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Leistungsverlust ohne ESD?

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synchro

Fortgeschrittener

  • »synchro« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 6. August 2006, 14:36

Leistungsverlust ohne ESD?

Hatte gestern zwischen dem MSDrohr und dem ESDrohr unterlagsscheiben dazwischen getan um sound mässig zu hören wie es so böllert.Sound wäre ok. gewesen obenraus eher wider ewtas leiser geworden.Was mir aufgefallen ist dass er wie en Leistungsverlust hat.Ist das nur weil kein gegendruck mehr da ist oder was genau ist da die ursache???

Nordlicht

Profi

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2

Sonntag, 6. August 2006, 16:09

Gegendruck müsste doch massig da sein oder? vielleich tirgendwas mit der Strömung der Abgase

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

synchro

Fortgeschrittener

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3

Sonntag, 6. August 2006, 17:42

könnte es eine art injector wirkungsein??dass zwischem dem spalt der beiden verbindungsstücke dadurch luft angesaugt wird.dass dan zuviel gase in den ESD dringen bei hoherbelastung oder bei höherem abgasdürchfluss?Habe gedacht dass kats und sonst behinderungen in der abgasanlage den motorabbremsen.Wen ich ihn ganz weggenommen hätte,würde es vielleicht anders aussehen.
Oder er bekam durch das ganze eine andere leistungs kurve,sprich anders ansprechverhalten das ich mich nicht gewohnt bin und es schlussentlich doch etwas gebracht hätte und es mir nur vorkam er habe keinen Dampf mehr oben raus.

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

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4

Sonntag, 6. August 2006, 22:34

Hallo synchro


Die Unterlagschieben bringen an dieser Stelle mit sicherheit nicht wirklich viel.
Denn daführ hat aus meiner Sicht der ESD aleine zuwenig Gegendruck.
Es könnte gut möglich sein, das er da nun "Falschluft" ansaugen würde, durch die injecktor Wirkung.
Ist aber je nach ESD sehr unterschiedlich, und auch die Übergänge beim ESD und MSD spielen eine grosse Rolle.

Vor einem Kat würde es mit Sicherheit mehr bringen,
da der Kat ja die Gase zu einem grösseren %-Teil daran hinder durchzuvliessen.


Was das fahern ohne ESD anbelangt, so sollte das Auto über das gesamte Drehzahlband spührbahr besser gehen.
Denn durch das fehlen des ESD herscht weniger Gegendruck.
Dadurrch kann der Turbo schneller und früher ansprechen.
Gegen den Begrenzer hin sollte er deutlich spriziger werden, da ja bedingt mehr Abgase durch die Abgasanlage müssen,
und so besseren Flus besteht, wenn der ESD fehlt.

Gruss Fabian

STi ...

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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5

Sonntag, 6. August 2006, 23:32

@synchro: sorry aber gehört der beitrag nicht zu deinem letzten

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=23072&FORUM_ID=78&CAT_ID=1&Topic_Title=Endschalld%E4mpfer+zu+leise&Forum_Title=1%2E1%2E+Auspuffanlage

dort hast du schon von der idee geschrieben & jetzt machst du den nächsten beitrag (sorry!) für deinen quatsch auf nix gibts
schreib bitte dort weiter!

alex


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