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Up-pipe GT

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roadrunner

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1

Freitag, 6. September 2002, 11:46

Up-pipe GT

Was sind hier die vorteile von und wo bekommt man die?

AK-Motorsport

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2

Freitag, 6. September 2002, 18:30

...einfach zu montieren für 170,00 Euro bei mir.

cu
Markus

Joe

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3

Freitag, 6. September 2002, 20:18

Hallo,

was 'ne Downpipe ist weiss ich wohl. Aber was ist eine Up-Pipe ? Ist das etwas Boxermotor Spezifisches ?

Gruss, Joe
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jayjay555

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4

Freitag, 6. September 2002, 21:22

Hallo Joe,

beim Impreza Turbo kommen die Abgase ja aus einen Gußkrümmer in ein Rohr vor dem Turbolader. Dies ist die uppipe (einzelnes Teil !!) !! Der Name kommt daher das die Abgase sich in diesem Rohr senkrecht nach oben zum Turbo begeben (up). Beim Impreza Turbo ist der Abgaseintritt im Turbo von untern.
Die Downpipe ist folglich das Gegenteil davon.

also die Uppipe ist das Stück vom Krümmer zum Turboladerabgaseintritt. Bei den WRX Modellen befindet sich an dieser stelle der Metallvorkat und der Abgastemperatursensor.
Beim WRX wird also der Vorkat ersetzt. Ob es beim GT soviel bringt (hat keinen Vorkat!) ist fraglich. Voteil ist aber das er über Bohrung und Gewinde für die Abgastemperatursensor verfügt. Diesen kann man sich dann dort beim GT montieren zur Überwachung der Abgastemperatur da der GT keinen besitzt !! An Leistung und Ansprechen ist beim GT wahrscheinlich mit keinen Verbesserungen zu rechnen.

Gruß Jürgen

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Joe

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5

Freitag, 6. September 2002, 21:43

Ok, kapiert !

Danke JayJay !

Mhh, da sind die Wege zur Abgasturbine aber ziemlich lang. Bandagiert Ihr die Rohre damit nicht zu viel Energie verloren geht oder sind sie von Hause aus schon ein wenig isoliert ?

Gruss, Joe
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geändert von: Joe on 06/09/2002 21:46:17

jayjay555

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6

Freitag, 6. September 2002, 22:21

Hallo Joe,

lang...und wie..das ist der größte Nachteil des Boxers. Während man beim Reihenvierzylinder so ungefähr 10-20cm als längste Leitung hat kanns beim Boxer gut 30-40cm Betragen. Dazu kommt noch die unterschiedliche länge der Leitungen vom rechten zum linken Zylinderkopf.
Hier mal ein Bild. Die Riemenscheibe die du siehst ist vorne beim Motor!!


Aber ohne die unterschiedlich langen Leitungen wär das Blubbern nicht so schön !!

Der Serienmässigegusskrümmer ist mit Alublechen isoliert. Tapen wäre erst bei Fächerkrümmer notwendig.

Gruß Jürgen

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Mäcky

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7

Samstag, 7. September 2002, 19:21

Hallo!

Die Uppipe bringt in verbindung mit einem Kollektorschliff einiges!
Ich denke das auch die Uppipe alleine etwas bringt!



cu


GET FASTER!!

http://www.geilekarre.de/index.php?id=115759


Mäcky

roadrunner

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8

Sonntag, 8. September 2002, 13:00

Schönes auto Mäcky

aber ich habe schon eine dowpipe center und ESD also wie ist es dan und wie ist es mit die check engine lampe geht die dan an?

