Es ist immerwieder mal schön hier zu lesen!
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>>>... namhaften Zubehöranbietern ...<<<</font id=code></pre id=code>
Vielen Dank für diese Lorbeeren!
Wir haben auch 10 Monate mehr als hart dafür gekämpft! Viele Telefonate, unzählige Kilometer (weit über 15.000) und leider viel zu viele Urlaubstage sind für die Realisierung dieses Teilerfolges erforderlich gewesen.
Warum Stukki für seine eigenen Produkte keine "Clubkonditionen" macht hängt u.A. vielleicht damit zusammen, dass die erste Lieferung der Turbobackanlage das Hamburger Hafengelände nie verlassen hätte, wenn nicht die Wyrsch AG mit ihren Bestellungen parat gewesen wäre.
Vielleicht aber auch, dass wir mit den ersten 20 Anlagen noch nicht einmal in der Lage sind, aus der Verlustzone heraus zu kommen.
Aber ganz bestimmt nicht, weil wir für die Clubmitglieder nichts übrig haben und einfach nur raffgierig sind. (ja-ja, hat ja keiner behauptet)
AUFRUF:
Welcher Betriebswirt möchte sich mal mit den Kosten der Legalisierung einer 3" Turboback-Anlage für den GT befassen und uns eine seriöse Bewertung unseres Vorhabens machen?
Reine Prüfstandkosten für den Abgastest betragen bei einem 3-fachen Prüfdurchlauf über xxxxEURO, wenn wieder 5 Versuche nötig sind über xxxx EURO.
(Es gibt wirklich einen Rabatt wenn man schön oft durchfällt)
Technische Zeichnungen haben wir zum Sonderpreis von xxx EURO bekommen.
Anhänger für 2 Tage bekommen wir jetzt auch schon zum Vielbucher-Preis, xx EURO.
Braucht man aber nur 3-4 mal wenn wir Glück haben. Der Kat sollte nämlich nur formiert sein und nicht durchgelutscht, das könnten die fehlenden 3%chen sein.
Stichwort Kat:
Die Berechnung des Kats und die Fertigung des ersten Prototypen hat uns xxx EURO gekostet, danach wurde er für die normalen (LOL) DHL Gebühren nach Asien geschickt. Tja, dann wird erstmal gewartet bis die Factory Zeit hat ein Sondermodell mit einem größeren Kat zu fertigen und an einem entsprechenden Impreza anzupassen. Versand Retoure per Flugzeug kostete dann ein wenig mehr, waren schließlich ein paar Rohre dran und das Päckchen war ein bisschen größer, xxx EURO. Prima ist auch, dass wir zum 2ten mal MwSt. auf unseren eigenen Kat bezahlen müssen. Die Einzelanfertigung selber ist zwar nicht zu vernachlässigen, wird aber hier nicht zur Diskussion gestellt.
Mehrfacher Umbau der Anlage:
Also, unser Clubhändler Wingenter macht den Umbau für etwas unter xxx EURO.
An meinem STi wurde das Ding nur 3 x hin und her gebaut. Also insgesamt 5 Umbauten. Die letzte Version ist noch drunter, aber leider nicht eintragungsfähig, ist der Prototyp!!! Klingt zwar komisch, is aber so! Das ist Deutschland! Wenn ich dann endlich auch in den Genuss einer legalen Abgasanlage komme, wird der Prototyp für den Fall der Fälle ins "Archiv" gelegt.
Der TÜV ist im Prinzip immer eine Tagesreise für mich, wenn ich abends wieder zu Hause bei meiner Frau sein möchte. Wenn es ab und zu mal nicht zeitlich gepasst hat, musste ich in Trier nächtigen. Oft ging die Tour auch über Luxembourg. Wenn alle Termine geklappt haben war ich trotzdem erst sehr spät abends wieder zu Hause. Übrigens, knapp 10.000 gefahrene Kilometer, bevor wir eine eingetragene Firma waren!
Achso, Kosten für das DTC Schriftstück kann man gut und gerne mit xxxx EURO veranschlagen. Der TÜV macht dafür 28!!! Seiten für den DTC fertig und die nehmen ihren gleich hohen Anteil, um aus den 28 Seiten wieder eine DIN-A4 Doppelseite zu machen.
Händlerpreise:
So, die Händler zahlen natürlich an uns auch unseren unverschämt hohen Preis von 1603,xx EURO Netto und der Papst wird evangelisch. LOL
Wir verdienen weniger an der Anlage als mancher Händler!!!
Welches Clubmitglied möchte uns schlüssig erklären, mit welcher entgegengebrachten Leistung 10% = 186 EURO Rabatt gerechtfertigt wären.
Diesen Rabatt gibt Händler X dem Händler Y für unsere Anlage noch nicht einmal, wie denn auch!?!
Sollen wir es wie andere Hersteller machen, ich weiß von über 48% weniger als Listenpreis bei Produkt ?Schneefink?.
Sollen wir etwa 2400 EURO nehmen und Clubmitgliedern 20% gewähren???
Belügt euch nicht selbst, das tun ?wir? schon! Weil WIR sind jetzt auch Kapitalisten!!!
Grrrrr?
Lieferung:
Die Lieferung kostete uns ca. xxxx EURO.
Speditionskosten für die Schweizer kann ja mal jeder selbst erfragen.
Die zahlen dann noch einen Gewichtszoll und bekommen die Anlagen dann bis an die Lieferadresse. Und vergesst bitte nicht die zusätzlichen Kosten für das Gutachten!!!
So oder ähnlich läuft der Mist ab.
Aber wenn man immer wieder mal ein paar aufmunternde Worte oder e-mails bekommt, rafft man sich trotz unvermuteter Niederschläge wieder auf und geht den Weg weiter.
Aber mal ehrlich, das interessiert doch in Wirklichkeit kaum einen hier.
Kaum schreibe ich deshalb, weil es gibt hier doch einige Mitleser, die hier im Forum zwar nur knapp über eine Hand voll Beiträge schreiben, aber trotzdem über eine persönliche Kontaktaufnahme zu mir, ihre Hilfe und Unterstützung bei unserem Vorhaben angeboten haben.
Da werden von Außenstehenden Arbeitstage getauscht um wichtige Termine im Namen der Firma
AERYS zu erledigen oder PKW-Anhänger für uns kreuz und quer durch Deutschland gefahren.
Einige Leute, die meine private Telefonnummer von irgendwoher bekommen haben und zum allerersten mal mit mir in Kontakt getreten sind, haben sich über unseren Fortschritt sehr interessiert mit mir auch schon mal über 2 Stunden unterhalten.
Informationen über den 40er Silencer und die möglichen "Varianten" wurden von mir auch fast allen Interessenten persönlich erklärt. Hier im Forum wird das von
AERYS keiner tun.
fg
Andi
[i]Man gebe mir sechs Zeilen, geschrieben von dem redlichsten Menschen, und ich werde darin etwas finden, um ihn aufhängen zu lassen.
Armand Jean du Plessis Richelieu (1585 - 1642)[/i]
Edith sagt, der fleißige Betriebswirt kann die Preise direkt erfragen!