeit um 2500U/min dreht,
bei sozusagen einem Lade-Druck von 0 herum.

Dachte zuerst, es wäre falschluft, welche dies verursacht, aber nach mehrmaligem kontrollieren von Haeder und restlichen Verbinungen,
kann ich dies ausschliessen, troz immer wieder auftretendem Fehler.

rubberduck

Schinder

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93

Dienstag, 20. März 2007, 17:39

liegts vielleicht am baujahr oder am verschleiss der sonde? sammelt doch mal daten, die, welche den fehler häufiger und die welche den fehler selten oder gar nie haben.

meiner:

modell: sti 2.0
MY: 04
km bei Montage: ca. 40000
fehlerhäufigkeit: 1x
nach km: ca. 2000
getekkt, als der Fehler aufgetreten ist: nein
fehlerfrei seit: ca. 6000km

duck

Aendu

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94

Dienstag, 20. März 2007, 20:59

zu Aerys 3"

Hallo Zusammen
Mein Subi spricht seit etwa 1 1/2 Monaten die Aerys-Sprache, MFK (TÜV) habe ich auch hinter mir. Wie es so bei mir ist, musste ich ein 2. Mal hingehen, dann aber problemlos. Ich war mit einem Kollegen nach Frankreich zur Tuningmesse Paris gefahren. Er mit seinem Evo, ich mit meinem Subi. Dort habe ich den Silencer heraus genommen und als wir auf den Parkplatz gefahren sind, haben sich viele umgedreht bei den Kassen als sie mich hörten... war geil... Ohne Silencer der Hammer! Ich bin mit der Anlage sehr zufrieden!!!
Gruss Aendu
Aendu :tschuess:

Chri-STI-an

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95

Mittwoch, 21. März 2007, 08:09

http://rapidshare.com/files/20370485/AufnahmeA.wmv.html
Aerys ohne Silencer ;O)

uLTi

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96

Mittwoch, 21. März 2007, 12:18

Zitat

Original von Gerald L.
danke für die (wenn auch späten ;)) antworten :)

ich habe mittlerweile auch eine ladedruckanzeige und die angabe von 1.1 im serienzustand deckt sich mit meiner erfahrung

die 1.3 bar ab wo es ungesund wird habe ich mittlerweile auch gehört deshalb bin ich für mich zu dem entschluss gekommen das die aerys anlage für mich leider nicht in frage kommt da ich kein ecutek machen möchte.


Das halte ich für ein Gerücht! Ich habe noch die Originalkolben und fahre etwa die gleichen Drücke wie die 2L Fraktion.. (siehe fzg. details)
Allerdings sollte der Druck nach 6000upm zwingend niedriger werden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (21. März 2007, 12:20)

vonderAlb

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97

Mittwoch, 21. März 2007, 13:03

Man muss auch nicht zwingend eine EcuTek-Abstimmung machen um den Ladedruck zu regeln. Dafür gibt es auch andere Methoden bzw. Gerät'le.
Andreas

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silver

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98

Mittwoch, 21. März 2007, 13:06

uLTi
und wie lange fährst du schon diesen druck? :hmm:
kann ja wohl noch niemand sagen, ob das haltbar ist..

uLTi

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99

Mittwoch, 21. März 2007, 14:25

Zitat

Original von silver
uLTi
und wie lange fährst du schon diesen druck? :hmm:
kann ja wohl noch niemand sagen, ob das haltbar ist..


Seit etwa 20'000km
Also wenn mir der block 'hops' geht, werde ich berichten.. :crazy:

Mythos

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100

Dienstag, 10. April 2007, 13:51

Hm... Weiß einer, ob man bei Aerys im Moment Urlaub hat? Ich hab mir über den Alex ne Anlage bestellen wollen, aber irgendwie kommt da keine Reaktion mehr... und der Alex war seit 9.3. nicht mehr im Forum. Wie komm ich nun zu meiner Anlage?!