Grusse Pascal

BastianMY00

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9

Sonntag, 8. September 2002, 14:30

Hi Pascal,
beim GT geht die Check Engine Lampe meines Wissens nach nicht an.
Gruß
Bastian

vonderAlb

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10

Montag, 9. September 2002, 13:15

Hier sieht man eine Uppipe (WRX-Motor).



erstes Foto:
Das Rohr, das nach dem Fächerkrümmer nach oben zum Turbolader führt. Bei dieser Uppipe handelt es sich um eine vom WRX. Man sieht in der Uppipe den Abgassensor montiert.
Am Fächerkrümmer, da wo die vier Rohre zusammenführen, sieht man ebenfalls einen Sensor. Das ist die erste Lambdasonde (der WRX hat zwei).

zweites Foto:
oben = original Uppipe (mit Abgassensor)
unten = "Tuneruppipe"

Andreas

geändert von: vonderAlb on 09/09/2002 13:24:24
Andreas

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Joe

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11

Montag, 9. September 2002, 13:49

Hallo Von der Alb,

danke für die Fotos. Das man die originale Up-Pipe ersetzen sollte kann ich gut verstehen, das sind ja richtig "Bremsrippen" durch das Biegen des Rohres drin. Da bremst ja den Abgasstrom ganz schön.

Aber die Tuner Up-Pipe würde ich, wie das Original ein wenig isolieren, da sonst die Abgase früher abkühlen und damit Energie verlieren, die dem Lader zu Gute kommen würde.


Gruss, Joe
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vonderAlb

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12

Montag, 9. September 2002, 14:45

Ich habe das Originalteil selber noch nicht in der Hand gehabt aber die Uppipe ist mit Hitzeschildern umbaut (wellige Knick). Aber die eigentliche "Bremse" ist der kleine Metallkat in der Uppipe des WRX. Den haben alle nachträglich verbauten "Tunern-Uppipe's" nicht mehr.

Andreas
Andreas

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roadrunner

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13

Dienstag, 10. September 2002, 18:25

Danke euch fur euhre beitrage

Andreas also im WRX ist ein abgassensor in die up-pipe. Der GT hat das doch nicht?

Grusse pascal

FrankM

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14

Dienstag, 10. September 2002, 22:16

Nein, der Gt hat sowas nicht..

Gruss
Frank :-)

vonderAlb

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15

Mittwoch, 11. September 2002, 08:25

Und der STI auch nicht. Auch hat der STI keinen kleinen Metallvorkat in der Uppipe. Das hat nur der WRX.

Andreas
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Singang

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16

Mittwoch, 11. September 2002, 09:38

Das heisst der WRX hat eine Downpipe wie es alle GT Fahrer möchten?? Ohne Vorkat da der ja in der Up-pipe ist??? Dann können die WRX Fahrer den ja ohne Probleme rausnehmen da die Polizei das praktisch nicht sehen kann oder?

Das wäre ja die Höhe!!!

Greets

Shadow

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17

Mittwoch, 11. September 2002, 09:43

@Singang
Der WRX hat drei Kats! Jeweils in der Up-Pipe, Down-Pipe und wie beim GT im MSD.

Gruss
Shad w

roadrunner

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18

Donnerstag, 12. September 2002, 09:42

Danke fur die beitrage

Ja das stimmt was Shadow sagt.

Hat die up-pipe von GT ach so eine krömmung drin wie der WRX?

Grusse Pascal

Shadow

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19

Donnerstag, 12. September 2002, 09:55

vonderAlp hat natürlich recht (unteres Posting), sollte nicht immer gleich so ein Stuss schreiben... sorry!
Aber dann kann davon ausgegangen werden, dass die Up-pipe des GT's in etwa gleich aussieht wie beim WRX (ausser das der Kat fehlt)?

geändert von: shadow on 12/09/2002 10:22:28

vonderAlb

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20

Donnerstag, 12. September 2002, 10:15

Pascal, auf dem Bild von JayJay siehst du den rechten Krümmer der beide Abgasströme zusammenführt (das rostige, krumme Ding) ohne das untere Hitzeschild (abmontiert). Du siehst links davon, gerade noch sichtbar einen Teil der Uppipe.

Andreas
Andreas

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