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2. Am Ende, wenn man davorsteht und es Wooow ist,
schraubt man den Silencer rein. Dafür liegt eine
unwürdige Schraube bei.. Hier wär ne passende Länge
und eine schöne geschlossene Mutter dem Rest angemessen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (16. Dezember 2006, 12:18)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (16. Dezember 2006, 12:38)
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Und....wie kann man sich über die Schraube beim Silencer so aufregen.
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@hanns: habt ihr bilder gemacht von der umgebauten turboabdeckung? so könnten wir diese doch gerne als vorlage verwenden
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Carver« (16. Dezember 2006, 22:14)
Zitat
Original von Nordlicht
mmh würde ich dann +21ps theoretisch ca. 264ps mit der Anlage haben ?!
Klingt ziemlich optimistisch für den WRX. Sollten ja ähnlich sein die Mehrleistungswerte ?
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63mm... oder ist der einzig zugelassene Silencer evtl. sogar nur 40mm? hmm...
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Original von turbopussy
Fakt ist, das ist keine legale 3Zoll Anlage
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Spezi« (17. Dezember 2006, 10:47)
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