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"Circel Earth System" von HKS



Hat dein STi schon seit anfang ahn ein Tuning drauf... sprich mehr Ladedruck, EcuTeck?
Weill dann könnte es schon sein, dass durch das Tuning die Zündkerzen überdurchschnittlich abgenutzt wurden, durch die Mehrbelastung.

Ich habe meine Dazumal nach ~120'000km ausgetauscht.
Und die sahen schon nicht mehr so knusper aus, aber immer noch i.O. für diese km Leistung.
Habe nun Platinkerzen verbaut, welche 2 Stufen kälter sind, (vorsorge für später).
Und selbst mit diesen habe ich die verbesseten Werte der Abgasmessung hinbekommen.

Der Motor lief nach dem austauschen der ZK auch wieder ruiger und harmonischer.

Gruss Fabian

Also bei mir wars auch knapp, trotz "Circel Earth System". Hab aber nur nen WRX, der Prüfer hat ihn dann einfach ca 10 min bei
4000 rpm gehalten um den KAT aufzuheizen.
Danach hab ich die AU gerade so bestanden :]

Mfg Michi

Hallo Fabian,
ja, Tuning verlief in mehreren Stufen, aber schon vor Ablauf der ersten 10000km.
Und was macht das "Circle Earth System? Kosten und wer baut sowas ein? - Vielleicht sollte ich doch erstmal die Zündkerzen testen?
Von GP leider noch keine Nachricht.
Merkt man abgenutzte Zündkerzen nicht auch im Verbrauch und der Leistung?
Jetzt hab ich noch mehr Fragen als am Anfang...
Gruß
Erich

@Hydra666
das war ja das merkwürdige, über 4000rpm waren alle Werte im grünen Bereich, aber bei Reduzierung der Drehzahl stieg das CO wieder an (bis 0,6! egal wie lange (innerhalb des Prüfzeitraumes) der Motor auf dieser Drehzahl gehalten wurde.
Gruß
Erich

Jetzt nur nicht den Kopf hängen lassen ...
Die ZK merkst Du nicht einfach so, da es eine schleichende Abnahme ist.
Und dies erst noch in einem so kleinen Rahmen, erst der direkte Vergleich mit den neuen, ist spürbar, aber auch nur für die ersten paar Kilometer.
Wobei der Feinere Motorlauf sicherlich beibehalten wird.

Was Du noch kontrollieren könntest, wie es deinem Luftfilter so geht,
eventuell gleich ein neuen einbauen, denn dieser könnte dies unter Umständen auch negative helfen zu Beeinflussen.

Dann besorge Dir erst mal neue ZK.
Vor der Messung, gehe den Wagen mal heiss fahren.
Und dann schauen, was dabei rauskommt.
Sind die CO Werte dann immer noch zu hoch, tja, dann weiss eventuell der Patrick noch einen Grund.

Das Circle Earth System kann man ganz einfach selber einbauen.
Kosten dafür belaufen sich auf ~140€
ZeroSports bietet auch eines ahn, welches etwa billiger ist.
Ich werde mir auf jedenfall dies von HKS kaufen.

Es ermöglicht eben, besonders bei geringer Drehzahl, einen Verbesserten Stromfluss, wodurch die ZK einen optimaleren Funken erzeugen können.
Aber natürlich auch in den hohen Drehzahlen, wo Geschwindigkeit gefragt ist.



Hydra666 hast Du einen Unterschied zwischen vor/nach dem Einbau bemerkt?


Gruss Fabian

Mfg Michi

@all
Ich hab da mal ne Frage:
Hat jemand verlässliche Angaben über den Unterschied bezüglich Staudruck im Vergleich von Aerys 3" ab Turbo mit verbautem 40er Silencer zu der originalen Anlage eines STI MY 03 bis 05?

Es wurde ja hier immer mal wieder geschrieben, dass die Aerys auch mit 40er Silencer weniger Staudruck hat. Das kann ich aufgrund meiner eigenen Erfahrungen aber nicht so recht glauben.

Greez, BlackPetter

40mm ist schon ziemlich wenig. 50ccm Mopeds haben mehr Rohrdurchmesser.

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hallo,
weiss jemand vielleicht eine Antwort auf meine Frage, die alle lesen dürfen?

Ein gewisser Erfahrungsaustausch wäre ja nicht schlecht. Ich hab mir auch schon überlegt, einen kleinen Erfahrungsbericht zu schreiben. (ev. separater Fred?)

