APS Equal Length Split Pulse Headers

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Devlin

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Beiträge: 291

Registrierungsdatum: 2. August 2002

Wohnort: EU

Dienstag, 13. Dezember 2005, 21:46

APS Equal Length Split Pulse Headers

http://www.airpowersystems.com.au/us_spec/subaru/sti/headers/headers.htm

1.
Kennt das jemand, ist das ein gutes Teil?

2.
Passen die auch an den europ. MY06 STI?

3.
Weiss jemand, ob man das Teil hier irgendwo kaufen kann?

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fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 443

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 13. Dezember 2005, 21:54

ist ein krümmer für twin scroll turbos

got boost?

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StukkiAlex

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Dienstag, 13. Dezember 2005, 22:08

@reto: sicher

sollte dann der header nicht 2ausgänge richtung turbo haben, oder hab ich da nur was falsch verstanden

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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fast_WRX

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Dienstag, 13. Dezember 2005, 22:18

@stukki

jetz wo dus sagst

der geht ja tatsächlich oben zusammen. mal wieder voll daneben geckukt

hab mich schon gewundert warum der noch ne egt anschluss hat da oben, jetz ists klar.

greez

got boost?

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fast_WRX

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Dienstag, 13. Dezember 2005, 22:36

@devlin

1. wie gesagt von APS, qualität 1A preis teuer

2. garantieren kann ichs nicht, denke aber schon, garanti krigest du wohl erst wenn die ersten nasenbären zerlegt worden sind

aber du müsstes garantiert eine ölwanne vom Spec-c haben, die normale ist nicht kompatibel mit diesem krümmer

3. beim Local APS dealer

greez

got boost?

geändert von: fast_WRX on 13/12/2005 22:37:43

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Devlin

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Dienstag, 13. Dezember 2005, 22:46

Wieso Spec C Ölwanne? Das Teil ist doch für den USDM STI. Der hat doch keine Spec C Ölwanne ... oder?

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Anfänger

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Dienstag, 13. Dezember 2005, 23:35

Doch, hat eine Spec-c Ölwanne. Wir hatten vor kurzem einen bei uns auf dem Lift. Aber wir waren zugegebenermassen auch überrascht.

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vonderAlb

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 11:46

Die Ölwanne auf den Bildern bei APS sieht aus wie die vom TwinScroll-Turbo. Frag mal Helmut @STIProdrive, wo man die herbekommt. Er hat ja seinen Prodrive auf TwinScroll umgebaut.

Andreas
WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen

Andreas

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Amadeus

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Mittwoch, 14. Dezember 2005, 17:17

Wir haben schon angefragt -> Diesen krümmer wird man erst nächstes jahr beziehen können.
Die ölwanne mit innereien vom neuen Legacy, passt auch (habe sie auch montiert).

lg

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OSIRIS7

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Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 21:27

APS Equal Length Split Pulse Header

Das Wort "split" deuted auf twin scroll denk ich. Anderer Ölwanne ist auch benötigt.

Sieht gut aus.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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STI-Prodrive

Erleuchteter

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 21:51

Also,
- dieser Header ist nicht für einen Twinscroll-Turbo VF 37
- er hat aber die Zusammenführung der Zylinder wie der für den Twinscroll
- aber am Ende der UpPipe ist es nur noch ein Rohr (Twinscroll zwei)
- für diesen Header benötigt man die Ölwanne des Legacy
- diese Ölwanne ist im STi 06 auch schon montiert

Aus diesen gründen müsste dieser header im STi 06 eigentlich problemlos zu montieren sein.

Gruss Helmut

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 00:14

Ich habe schon länger ähnlichen krümmer montiert (Spec C), dabei hab ich die zweikanalige uppipe umgebaut.
Die gase werden ca. 9 cm vor dem lader zusammengefügt und treiben einen herkömmlichen lader an.
Der Boxersound ist damit dahin, da alle vier rohre gleichlang sind und dadurch die gasstöße nacheinander in den lader gelangen.
Der auspuff wird dadurch in den unteren drehzahlen sehr leise (kein blubbern) und wird erst oben rum lauter.
Dieses ist auch beim APS krümmer so.
Vom foto her, sieht der rohrquerschnitt größer aus als der vom Spec C.
Wird wahrscheinlich für den 2,5l konzipiert worden sein?

lg

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cougar270477

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Freitag, 6. Oktober 2006, 00:33

Wenns Euch hilft, ich krieg genau diesen Header nächste Woche eingebaut von meinem APS Dealer...
Ölwanne muss vom US-Modell sein, genauso der Rüssel dazu...

