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Zitat von »Tribal_STi«

Hallo Zusammen


Ja das liebe fauchen....

Dieses Geräusch entseht durch die hohe Strömungsgeschwinigkeit der Abgase.
Verursacht wird Sie von den Verengungen in den Endrohren.
Den eine solche Verengung erhöt den Abgasgegendruck,
welcher ab ca 3500U/min zu einem überdruck führt.
Dabei können die Abgase nicht mehr stossahrtig (Boxer-Sound) den ESD verlassen.
Sondern durch den Überdruck in der Anlage,
wird es zu einer gleichmäsigen Strömung/Ton (Fauchen).


Diese Verengung haben Zwei unterschiedliche Wierkungen.
1. Bedingter Vorteill: Durch den erhöten Gegendruck der Abgase, verschiebt sich die Drehmomentkurfe nach unten(Drehzahlband), zudem gewinnt man etwas an Drehmoment.
2. Nachteil: Eine solche Verengung produziert ein überdurchschnitlichen Gegendruck, welcher die PS Entwicklung einschränkt, da der Motor nicht mehr voll atmen kann.

Punkt 1 ist bei uns fast nicht zu beachten, da die Katelisatoren aleine schon genug Gegendruck erzeugen.
Punkt 2 ist für uns von Bedeutung.
Um ein obtimum zu erreichen, sollten sämtliche Durchfluss-Bremsen empfernt werden.
(Dazu zällen: Schickane (MSD), Verengung ESD, Rauppe (Inletpipe + Zwischenstück), usw )

Mein Supersprint fauchte anfans auch ungemein...
Seit ich ihn bearbeitet habe, faucht er nicht mehr.
Dies spürte ich auch beim beschläunigen, da er etwas besser zog.


Ich hoffe, es haben nun alle einigermasen Verstanden,
woher dieses Geräusch nun kommt.

Gruss Fabian

STi...

Zitat

Dieses Geräusch entsteht durch die hohe Strömungsgeschwinigkeit der Abgase.
Verursacht wird Sie von den Verengungen in den Endrohren.
Den eine solche Verengung erhöt den Abgasgegendruck,
welcher ab ca 3500U/min zu einem überdruck führt.