Subaru Community

Rabatte woführ

sorry, aber ich versteh dass nicht.
100, 200, 300, 400 .... Euro mehr, wäre mir persöndlich egal gewesen.
Denn es giebt nur eine einzige echte 3" Anlage, welche erst noch legal ist.

Wass wollt Ihr also mehr

Ich habe meine Eigenkreation ab Kat in den Wind geschmissen,
als ich von Alex erfahren habe, dass Sie da an was dran seien.
Und habe ohne zu zögern einfach mal blind eine Anlage reservieren lassen.

Und ich bereue es nicht!
Denn Sie ist heute 17.10.2006 an meinem STi eingetragen worden.
Und dies verdanke ich ganz alleine den Machern der Aerys 3"Anlage.
1000Dank den Herren

Gruss Fabian

STi ...

Rabatt,.... an welche Tankstelle bekommen wir als Clubmitglied Rabatt?

Wie, an Keiner?
An keiner Tankstelle von riesigen Konzernen bekommen wir Vergünstigungen und die neue, kleine, enthusiastische Firma soll uns schon große Rabatte einräumen....?!

Sorry Mädels, aber das hier ist so unnötig wie das Doppelbett vom Papst.

Das die Anlage nicht billig ist, das sieht man schon an der Qualität.
Legalität und Qualität hat seinen Preis. Wenn ich mich nicht schon aus den Regalen anderer, „älterer“ Hersteller bedient hätte, wäre ich bestimmt ein potentieller Kunde.
Aber vielleicht gibt es ja in Zukunft noch andere legalisierte Teile.

Reich werden die beiden Herren durch Ihre Firma wahrscheinlich nicht. Sie haben persönlich viel investiert – Zeit, Nerven und vor allem Ihr persönliches Geld. – Wenn der Club ein Sponsoring gemacht hätte, wäre das Geschrei auch groß gewesen. Die Preisgestaltung ist Sache der Firma, wenn sie Verlust einfahren geben wir ja auch nix dazu, oder?
Also, das ist die Firma X von Herrn/Frau Y und Z, zufällig zwei Mitglieder unseres Clubs und Subaru-Enthusiasten wie nur wenige von uns.

Der Firma wünsche ich eine lange, gute Zukunft und das die entstandenen Kosten irgendwann mal eingespielt werden.


Für die, die auf den Leiter des AK-Teile anspielen, kann ich nur sagen, daß auch in den letzten Wochen und Monaten meine Fragen / Anfragen beim Stukki sehr schnell beantwortet wurden. Und ich keinen Leistungsverlust bezüglich seiner Clubaktivitäten AK-Teile gemerkt habe.
Nur der Rasenmäher ist für meinen Geschmack etwas eingerostet, aber dafür kann es ja auch andere Gründe geben. :-)


Genauso sehe ich es auch:

Meine Unterstützung habt ihr!
Macht weiter so Jungs!!!!!!!!!

Viel Erfog

HITRAX



Träume nicht Dein Leben...
...lebe Deinen Traum

Jep, da muss ich dem Fabian und dem rest Recht geben, die Jungs haben sich den Arsch aufgerissen und was Feines hinbekommen, was glaube ich Ihnen kaum einer nachmachen wird!!!!!!!!!!!!!

Nun, aber zur Schweizer Seite, da gibts leider den kleinen Schatten vom plötzlichen Preisaufschlag....
Ist etwas komisch, dass erst jetzt aufgefallen ist, dass wenn man etwas über den Zoll nihmt, man es auch verzollen muss, Schade, Schade!!!

@ Stucki
Zu Deinem Aufruf an die GT-Treter vor diesem Geplänkel...

Wenn also sich 10 GT-Besitzer aus der Schweiz sich finden würden, wäre das Ganze noch nicht Wasserdicht, hab ich dies so richtig verstanden???
Da ich denke, es schwer werden könnte im Raume der EU 15 Enthusiasten zu finden!!!

Nun, wäre sehr daran interessiert, besonders weil sich beim gelingen diese Streiches, es nur 10 dieser edlen Teile auf GT's geben würde in der Schweiz!


Nun, hoffe auf ein Bestes, bearbeitet stukki...

Grz

Marcel

Just like JDM,
but i'm close...

STi Version 6 V-LTD No.76/1000



geändert von: scoobyman on 17/10/2006 20:39:15

Hallo zusammen,

… damit das eigentliche Thema nicht vergessen wird !

