ESD - Faucher und Nichtfaucher - Seite 3 - Auspuffanlage

ESD - Faucher und Nichtfaucher

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Atom

Fortgeschrittener

Beiträge: 428

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2004

Wohnort: Hungary/CH-Aargau

Samstag, 3. September 2005, 00:55

Also ich habe MaxSpeed Downpipe und ESD (rund), das faucht eindeutig wie Sau !!!

Atom

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Speed

Profi

Beiträge: 1 182

Registrierungsdatum: 5. September 2003

Wohnort: Schweiz

Samstag, 3. September 2005, 03:28

Also am ESD kann es auch nicht legen.... Oder ist vielleicht: Um so offener die Anlage umso mehr faucht das Ding

So jetzt mache ich mich auf den Weg ins Tessin (Rally)

Gruss
Patrick

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guy555

Fortgeschrittener

Beiträge: 334

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2003

Wohnort: Deutschland

Samstag, 3. September 2005, 08:11

3" HMS - Nicht-Faucher...

guy

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Samstag, 3. September 2005, 09:49

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also hier ist die Lösung:

Vergleichstest!

Also bitte alle ESDs an mich senden und ich werde sie der Reihe nach testen.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Und damit es ein aussagekräftiger Test wird schickst dann bitte alle ESD´s an mich weiter, zum nochmaligem Test.

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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importracer

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 22. November 2004

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Samstag, 3. September 2005, 12:10

sti my 05
-inoxcar rund,faucher über das ganze drehzahlband
-remus titanium endrohr 1x100mmm durchmesser,ab ca 4000-4500rpm sehr lauter schreihals(ähnlich wie maxspeed).im unteren drehzahlbereich ein wenig boxersound
gruzzzz

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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

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Samstag, 3. September 2005, 12:13

powerful mit ovalem endrohr = faucher!

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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dipree

Fortgeschrittener

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 23. August 2004

Wohnort: Deutschland

Samstag, 3. September 2005, 12:28

Würde mich jetzt vielleicht mal einer aufklären was ein Faucher ist und was ein Nichtfaucher?
Ich hab langsam so das Gefühl ihr wisst es selber nicht

www.boost.ag - enjoy automotive pleasure

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importracer

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 22. November 2004

Wohnort: Schweiz

Samstag, 3. September 2005, 12:34

ich versuches mal zu erklären

faucher sind endschalldämpfer die keinen boxersound wieder geben.die fauchen halt einfach,das heisst ein lautes hohes rauschen,zum teil pfeiffen.schon einen fiat coupe turbo gehört beim beschleunigen?wenn ja,sehr identisch.niemand eine soundfile von einem faucher?
gruzzz

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silver

Erleuchteter

Beiträge: 3 096

Registrierungsdatum: 29. Mai 2005

Wohnort: Zürich / Binz

Samstag, 3. September 2005, 12:48

Also das finde ich jetzt eine Beleidigung, da du damit den Sound eines INOX mit dem eines Fiat gleichstellst...

Ist nicht so, dass die "KEINEN Boxersound wiedergeben".. !

nicht böse gemeint!

PS: Ich hab ein "Soundfile", aber das ist ein MPEG Video von etwa 15 MB und nur auf meiner Festplatte..

geändert von: silvergt on 03/09/2005 12:50:58

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ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Samstag, 3. September 2005, 13:08

Nichtfaucher: APS, 100er Endrohr

Komisch, was manche unter fauchen verstehen...
Ein Magnex oder Blitz hat von mir aus überhaupt nichts mit fauchen zu tun.
Fauchen nenne ich folgenden Ton (ab der 3. Sekunde): http://www.patrick-albert.ch/mycar/Laser_Goler.MOV

[i]My Homepage...[/i]

geändert von: ScoobiDoo on 03/09/2005 13:08:46

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importracer

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 22. November 2004

Wohnort: Schweiz

Samstag, 3. September 2005, 13:12

@silver gt

ist leider so das sich der inox auf dem sti 05 in verbindung mit der original anlage so anhört

