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ESD - Faucher und Nichtfaucher

Tracer

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1

Donnerstag, 1. September 2005, 21:25

ESD - Faucher und Nichtfaucher

Zum zigsten male habe ich nun das Thema faucher oder nichtfaucher gehört (nicht zu verwechseln mit raucher und nichtraucher ;) )

Aus diesem Anlass werde ich hier eine Liste eröffnen auf welcher die div. ESD einsortiert werden. Die Klassifizierung geht um den Sound unter Vollast, da die meisten in unteren Drehzahlen und vorallem ohne LD sowieso alle "boxern"


grün = Nichtfaucher
rot = Faucher
orange = "Zwitterfaucher"




Generell gilt folgende Regel:

Grosses Ausgangsrohr = tendentieller Nichtfaucher

Kleines Ausgangsrohr = tendentieller Faucher

Dabei ist zu beachten das nicht die optische, sondern die tatsächliche Grösse (Innendurchmesser) des Ausgangrohres zählt






NICHTFAUCHER:
- Maxspeed Oval
- Laser 2 Rohr DTM
- CSC (auf Legacy Turbo MY93, DP gehöhlt)
- ScoobySport (auf Legacy Turbo, MSD ohne Kat, DP gehölt)
- Bastuk mit und ohne MSD
- Supersprint 3" komplett
- Prodrive P1
- HPS 100er
- HMS 3"
- Tanabe Super Medarion Racing
- Blitz Nür Spec R
- Apexi N1
- Kezo
- Magnex oval & rund
- GT99: Remus ESD 2x90, Supersprint DP


FAUCHER:
- Laser
- INOXCAR (allerings nur leichter Faucher)
- Remus DTM 2x90 mm
- Remus Racing
- Powerfull
- Palacek
- Prodrive PPP
- Option Group (mit Schalldämpfereinsatz)
- Remus 2x90 mm gerade ohne Kat`s
- Magnex rund
- BRT oval (Supersprint)
- Supersprint Oval (auf GT99 original DP ohne 2. Kat)
- STI02: Supersprint oval, Scoobysport UP, hohle DP, 100er Kat
- Kezo

ZWITTERFAUCHER:
- Supersprint oval
- Magnex
- Kezo
- Remus 2 x 90 (komischerweise ist er einmal ohne Kat`s ein Faucher und einmal nur mit DP ein Nichtfaucher)

Bitte um weitere Inputs, Thanxxx
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tracer« (18. Dezember 2008, 12:53)

dj-phoenixx

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2

Donnerstag, 1. September 2005, 21:33

Hi,

Faucher
Option Group (mit Schalldämpfereinsatz)

wer bei der SCC den Legacy gehört hat weiß wovon ich spreche.

Gruss
Marcel

giova

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3

Donnerstag, 1. September 2005, 21:56

sin's a'pexi: nicht faucher

BurschiK

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4

Donnerstag, 1. September 2005, 22:02

Kezo Nichtfaucher.

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

rubberduck

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5

Donnerstag, 1. September 2005, 22:06

Faucher:

BRT/Kezo ESD

Hab ihn seit einer Woche drunter und er faucht jeden Tag noch mehr. Unter Teillast eher zurückhaltend. Aber unter Vollast wird er zur absoluten Schreitüte. TipTopf!

Faucherduck

Edit: @BurschiK
also wenns bei dir nicht faucht, dann machst du etwas falsch? hä?


And God says: "Let there be bright." And there was bright. And it was good.

geändert von: rubberduck on 01/09/2005 22:09:00

rEVOlution

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6

Donnerstag, 1. September 2005, 22:14

Supersprint ESD oval 3" - nicht faucher

Magnex 90 mm rund - faucht!

Remus DTM 2x90 mm - faucht!

Remus 2x90 mm gerade - faucht!



