Subaru Community

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- Magnex oval & rund!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Mein Magnex mit rundem Endrohr hat gefaucht, auch wenn das ein StukkiAlex nicht wahrhaben will. Und zwar an zwei verschiedenen GT`s. Darum hab ich das Teil dann auch wieder verkauft.

Ich frag mich, wieso wir hier ne Liste mit unseren Erfahrungen erstellen, wenn da nachher die Ergebnisse ehh wieder schön korrigiert werden.

MfG
Oliver

@oli: ich hatte den runden magnex bereits am wrx montiert & auch an mehreren gt´s gehört! gefaucht hat da nix! siehe auch aussage von shadow!

alex

Hoi Oli

Hast Du das Gefühl, dass meiner faucht

Gute Frage.

Vor einem Jahr hatte ich noch ein Bosi ESD. Der fauchte sehr stark (wie ein Fiat Punto GT), ab 3000 U/min hörte man den Boxersound nicht mehr, nur noch "fffffffFFFFFFFFFFFFFF", aber das Auto ging sehr gut. Danach habe ich ein Inoxcar 120mm ESD montiert. Das Auto fauchte nicht mehr, machte auch mehr Lärm, aber ich hatte nicht den Eindruck dass sie besser ging. Es ist sicher nur ein subjektiver Eindruck, mann denkt das der Auspuff Trakt zu klein ist um die ganze Masse Auspuffluft zu beseitigen, aber es genügt schon.

Warum fauchen einige Anlagen und dieselble auf ein anderes Auto nicht ? Die Antwort habe ich nicht, aber glaube auch das Kane etwas wichtig geschrieben hat. Hängt doch sehr vom Flow das wir im Auto haben. Je mehr Leistung, mit einem kleinen Durhmesser, desto mehr sollte es fauchen. Wenn die Leistung begrenzt ist, faucht es mit der gleiche Anlage weniger.

Anders gesagt, wenn es bei mir nicht faucht (Maxspeed Anlage) denn habe ich eindeutig zu wenig Flow, zu wenig Leistung, zuwenig Freude, zuwenig Krach mit den Bu--en, zuwenig Aerger mit der Freundin, zuwenig Leistung im Subwoofer, . . .

JDM Brother and fan

@ Shadow

jo deiner faucht nicht. Aber du drehst ja deinen GT auch nie über 3000 U/min! Woher soll
ich wissen wie der obenraus tönt

Lassen wir das Thema, ich hatte einen Magnex Jg. 98, die sahen noch ein bisschen anders aus
als die heutigen.

MfG
Oliver

Hallo Zusammen


Ja das liebe fauchen....

Dieses Geräusch entseht durch die hohe Strömungsgeschwinigkeit der Abgase.
Verursacht wird Sie von den Verengungen in den Endrohren.
Den eine solche Verengung erhöt den Abgasgegendruck,
welcher ab ca 3500U/min zu einem überdruck führt.
Dabei können die Abgase nicht mehr stossahrtig (Boxer-Sound) den ESD verlassen.
Sondern durch den Überdruck in der Anlage,
wird es zu einer gleichmäsigen Strömung/Ton (Fauchen).


Diese Verengung haben Zwei unterschiedliche Wierkungen.
1. Bedingter Vorteill: Durch den erhöten Gegendruck der Abgase, verschiebt sich die Drehmomentkurfe nach unten(Drehzahlband), zudem gewinnt man etwas an Drehmoment.
2. Nachteil: Eine solche Verengung produziert ein überdurchschnitlichen Gegendruck, welcher die PS Entwicklung einschränkt, da der Motor nicht mehr voll atmen kann.

Punkt 1 ist bei uns fast nicht zu beachten, da die Katelisatoren aleine schon genug Gegendruck erzeugen.
Punkt 2 ist für uns von Bedeutung.
Um ein obtimum zu erreichen, sollten sämtliche Durchfluss-Bremsen empfernt werden.
(Dazu zällen: Schickane (MSD), Verengung ESD, Rauppe (Inletpipe + Zwischenstück), usw )

Mein Supersprint fauchte anfans auch ungemein...
Seit ich ihn bearbeitet habe, faucht er nicht mehr.
Dies spürte ich auch beim beschläunigen, da er etwas besser zog.


Ich hoffe, es haben nun alle einigermasen Verstanden,
woher dieses Geräusch nun kommt.

Gruss Fabian

STi...

Ragazzon Full Inox ESD 2x90 DTM: Faucher (sonst nichts, nur ESD)

MFG

Also das der Remus gammelt kann ich einfach nicht bestätigen. Ich habe den seit 28000 km drauf, 1 Jahr. Habe den letzte Woche mit Nevr Dull gereinigt. Glänzt wie neu.