Mich würden doch einmal die Erfahrungen derjenigen interessieren, die diese Anlage am STI (2,0 oder 2,5 Liter) verbaut haben!

Speziell:

- Montage, schlägt die Anlage irgendwo an? Wie lässt sich das ggf. korrigieren?
- Ehrlich: wie fahrt ihr durch die Gegend - mit/ohne Silencer, Durchmesser?
- Was könnt ihr über das Leistungsverhalten sagen?
- Das Ansprechen vom Lader später/früher?


Gruß,

Jürgen

@jalbrecht:

Ich fahre diese Anlage zwar nicht persönlich, aber ich habe diese an Detlefs 02er STI verbaut. Die Anlage schlägt nirgendswo gegen. Ist zwar an einer Stelle recht eng, aber selbst mit übelsten ziehen, zerren und schieben schlägt sie nirgendwo gegen.

Zur Leistungsentfaltung kann ich nichts sagen, da ich den Wagen nicht selber gefahren bin. Nach Aussage von Detlef zieht der STI aber besser durch, als vorher mit der Remus-Anlage.
Normalerweise fährt er mit dem Silencer, bei Treffen natürlich ohne

Am besten schreibst du "Onkel Detlef" an, der wird dir alle Fragen gerne beantworten.

Grüße
Bastian

@jalbrecht

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- Montage, schlägt die Anlage irgendwo an? Wie lässt sich das ggf. korrigieren?
- Ehrlich: wie fahrt ihr durch die Gegend - mit/ohne Silencer, Durchmesser?
- Was könnt ihr über das Leistungsverhalten sagen?
- Das Ansprechen vom Lader später/früher?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

- die anlage schlägt nirgendwo an, passt wunderbar
- MIT silencer (40mm), ohne wäre äusserst kriminell und mir persönlich wäre die anlage für den alltagsbetrieb ohne silencer ein wenig zu laut
- ich würde behaupten, man spürt ein quentchen mehrleistung in form von drehmoment, welches vorher untenrum (3000 u/min) gar nicht vorhanden war. die leistungsentfaltung würde ich als harmonischer bezeichnen, der lader kommt nicht mehr wie ein dampfhammer
- ich habe heute mal darauf geachtet, auf der autobahn im 6. ist bei 3000 u/min die volle leistung da. davon konnte ich vorher nur träumen. OHNE silencer hatte ich den eindruck, dass noch ein wenig mehr leistung da war, bzw. der motor besser am gas hing und auch etwas williger hochdrehte, das kann aber natürlich durch die infernalische geräuschkulisse täuschen....

guck doch auch noch hier rein.

duck





[i]das muss noch vom vorbesitzer sein... [/i]

Dem Bericht von rubberduck hab ich nichts hinzuzufügen.Hat er richtig beschrieben
Gruss Detlef

@jalbrecht
Meister Koch ist von der Anlage begeistert. Er ist von der Qualität überzeugt, der Einbau sei absolut problemlos.

Ich habe die Drehmomentkurve vom STi 2.0 L gesehen. Kurzer Peak unter 4'000, dann flacht die Kurve ab. Keine Schwankungen, schön harmonisch. Das heisst, die Anlage lässt sich auch ohne EcuTek fahren. Ladedruck immer im gesunden Bereich, nicht wie bei der APS-Anlage, die Peaks von 1.7 bar hatte.

Mit EcuTek "bereinigt" kommt HK beim ansonsten originalen 2.0 L auf 343 PS.

Gruss
Lukas

Hallo zusammen,

Danke erst mal für eure Einschätzungen!
@duck, zum Link, den Beitrag habe ich bisher glatt übersehen.

Bezüglich der Montage ist das bei mir (bisher) nicht so easy! Der Downpipe-Kat hat Kontakt (liegt an) mit dem Quer-Träger an der Spritzwand. Was das an Einkopplung bedeutet, kann sich bestimmt jeder vorstellen ...
Anfangs war der Sound (ohne Silencer) so dominant, dass mir die Vibrationen erst später im Laufe der Kilometer immer deutlicher auffielen und ich überzeugt war, dass da etwas nicht ganz stimmen muss. Eine Sichtkontrolle (letzten Samstag) auf der Bühne hat dann die Vermutung bestätigt. Werde daher mit meiner Werkstatt nächste Woche versuchen, durch lösen diverser Schrauben und ziehen/drücken/etc…, die Rohrstücke so zu verlegen das nix mehr anstößt.