Die Beantwortung meiner Frage nach dem Staudruck hätte eventuell meine Feststellungen bestätigt. Zurzeit überlege ich mir nämlich die Aerys wieder auszubauen, da sie in legalem Zustand meiner Meinung nach, nicht fahrbar ist. Und da wären ein paar Erfahrungen von anderen Aerys Besitzern eben interessant.

Greez, BlackPetter

P.S.
Ja, ich habe schon direkt an Aerys geschrieben. (drei Mal) leider wurden meine Mails aber nicht beantwortet.

Und noch: Ja, ich habe immer anständig (sprich höflich) geschrieben.

@blackpetter: es gab 2mal eine antwort auf deine mails, mit der bitte uns eine telefonnummer zukommen zulassen um über deine fragen zusprechen
falls das nicht gwünscht ist, aber gesprächsbedarf besteht, unsere telefonnummern stehen auf unserer homepage

alex

Also ich kann zwar nichts zu der Aerys-Anlage sagen, aber dafür zu 40mm Silencern. Ich fahre eine 3"-Anlage ab Turbo und einen 40mm-Silencer. Damit war ich bei Koch auf dem Prüfstand. Original hatte mein 2005er WRX 227 PS mit der WRX-Anlage, mit der 3"-Anlage und dem 40er Silencer waren es dann 259 PS und 322 NM. Ich merke auch keinen Leistungszuwachs, wenn ich den Silencer rausnehme, nur der Sound ist dann halt viel geiler.

Schon beachtlich was da zusätzlich rauskommt


das war bei mir Serie schon fast. Wer weiß ob es wirklich soviel war, aber ein paar Anhaltspunkte mit gps und co hab ich dennoch.
Das Ergebnis mit Anlage wär wohl zu übertrieben hoch auf dem Stand (Cartec)

Zitat

Original von celica-20-gt
Also ich kann zwar nichts zu der Aerys-Anlage sagen, aber dafür zu 40mm Silencern. Ich fahre eine 3"-Anlage ab Turbo und einen 40mm-Silencer. Damit war ich bei Koch auf dem Prüfstand. Original hatte mein 2005er WRX 227 PS mit der WRX-Anlage, mit der 3"-Anlage und dem 40er Silencer waren es dann 259 PS und 322 NM. Ich merke auch keinen Leistungszuwachs, wenn ich den Silencer rausnehme, nur der Sound ist dann halt viel geiler.

Sind das die gemessenen Werte nach Ecutek? Wäre in dem Fall natürlich ein schwieriger Vergleich mit der Serienanlage.

Hallo BlackPetter
Ich fahre die Aerys-Anlage seit einem Jahr und das jeden Tag zur Arbeit oder im Ausland weite Strecken mit dem 40er Silencern. Habe noch nie bemerkt, dass der Wagen nicht fahrbar wäre. Nach meiner Meinung ist, dass der Lader beim grösserem Silencern besser anspricht.

Gruss Aendu

Zitat

Original von frank.k

Zitat

Original von celica-20-gt
Also ich kann zwar nichts zu der Aerys-Anlage sagen, aber dafür zu 40mm Silencern. Ich fahre eine 3"-Anlage ab Turbo und einen 40mm-Silencer. Damit war ich bei Koch auf dem Prüfstand. Original hatte mein 2005er WRX 227 PS mit der WRX-Anlage, mit der 3"-Anlage und dem 40er Silencer waren es dann 259 PS und 322 NM. Ich merke auch keinen Leistungszuwachs, wenn ich den Silencer rausnehme, nur der Sound ist dann halt viel geiler.

Sind das die gemessenen Werte nach Ecutek? Wäre in dem Fall natürlich ein schwieriger Vergleich mit der Serienanlage.

Das ist natürlich vor Ecutek, sonst würde der Vergleich ja nichts bringen.Danach sah das ganze noch einmal etwas anders aus.

Hallo zusammen,
danke für die Antworten. Ich gebe zu, dass meine Aussage etwas provokativ war/ist, aber es ist halt das, was ich feststelle. Ist ja schön zu lesen, dass es auch mit 40er Silencer funktionieren kann.

@StukkiAlex
Sorry, bei mir sind leider nie Mails angekommen.
Ich habe dir aber mal noch ne PN geschickt.

Greez, BlackPetter

Hallo ,

hab da ne Frage bezüglich der AERYS catback-anlage :

Gibt es einen Sound-Unterschied zw. catback und turboback ?

Über Soundfiles würde ich mich riesig freuen . =)

Entschuldigung wenn dieses Thema schon einmal gab.


Danke schon mal im voraus für EURE Antworten .

Mfg,
subarufan 123