Gruß Michael

Also zwecks Faucher und weniger Leistung kann ich nicht bestätigen.
Der Remus hatte nen Super Klang, schöner Boxerklang, die Palacek-Anlage
jetzt faucht leider nur noch, trotz deutlich besserem Mittelstück, kein MSD
usw. Das Auto geht jetzt mit dem Fauch-Teil aber deutlich besser als vorher
mit Serien Mittelrohr und Remus ESD.


...Schwarz, Bright, Stark...

Ok, habe Euch mal zwei Aufnahmen der HMS-Anlage hochgeladen.
Sind mit In-Ohr-Mikrofonen und voller Dynamik aufgenommen - besten Höreindruck gibt´s mit Kopfhörern.

Auf besonderen Wunsch hier die Opi-Variante: STI04_HMS_Ecutek_fun.mp3

Und hier ein Zusammenschnitt der Session: STI04_HMS_Ecutek_all.mp3

Viel Spaß ...

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

P.S.: Würde sagen, das ist ein Nichtfaucher

geändert von: matze383 on 06/09/2005 00:04:25

Mein Digit-Power ESD (noch die nicht erlaubte Version also kein Supersprint) ist ein Nichfaucher er brüllt bei hohen drehzahlen richtig schön..

Gruss Philipp

Hatte auf meinem Ex-GT ne Zeitlang nur den Oldshool Scoobysport ESD. Sonst alles Original.
Kein Fauchen! bis zum Begrenzer nicht!
Zum Laser DTM am GT noch was:
ohne Downpipe hat er bei mir ab 5000rpm leicht gefaucht. mit Downpipe war kein fauchen mehr da.


gruß
der Christian


geändert von: Chri-STI-an on 06/09/2005 09:52:23

Hab gestern Nacht mal eben mit dem Handy zwei Aufnahmen gemacht.
Einmal mit den hinteren Scheiben unten. Das ganze ist ein Inoxcar 120mm.
Ist das jetzt ein fauchen?
Allerdings hab ich nicht ganz ausgedreht.

Scheiben oben
Scheiben unten

Also ich habs jetzt noch mal untersucht mit den Videofiles die ich habe.

Der P1, definitiv NICHTfaucher, allerdings mit Downpipe..
(Udn schön warmgefahren auf dem Ofenpass.. )

INOXCAR 100mm, faucht mit gehölter Downpipe eigentlich nur gaaaaanz wenig oben raus, aber erst bei etwa 6000 RPM (geschätzt von aussen), aber schon eher fauchiger als der P1. Ohne gehölte Downpipe weiss ich leider nicht..

Also Downpipe hölen und gut ist!

Gibts irgend eine Möglichkeit, aus dem Sound einer MPEG-Videodatei ein MP3 zu machen, oder muss ich die Videos so reinstellen? (da ist eben das Nummernschild drauf und das ist mir nicht sooo angenehm..)



http://impreza.fotopic.net

Kannst du das mpeg file mit winamp abspielen und als output halt mp3 wählen, dann sollte er das umwandeln.

Aaalso, ich habs selbst gebastelt
Hier sind ein paar Files:
(leider sind sie .wav, da meinem MP3-Converter irgendwie der Codec der Dateien nicht passte und gestreikt hat, aber die Files sind nicht grösser als 2 MB)

Der Prodrive P1 ESD (plus geh. DP) auf dem Ofenpass:
http://rapidshare.de/files/4787756/P1_Ofenpass_01.wav.html

ein bisschen blödeln mit dem P1:
http://rapidshare.de/files/4787854/P1_Ofenpass_02.wav.html

Der INOX (ebenfalls mit DP):
http://rapidshare.de/files/4787906/INOXCAR.wav.html

EDIT: zum download: auf der verlinkten Seite Free auswählen und warten, bis der Link zum Download erscheint.


Gruss, Martin


http://impreza.fotopic.net

geändert von: silvergt on 07/09/2005 21:14:51

Noch @Tracer

Vorschlag:
Die Soundfiles als "soundfile"-link hinter den jeweiligen Auspuff in der Liste. Wenn alle ein wenig helfen würden, könnten wir alle zusammenbekommen..

Kurzanleitung wie ich's gemacht habe:

- Mit der Digitalkamera filmen
- Mit dem Programm "VirtualDub" (findet man als Freeware) als .wav speichern
- bei rapidshare raufladen

Ansonsten werde ich beim nächsten Treffen mal Auspufffilmen gehen..

geändert von: silvergt on 06/09/2005 20:39:51