Mehrleistung in Verbindung mit der Up-Pipe und dem kompletten Hitzeschutz werd ich nach re-mapping beim Koch posten ;-)

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cougar270477

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Freitag, 13. Oktober 2006, 01:30

So jetzt erstmal vorab:
APS Fächerkrümmer ist drin (mit Hitzeschutzblech), US Ölwanne ebenso, die Upipe auch...
Erste Eindrücke:
Boxersound wird ein wenig geringer, dafür ein aggressiveres Ansprechen und röhren beim Gas geben...hängt deutlich besser am Gas...spürbare Verbesserung der Beschleunigung...was das ganze in Daten und Zahlen heisst kann ich Euch vorab am Samstag und am Montag nach dem Re-Map sagen...
Gruß Jens

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jalbrecht

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Wohnort: Deutschland

Freitag, 13. Oktober 2006, 10:31

Hi Jens,

Was meist du mit Hitzeschutzblech genau (ähnlich der Serien-Krümmer-Bleche)?

Gruß,

Jürgen

Gruß,
Jürgen

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cougar270477

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 21. April 2005

Wohnort: Porschetown :-)

Freitag, 13. Oktober 2006, 10:56

Ich denke hier kannst am besten sehn *smile* ;-)

Einmal der alte und der Neue "unverpackt"

"Verpackt" ;-)

Wie gesagt, was das Ding an Mehrleistung bringt, wird morgen auf nem Prüfstand festgestellt, und am Montag gibts dann noch zusätzlich das Re-Map vom Koch...um zu schauen was er nach der "Feinabstimmung" noch rauskitzeln kann...

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vonderAlb

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Freitag, 13. Oktober 2006, 11:11

Übrigens hat dieser Fächerkrümmer eine Besonderheit die ich so noch bei keinem anderen gesehen habe.

Anschluß für vier Abgastemperatursensoren.
Das passende Equipment dazu gibt es hier.

APS mag zwar teuer sein, aber dafür gibt es Spitzenqualität die wirklich bis ins letzte Detail durchdacht ist. Einen Fächerkrümmer montiert man dann, wenn man Leistung aus seinem Motor haben will. Diese Leistung will aber überwacht/kontrolliert werden. Die Langelebigkeit des Motors wird es danken. APS weiss was man braucht.

Andreas
Motorhaubenlifte für Impreza, Forester

geändert von: vonderAlb on 13/10/2006 11:12:24

Andreas

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jalbrecht

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Freitag, 13. Oktober 2006, 14:29

Danke!
Ob das eine effektiver Abschirmung ist als die mit der "Mullbinde" kann ich nicht beurteilen, aber diese Bleche/Matten könnte man durchaus noch nachträglich anbringen

Das nenne ich mal fundierte Vorsorge von APS!
Auch die Position (außen am Rohr ... Drall beim Auslass) der Sensorvorbereitung scheint mir mal richtig gut!

Gruß,

Jürgen

Gruß,
Jürgen

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cougar270477

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Registrierungsdatum: 21. April 2005

Wohnort: Porschetown :-)

Freitag, 13. Oktober 2006, 15:20

Geb ich dem Andreas voll und ganz recht...die Teile sind nicht die billigsten, jedoch von der Verarbeitung, dem Material ansich und der Passgenauigkeit sind sie echt 1A.

Vor allem von Vorteil das hier in Deutschland halt jetzt endlich mal nen APS Premium Dealer gibt, der die Teile schon da hat und auch kompetent verbaut...für jemand wie mich z.B. der davon wenig Ahnung hat *schäm* :-/

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STI-Prodrive

Erleuchteter

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Registrierungsdatum: 26. November 2001

Freitag, 13. Oktober 2006, 15:26

Hi,

kannst Du mal freundlicherweise einen Kaufpreis OHNE Montage offenlegen ? wäre nett.

4mal Abgastemp.-Anschluss ist wirklich weit vorausschauend gedacht !

Mich würde aber noch interessieren, wo bei dieser zweiflutigen Anlage der Anschluss der vorderen Lambdasonde sitzt ?

Gruss Helmut

Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

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