Subaru Community

Solch eine Anlage bringt meines wissens eher verlust.Einrohr-Anlagen sind die besten für den Subaru Turbo.Die meisten haben solch eine drunter wegen der Optik.

Fahre Ford und komme nie wider.Ja ist nicht bei allen gleich.Schon vom motor her.

Git dir wie ein strömungsabriss bei einer doppelten so wie ich das gelesen habe.

Das gibts sicherlich,gucksch du Forumssuche dort hat es ein Fred mit verschieden Typen von Endtöpfen.Auch auf ge listet ob faucher oder nicht.weis nur nicht genau wie der fred heisst.Die wirklich was bringen sind aber bei uns wider nicht erlaubt
viele hier im Forum schwören auf Magnex und Maxxspeed, wobei ich letzten sonntag am Nippontreffen enttäuscht war vom sound her dieser beiden.Da Böölert mein Remösschen etwas lauter schon im Standgas

Hier ist der Auspuffthread

und eine Zweirohr würd ich definitiv nicht nehmen. Die macht Sinn bei nem V-motor wo beim Motor von jede Zylinderbank ein Rohr weg geht und man damit von vorne bis hinten zwei Rohre hat und somit verhindert, das zwei Abgasströme zu einem zusammenfliessen müssen. Beim Impreza hast du jedoch nach dem Turbo nur ein Rohr welches dann im Falle einer Zweitopfanlage aufgespalten wird.. das kann ja keinen guten Durchfluss ergeben und macht definitiv leistungsmässig keinen Sinn.. (meiner Meinung nach passts auch optisch nicht an den Impreza, aber das ist ne andere Geschichte.. )
Was du tun solltest: schauen, dass die Downpipe ein bisschen weniger restriktiv wird und nen gescheiten ESD, siehe Link oben.

persönliche Empehlung wäre entweder P1 oder PPP, aber das ist nicht so einfach..

Edit: bilder gesucht.. schaut mal, wie blöd das bei der Corvette gemacht ist..



Edit 2:
350Z ist auch doof: (V6)

Pontiac GTO ist besser: (V8?)

Chevy Nova SS: (lustige kleine querverbindung.. )


PS: beim F40 erübrigt sich das..


ok, ich hör jetzt auf...


http://impreza.fotopic.net


geändert von: silvergt on 28/05/2006 18:50:58

Bin silvers Meinung.

@silver
ist dein Prodrive mit Zulassung??Und wie hört sich der sound an von dem??