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zu Aerys 3" Anlage mit TÜV

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Mustang_SVT

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381

Samstag, 15. Mai 2010, 05:45

Und sonsts mal StukkiAlex hier im Forum anfragen^^

EqualizerCS

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382

Montag, 17. Mai 2010, 19:37

Danke für eure Tipps, ich bin die Tage fündig geworden und seit gestern auch glücklicher Besitzer einer Aerys Turboback Abgasanlage. Nochmal ein großes Dankeschön an RB320 für die superschnelle Lieferung =)

STI Biff

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383

Sonntag, 30. Mai 2010, 01:08

Ich habe mir die Ganzen 20. Seiten dieses Freds mal durchgelesen, doch habe zu meinen Fragen nicht ganz alle Antworten gefunden, ich hoffe das mir diese ein paar Aerys Fahrer beantworten können.



Ich fahre einen WRX STi MY05, also 2.0 L mit 265 PS und wohne in der Schweiz.



1. Habe ich es richtig verstanden das die Aerys Turboback Anlage nur mit dem 40 er Silencer legal gefahren werden kann, und sie mit einem 60/63 er Silencer ilegal ist ?

2. Wieviel beträgt der Leistungszuwachs gem. Gutachten?

3. Und wei ist der Ton im vergleich zu eine Maxspeed Anlage?



Vielen Dank



Gruss STI Biff
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Mustang_SVT

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384

Sonntag, 30. Mai 2010, 04:12

Zu 3. ... Der Ton empfindet jeder wieder anders, da musst du die beiden schon probehören... Die Aerys ist sicher lauter sofern du den Silencer sinnvoll wählst...

JGusdorf

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385

Sonntag, 30. Mai 2010, 11:06

Zu 1.: Ja, laut Gutachten muss der 40er Silencer drin sein. Mit 60er ist sie defacto Illegal. Den Polizisten, der dass aber bei einer Kontrolle erkennt, ob Du enen 60er oder 40er Silencer drin hat, will ich aber sehen.
Zu 2.: Laut Gutachten stehen dann 214 kW in Schein. Da können aber mit Ecutek deutlich mehr rauskommen.
Leise Autos töten Kinder

STI Biff

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386

Sonntag, 30. Mai 2010, 12:13

Danke für die Antworten,



Zu 1. : Wenn ich mich richtig durch dieses Fred gelesen habe soll die Aerys mit dem 40er Silencer Fauchen, ist das wirklich so? den mit dem 60 er iligal rumzufahren ist mir zu heiss, denn in diesen dingen bin ich vom Pech verfolgt....



Zu 2. : Diese Frage ist beantwortet.



Zu 3. : Den klang von der Maxspeed R1 kenn ich sehr gut, habe momentan eine MS Komplettanlage mit einem R1 drunter, mich würde Interesseiren ob die Aerys eine ähndlichen Boxerklang hatt, lauter müsste sie nicht sein.



Warum Intressiert mich die Aerys wenn ich schon eine Maxspeed Komplettanlage habe ? Ganzeinfach mit der Aerys sit es möglich dass man eine Ecutek eingetragen bekommt, das ist mit eine MS fast nicht möglich, deshalb studiere ich an einem umstige auf eine Aerys rum....
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StukkiAlex

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387

Sonntag, 30. Mai 2010, 13:56

@biff: kontaktiere doch einfach mal unseren schweizer vertriebspartner chip-racing.ch ;)
er kann dir alle deine fragen beantworten ;) falls du dann noch fragen hast kannst dich auch gerne bei mir melden :)

alex ;)
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13. Freies Bergrennen

Mustang_SVT

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388

Sonntag, 30. Mai 2010, 15:24

In der Schweiz is EcuTek sowiso verboten seit diesem April, da bekommste sicher keines Eingetragen wenn du die Aerys kaufst...
EcuTek kannste nurnoc hbeim DTC für einige 1000er eintragen lassen ausser der Tuner hat schon eine DTC bescheinigung dazu was jedoch keiner haben wird...

Ich hoffe selbst noch dass ich mit dieser Aussage falsch liege =) jedoch müsst es leider nun so sein wie mir gesagt wurde...

Wenn du da wo nachfragst informier uns :D

Nimm den 60er für den Boxer :D

BlackPetter

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389

Sonntag, 30. Mai 2010, 17:24

@Biff
Ich fahre die AERYS schon ziemlich lange. (Annähernd 30'000 km)
Bin ganz zufrieden damit.

Zu 1) Ja, sie faucht mit dem 40er. Und zwar aus meiner Sicht extrem. Allerdings erst ab ca. 5000 U/min.

Zu 3) Ich bin mit dem Sound zufrieden. Auch mit dem 40er besser als Serie und innen nicht zu laut. Der 60er nervt imho mit der Zeit.

Greez, BlackPetter

STI Biff

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390

Sonntag, 30. Mai 2010, 20:59

Vielen Dank für eure Antworten,



@ StukkiAlex, ich hatte schon mal kurz kontakt mit chip-racing per mail, ich wollte mir hier im forum nur mal ein bild machen ob ich mein vorhaben einigermassen umstezen kann.

@ Mustang_SVT, per 1. April wurden ja die entsprechenden Gesetzte verschärft, leider. Aber auch da gibt es bestimmt jrgendeine lösung.

@ BlackPetter, vielen dak für deine Antwort, die MS verändert ihr klangverhalten in den oberen Drehzahlen ja auch, von dem her könnte es für mich passen.