MfG
Oliver
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neptunx

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7

Donnerstag, 1. September 2005, 22:38

BRT Oval 140*95 (Supersprint) --> faucht

Maxspeed Oval --> faucht nicht


It's music...
www.subaru-impreza.ch.vu

ShadowDog

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8

Donnerstag, 1. September 2005, 22:47

Also ich kann folgendes bestätigen

Supersprint, oval 120x80mm --> Faucher

Tanabe Super Medarion Racing --> absoluter Nichtfaucher
Wer Blitz und Co. kennt, weiß wie er sich anhört!
http://www.rd-tanabe.com/english/lineup/exhaust/sm_re/concept/index.html

@Tracer
Änderungen hab ich sonst nur eine Scoobysport 3 Zoll DP, ein offenes SARD BOV und Samco´s falls diese Dinger in der Hinsicht was ausmachen!

Stefan
Let the boost control your body!

geändert von: Shadowdog on 02/09/2005 06:18:03

2-bias

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9

Donnerstag, 1. September 2005, 22:53

Interessanterweise.. BOV ausgebaut und der ESD hört sich heftiger an (Supersprint mit Selfmade-100mm-Carbon+Stahlrohr).
BOV wieder rein und er klingt wieder "weicher" - oder ist das BOV nur zu laut? ;)

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Tracer

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10

Donnerstag, 1. September 2005, 23:27

Also das mit dem Kenzo da wart ich mal noch auf nen dritten Input.

Das mit der N1 hab ich mir schon gedacht, hab sie aber noch nie gehört.
Ich denke mal das alle à la N1 und Co. nichtfaucher sind (bei so einem Rohr, echtem Rohr wohlgemerkt!)
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Freestyler202

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11

Freitag, 2. September 2005, 00:17

Bastuk mit und ohne MSD -> nichtfaucher

roman

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12

Freitag, 2. September 2005, 06:43

Also.
GT99: Remus ESD 2x90, Supersprint Downpipe: faucht nicht!

STI02: Supersprint 140x95, Scoobysport Up-Pipe, gehöhlte Downpipe, 100-Zellen-Kat, (mit oder ohne Dämpfer nach dem Kat, faucht!

Legacy Turbo93: CSC Endschalldämpfer, Downpipe gehöhlt, faucht nicht!

rEVOlution

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13

Freitag, 2. September 2005, 07:31

Hallo ich muss da noch präzisieren.

Wenn die komplette 3" Supersprint-Anlage mit ovalem Endrohr montiert ist, fauchts nicht. (Metallkat in der Downpipe, kein Mittelschalldämpfer)


MfG
Oliver
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giova

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14

Freitag, 2. September 2005, 07:46

legacy turbo: ScoobySport ESD, MSD ohne kat und ausgehöhlte DP--> nichtfaucher

Speed

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15

Freitag, 2. September 2005, 07:48

Was auch noch interessant ist, das mein momentaner Inoxcar oval leiser ist als der runde (Normalbetrieb). Bei Last ist es ein anderes Thema.
Gruss
Patrick

Impreza55

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16

Freitag, 2. September 2005, 08:47

Remus ESD 2x90 gerade ohne Mittelkat und DP-Kat -> Faucher



geändert von: sti-mike on 02/09/2005 08:50:30

subreza

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17

Freitag, 2. September 2005, 09:03

Supersprint Oval am GT99 original DP ohne 2. Kat --> Faucher

Magnex Oval am GT99 gehölte DP mit 2. Kat --> nicht Faucher

Pässebügler

salupra

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18

Freitag, 2. September 2005, 09:16

BRT/KEZO:
NICHTFAUCHER

Grüße
Christian
Gruss
Christian

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19

Freitag, 2. September 2005, 09:23

Remus Racing Oval: Faucher

gruß
der Christian

Schnidi

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20

Freitag, 2. September 2005, 09:43

gehölte Dp, Laser ESD Oval = untenrum böllern und bei Ladereinsatz Faucher der extraklasse und kann höllisch hintenraus schiessen

faucht nicht ganz so abartig laut wie der Prodrive von blue und Tracer, aber kommt schon ziemlich nahe, Gell Tracer und schiessen kann er genauso laut!
wahrscheinlich liegt es aber daran, dass der ESD schon ca. 80'000Km drauf hat und dadurch ziemlich ausgebrannt ist, also in die Kontrolle will ich nicht kommen damit wenn er heiss ist, da nützt auch das Beiblatt nix!