Generell: unsere Eindrücke können natürlich voneinander abweichen, weil wir von jeweils unterschiedlichen Modifikationsständen aus gewechselt haben!

Zum Leistungsvermögen habe ich persönlich ein leicht zwiespältiges/widersprüchliches Gefühl. Wobei Gefühl ja bekanntlich schwer in Zahlen zu fassen ist ...
Fahren tue ich mit 63 mm Silencer! Bezüglich dem LD habe ich keine Probleme, da Apexi. Die Start/Dty mussten ich in den einzelnen Gängen zurücknehmen, aber gleichzeitig war da auch ein Temperaturabfall von 7-8°C, insofern die Ursache vom Effekt …. ???
Beim Ausdrehen (Durchzug) der Gänge (>3.) wirkt! mir der Motor hin und wieder etwas zugeschnürt. Wobei ich meine, dass er oben raus dann etwas besser geht - im Gegensatz zum Hochdrehen aus niedrigen Drehzahlen kurz zuvor. Dann gibt es wieder Fahrzustände, wo ich meine, er geht besser als vorher … Einen nachhaltigen Eindruck habe ich beim ersten Gang. Der Motor dreht klar schneller hoch! Auch steht im 6. Gang ab 3300 U/min voller LD an. Das ist m.E. etwas früher als vorher (mit originalem Mittelstück) - ca. 200-300 U/min.

Ich bin kein Fachmann, aber es könnte sein, dass eine "Nachkontrolle" auf dem Prüfstand, trotz Apexi, vielleicht nicht völlig unnötig sein wird!?
Vielleicht können auch die Spezialisten etwas von 2,5" Anlagen berichten, mit einmal dem Hauptkat unter dem Auto und dann dazu vergleichend in der Downpipe.



Zum Leistungsplot von Meister Koch:

- welchen LD ist er gefahren - 1,45 bar?
- 263 PS am Rad! Hut ab! Mit Serienlader gab es da m.W. noch keinen STI bei ihm auf der Rolle, bei dem so viel unten ankam …

Klar, ob 400 oder 420 Nm ist jetzt mal m.M. nach nicht prinzipiell der Untergang, aber es könnten durchaus auch meine Eindrücke widerspiegeln, dass vor allem im oberen Drehzahlbereich (bei EcuTek) die 3" Anlage Potential zeigt … Bei denen mit Serienheader umso mehr!

Gruß,

Jürgen

Hallo zusammen.

Wau wird hier diskutiert, sehr Interessant.

Es ist das Geillste was es an Complettanlagen gibt,von der Optik, Qualität bis zum Sound. Leider sollte man einen Transparenten Unterboden haben um es auch nach der Montage geniessen zu können.
Ich hatte vorher einen 200 Zeller Kat und Ausgehölter Remus und... drauf und jetzt
sowas geniales ein Sound den kann man nicht beschreiben muss man gehört haben.

Ein RIESENDANK an euch Entwickler

und ich kann nur eins sagen, hört auf zu Diskutieren MONTIEREN müsst Ihr diese Anlage und Ihr werdet ein Lächeln haben dass bis zu den Ohren reicht.

DANKE DANKE.

Ach ja zwangsleuffig bin ich ein Stolzer besizter einer Fauchenden Complettanlage
mit 200z Katt Mittel und ESD Remus Spezial die ich zu Verkaufen wüsste.Ca.5000Km
mail an stufi@natelprofi.ch

Es Grüessli us CH

Auch von meiner Seite DANKE DANKE DANKE!!!
Ich hab sie seit 2Tagen drunter - und die Nachbarn wissen jetzt ganz genau, wann ich heimkomm und wieder losfahre
@Andi und @Stukki
Ihr seid Schuld , ich bin süchtig! Meine 'kleine Proberunde' wurden gleich mal 80km!

DANKE für diesen Klang (und ab morgen dann hoffentlich auch TÜV *daumendrück*)

BdT

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

So...mein Auspuff ist jetzt vom TÜV abgenommen und montiert.

1. Aussehen

Das Endrohr ist gross. Ich glaube, mein Kopf passt da rein. Sieht auch gut verarbeitet aus.

2. Klang

Mit Silencer klingt das Ganze schon bärenstark und für meinen Geschmack trotzdem nicht zu aufdringlich. Jedenfalls wenn man innerhalb des Autos sitzt ;-)

Ohne Silencer bricht dann das Inferno los. (Der TÜV Prüfer hat mich extra angerufen und mir eingeschärft, ich dürfe auf keinen Fall den Silencer entfernen ;-) Wenn erstmal die Stahlwolle weg ist, kann man mit dem Auspuff vermutlich 10 Ferraris übertönen.