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T.Montana

Fortgeschrittener

Beiträge: 282

Registrierungsdatum: 28. Mai 2004

Wohnort: Deutschland

Samstag, 3. September 2005, 14:38

supersprint 140 x 95 mit DP = tierischer faucher ab 4000+

gruss volker

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Atom

Fortgeschrittener

Beiträge: 428

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2004

Wohnort: Hungary/CH-Aargau

Samstag, 3. September 2005, 18:31

Also da finde ich die Max-Speed Anlage eben gut.
Ich weiss nicht, wie es nur mit dem Endschalldämpfer ist, aber bei mir ist bis 3'800 U/pm schöner Boxersound, und ab 4'000 Fauchen zu hören.
Hat was von beidem...

Atom

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Kane

Fortgeschrittener

Beiträge: 267

Registrierungsdatum: 2. August 2005

Wohnort: Luxemburg

Samstag, 3. September 2005, 19:39

Hi!
Faucher oder Nicht-Faucher, das ist also hier die Frage!?
Kann eindeutig sagen, dass mein Inoxcar GrN (ohne Kats) mit Originalmanifold ein Nicht-Faucher war, da er grösstenteils ziemlich hämmerte.
Nach Einbau eines unequal length Headers von GT-spec, fauchte das Ding wie ne verdammte Katze auf Speed!!!

Hängt meiner Meinung nach auch vom Turbodruck und dem gesamten Durchfluss der Anlage ab. Je mahr man optimiert, desto mehr `flow` bekommt man.

Ob fauchen oder nicht, Hauptsache man kommt vom Fleck!!

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

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Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Samstag, 3. September 2005, 23:11

Bitte den Supersprint oval 140*95 ändern, das issen typischer Faucher!
Auch mit UP und DP. Untenrumm Blubber, obenrum Tiger...
(Olivers Spezial Supersprint ist doch was anderes)

Magnex oval ESD und MSD an nem ordentlichen Motor

:
Da faucht nix !

P.S.: Bei Remus bitte immer dazuschreiben ob schon ein halbes Jahr alt = durchgerostet...

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Sonntag, 4. September 2005, 02:10

Seit heute die Palacek drunter: bis 3500 schönes blubbern, danach
leider extrem am fauchen, Klang wesentlich schlechter als mein
alter Remus-ESD, ABER: DAS AUTO FÄHRT WIE VERWANDELT! Hängt viel
gieriger am Gas und zerrt viel mehr nach vorn. Ich hatte vorher
auch schon UP, DP, Remus-ESD, aber das so ein Wechsel in der Mittelrohr
Gegend nochmal SOOO viel ausmachen kann hätte ich nicht für möglich gehalten.
Sound: Flop Leistung: Top

zum Remus: meiner hat jetzt nach 30000km nur Oberflächenrost gehabt, mehr nicht.
Sah eben nur nicht schön aus, der Klang ist für einen ESD mit ABE aber mehr als geil. Ein bisschen polieren und der sieht wieder wie "neu" aus.

Die Palacek bleibt erstmal drunter.

...Schwarz, Bright, Stark...

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Sonntag, 4. September 2005, 02:13

Achja nochwas:

Der Laser-ESD 2 Rohr DTM-Style ist der geilste zugelassene Nicht-Faucher ESD den
ich kenne, also rein vom Sound her.
Da faucht untenrum bis in den Begrenzer rein garnix, nur sautiefes blubbern/brabbeln.

...Schwarz, Bright, Stark...

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Sonntag, 4. September 2005, 02:56

ihr macht mich irre...

ich brauch demnächst nen legalen ESD der richtig lecker klingt.
Jetz les ich hier: Remus- vergammelt, Supersprint faucht, Laser- total geil !!!

Ich bin schlagartig Laserfan, nur das mit dem Doppelrohr DTM Look passt mir garnicht.
Gibs von Laser auch was nich DTM-mäßiges mit nicht fauchendem Sound?

GT 98 inkl DP

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