Gruss STI Biff
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Düsi_24

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391

Samstag, 12. Juni 2010, 08:20

Ist das eigentlich normal das bei einer Aerys 3" Cat back Anlage soviele Flammen ausn Endtopf kommen?

http://www.youtube.com/watch?v=2RxAsshv8GM

BaldOr

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392

Samstag, 12. Juni 2010, 11:17

Zitat von »Düsi_24«

Ist das eigentlich normal das bei einer Aerys 3" Cat back Anlage soviele Flammen ausn Endtopf kommen?

http://www.youtube.com/watch?v=2RxAsshv8GM



Nein, das ist nicht normal.

Clelica GT 4

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393

Samstag, 12. Juni 2010, 11:24

Doch ist es...

Ist der Manu die Anlage ist am 2 L Sauger mit Gas. Somit ist es das Gas was die Flammen verursacht.

EqualizerCS

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394

Sonntag, 27. Juni 2010, 01:43

Ich habe mal eine Frage an die Motor Spezialisten hier. Kann ich die Aerys Turboback Abgasanlage auch ohne eine Ecutek Abstimmung verwenden oder muss ich dann mit Fuel Cuts und zu hohen Ladedrücken rechnen?

Oder kann ich eventuell auftretenden Problemen auch mit dem kleinen oder mittleren Silencer aus dem Weg gehen? Durch die Silencer entsteht ja wieder mehr Staudruck und daraus resultiert ja auch wieder weniger Leistung und ein geringerer Ladedruck.

Ich möchte erst im November ein Ecutek Tuning durchführen lassen aber würde schon gerne die Aerys Abgasanlage drunter bauen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »EqualizerCS« (27. Juni 2010, 01:53)

Düsi_24

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395

Sonntag, 27. Juni 2010, 19:28

ähm wie sieht den das aus wenn man sich quasi eine anlage selber macht. Downpipe ( gekauft ) 2en Kat ( weg damit ) ein 3 " rohr bis nach hinten zum Endtopf und dort nen P555 oder nen Aerys drauf? Bringt sowas Leistung oder eher Leistungsverlust?

Giovanni

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396

Sonntag, 27. Juni 2010, 21:29

Am wenigsten Probleme und Leistungsverlust hat man wenn man die Forensuche benutzt, dort steht in 722 Themen mit 10422 Beiträgen wirklich alles zum Thema Auspuff.

siebenschläfer

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397

Mittwoch, 30. Juni 2010, 14:35

Zitat von »Clelica GT 4«

Doch ist es...

Ist der Manu die Anlage ist am 2 L Sauger mit Gas. Somit ist es das Gas was die Flammen verursacht.



Das sind keine Flammen!
Das ist Wasserdampf oder was auch immer was gegen die Sonne nur so ausschaut!
Ist lange drüber diskutiert worden, und da man nachts nichts sieht sind es wohl keine Flammen! ;)

und wenn das Gas die Flammen verursachen würde, dann hätte ich demnächst angst in Manu´s nähe... :wacko:

EqualizerCS

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398

Donnerstag, 15. Juli 2010, 19:06

Kann keiner von euch meine Frage beantworten?

Zitat

Ich habe mal eine Frage an die Motor Spezialisten hier. Kann ich die Aerys Turboback Abgasanlage auch ohne eine Ecutek Abstimmung verwenden oder muss ich dann mit Fuel Cuts und zu hohen Ladedrücken rechnen?

Oder kann ich eventuell auftretenden Problemen auch mit dem kleinen oder mittleren Silencer aus dem Weg gehen? Durch die Silencer entsteht ja wieder mehr Staudruck und daraus resultiert ja auch wieder weniger Leistung und ein geringerer Ladedruck.

Ich möchte erst im November ein Ecutek Tuning durchführen lassen aber würde schon gerne die Aerys Abgasanlage drunter bauen.


Eine Walbro Benzinpumpe würde ich vor dem Anbau auch schon einbauen, die liegt bereits bereit. Vernünftiges Öl bekommt er nächste Woche mit Mobil1 5W-50 auch. Nebenbei ist noch ein HKS SSQV 3 eingebaut. Ich fahre mit dem Wagen recht gesittet, hin und wieder nutze ich das volle Drezahlband in den ersten 2-3 Gängen aus. Ich würde es dann vorrübergehend vermeiden. Sprich die oberen Ladedruck Regionen wären erst einmal tabu. Im Stadtverkehr bleibt er auch vom Vollgas fahren verschont und auf der Autobahn würde ich es erst einmal ruhig angehen lassen. Zumindest bis der Wagen im November abgestimmt wird.

JGusdorf

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399

Donnerstag, 15. Juli 2010, 19:17

Ja, ohne Ecutek kriegst Du extreme Ladedruckschwankungen, die den Motor schädigen können.

Ich kann mir ehrlich gesagt keinen Subarufahrer mit Eiern vorstellen, der mit einer Aerys 5 Monate rumfährt ohne richtig Gas zu geben. Also lieber lassen.
Leise Autos töten Kinder

EqualizerCS

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400

Dienstag, 20. Juli 2010, 21:49

Zitat

Ja, ohne Ecutek kriegst Du extreme Ladedruckschwankungen, die den Motor schädigen können.


Ich hatte erst daran gedacht die Ladedruckschwankungen vorrübergehend mit einem manuellen Dampfrad zu umgehen, dann werde ich wohl oder übel bis Anfang November warten und vor der Ecutek Abstimmung den Auspuff montieren und eintragen lassen. Zwei oder drei Wochen werde ich ohne Bleifuss auskommen können bis es dann soweit ist.

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