Kostet der Silencer eigentlich erheblich Leistung? Hat das mal jemand gemessen?

3. Hitze

Bin heute nur eine halbe Stunde durch die Stadt nach Hause gefahren. An der Ampel stieg immer ordentlich Qualm/Rauch/heisse Luft (?) aus der Motorhaube und der Hutze auf. Ich dachte schon, der Motorraum brennt. Aber der Temperaturanzeiger war normal. Zu Hause hab ich dann mal die Motorhaube aufgemacht. Man kann den Kat in der DP ja ziemlich gut sehen. Die Gummischläuche in der Nähe waren ziemlich warm. Einen Hitzeschild scheint es nicht zu geben.

Ist das alles normal oder sollte ich besorgt sein? Habe eigentlich nicht das Gefühl, dass der Auspuff falsch montiert ist und Abgas ausgetreten ist. Hatte eher den Eindruck, dass das einfach heisse Luft ist.

Thx, Devlin




geändert von: Devlin on 10/11/2006 23:23:02

Der einzige Gummischlauch in der Nähe, der mir einfällt, ist der 'Abwasserschlauch' (weiss nicht, wie der korrekt heisst) der Klimaanlage. Aber den hab ich einfach gekürzt, is ja schliesslich fast egal, wo das Wasser nu letztendlich raustropft. So kann er jedenfalls nicht schmoren Hitzeschutz solltest du den orginalen wieder draufmachen (nach ein paar Anpassungen), sonst kommt zu viel Wärme in den Motorraum und führt zu Leistungsverlust - heisst ja nicht ohne Grund LadeluftKÜHLER

BdT und weiter viel Spass mit deinem Krawallmacher

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

@Raysu

Das ist ja schon mal interessant. Ich hab den Auspuff nicht selber eingebaut und weiss gar nicht, wie der Hitzeschutz aussieht. Es ist also nicht gut/normal, wenn ich problemlos über Turbo und DP hinweg über die Strasse schauen kann?

(Die Gummischläuche, die ich meinte, sind gar nicht sooo nah an der DP.)



geändert von: Devlin on 11/11/2006 09:39:04

@Gerald L

mein Auto stand vor 2 Wochen auf der Rolle mit 50km auf dem Tacho.
Ich weiß nicht was es unterm Strich bringt, wenn der Motor eingefahren und frei ist. Aber von Gefühl her hat sich schon noch einiges getan. Das wird aber erst im nächsten Frühling überprüft.

Messung bei 50km:

289PS/403NM orginal
306PS/417NM mit 3-Zoll-Aerys-Auspuff ohne Silencer

danach wurde das Steuergeät noch angepasst.
Allerdings schluckt auch der 62mm-Silencer ca. 4 PS Endleistung (gemessen aber erst nach dem Ecutektuning)

Die Anlage sitzt perfekt......und der Sound ist im offenen Zustand schon sehr heftig. Nur ein Punkt gefällt mir persönlich nicht so, nämlich das monströse Endrohr.
Zumal ich ja nen grauen STI ohne Flügel gekauft habe um einen auf Understatement zu machen...na das war wohl nix.......
Aber auf nem Blauen oder Schwarzem mit Flügel sieht das Ganze bestimmt stimmiger aus.

In Verbindung mit einem 62mm-Silencer lässt sich der Ton auf ein erträgliches Maß für die Fussgänger reduzieren (aber wen interessieren die schon)

Den TÜV-Silencer kann man gleich im Keller einmotten.........da dieser auch dem Motor wegen des hohen Gegendrucks nicht gut tut. (Aussage GP)


Ciao


Alex.



also unterm Strich kann man den Auspuff nur empfehlen.






do it sideways
==============


geändert von: Spezi137 on 17/11/2006 14:12:11

geändert von: Spezi137 on 17/11/2006 14:25:50

Hi Alex (Stukki),

kann es sein, dass der 40er Silencer im Standgeräusch (bei 4500 U/min) noch deutlich unter den 91 dB liegt bzw. halb so laut ist?

Gruß,

Jürgen

Eine Erhöhung des Umgebungslärms duch den prognostizierten Beurteilungspegel um 10 dB wird als Verdoppelung der Lautstärke empfunden.

«Jamie - da steigt jeder in die Kiste.»