Subaru Community

Habe übrigens jetzt die Prodrive 2.5" Anlage ab Turbo verbaut.
D.h. die Downpipe des neueren BJ passt auf den GT (aber nur mit der kompletten Anlage, da die DP kürzer ist).
Ich musste nur ein Gewinde für die Lambdasonde einschweißen, da die beim GT direkt oben beim Turbo sitzt.
Hitzeschutzblech vom Turbo des GT's passt nicht an die DP...und am ESD halt der eine bekannte Halter sitzt um 180° verdreht.

Zitat von »Houze«

Soweit ich weis unterscheidet die Prodrive maßgeblich der Kat in der DP weil dort nur ein 100Zeller verbaut ist (korrigiert mich falls ich falsch liege) - und die DP hat ein E-zeichen.

Mir steht die Zulassung auch bald bevor

Ja ich weiss der Beitrag ist uralt aber kann mir jemand mehr zur E-nummer und der Downpipe sagen ?
Auf meiner ist/war leider nichts mehr zu lesen aufgrund von Rost. Nur die Teilenummer vom PP ist noch drauf.

wenn eine E-Nummer auf dem Topf ist , ist keine Eintragung nötig
ist genau wie bei den Zubehör Auspuffanlagen für Mopeds.....

Zitat von »leventis«

wenn eine E-Nummer auf dem Topf ist , ist keine Eintragung nötig

...wenn das eigene Kfz denjenigen entspricht, für die das e-Zeichen erteilt wurde! Eine newage Impreza Anlage kann man also nicht unter andere Modelle schrauben...

Ich habe hier ein gebrauten Prodrive Endschalldämpfer mit 100er Rohr gekauft ist wiklich nicht gerade leise.
Hat E-Nummer steht auch noch Subaru drauf ist von 2002 also für 2 Liter Modell.
Habe ihn unter meinen 2006 WRX gebaut. Vor zwei Wochen zur HU gefahren habe nur aus Entfernung gesehen wie sich zwei TÜVler hinterm Auto postiert haben ein dritter im ordentlich Gas gegeben, röhrte wie Sau in der Halle.
Als er fertig war kam er zu mir: Alles super nur die Bremse vorne rechts geht nicht mehr ganz auf müssen sie mal machen lassen.
Plakette drauf und Tschüß.

Mmmmh Danke für die Hinweise zum ESD,
aber ich habe nach der Prodrive-Downpipe gefragt.
Gibt ja durchaus Teile mit Zulassung die eben keine E-Nummer haben.
Darum gehts mir grade :-)

Mahlzeit

Ich möchte dieses Thema gerne aus der Versenkung holen, da ich mich aktuell mit dem Import eines WRX STi (2005) mit PPP beschäftige. Es handelt sich um ein europäisches LHD Modell, welche mit dem Prodrive-Paket ausgestattet wurde. Leider ist das Paket nicht im Schein eingetragen und es gibt auch keine Gutachten oder ähnliches. Anbei findet ihr ein Bild vom ESD.





Meine Frage ist nun, wie schwer wird die Zulassung bzw. ist dies überhaupt möglich? Der Wagen kommt aus einem EU-Land, muss hier jedoch zunächst dem TÜV vorgestellt werden. Gerade bei der Lärm- bzw. Emissionsmessung (u.a. auch aufgrund der Leistungssteigerung [305PS]) sehe ich Probleme auf mich zukommen. Abschließend steht ja auch noch Prodrive auf dem ESD, was weitere Fragen beim TÜVer aufwerfen wird.

Vielen Dank für eure Hilfe

beste Grüße
Michel

Für mich sieht der Endtopf aus wie ein Eigenbau in den das Endrohr eingeschweißt wurde.
Kann mich aber auch täuschen. Ich würde an deiner Stelle mal kontakt mit einer
Firma aufnehmen welche Erfahrung mit so etwas hat.

Zitat von »STI_Grobi«

Für mich sieht der Endtopf aus wie ein Eigenbau in den das Endrohr eingeschweißt wurde.
Kann mich aber auch täuschen. Ich würde an deiner Stelle mal kontakt mit einer
Firma aufnehmen welche Erfahrung mit so etwas hat.

Hi,

vielen Dank für deine Rückmeldung. Aufgrund der fehlenden Dokumente zum PPP (bzw. dessen Verbau) werde ich mir das Fahrzeug aus dem Kopf schlagen.

beste Grüße
Michel

Hello Folks
gäbe es hier eine Adresse für Prodrive-Gutachten? Speziell für ESDs.
Hier in der Schweiz muss man den nicht eintragen, aber einen Wisch mit der EG Genehmigung braucht man im Handschuhfach für die orangen Herren hier... Geräuschmessung ist hier 1000 chf (1st world problems...).
Das wäre ein SE 151 SU mit der e4 031947
Danke im Voraus

Vor einigen Jahren habe ich Scorpion Exhausts in Großbritannien kontaktiert und sie gefragt, ob sie das Gutachten für den Prodrive ESD SE 061 SU bereitstellen können. Ich habe zwei Dokumente von ihnen erhalten und es sieht so aus, als hätten sie es nur für die 2,0-Liter-Impreza-Turbo-Modelle genehmigt. Ich bin mir nicht sicher, ob sie ein Dokument für den 2.5L haben (hat es jemand?). Ich habe sie letzte Woche noch einmal angerufen, aber sie sagten mir, sie hätten keine Dokumente mehr...

Du kannst hier kontaktieren: sales@scorpion-redpower.com

Zitat von »LKN624«

Vor einigen Jahren habe ich Scorpion Exhausts in Großbritannien kontaktiert und sie gefragt, ob sie das Gutachten für den Prodrive ESD SE 061 SU bereitstellen können. Ich habe zwei Dokumente von ihnen erhalten und es sieht so aus, als hätten sie es nur für die 2,0-Liter-Impreza-Turbo-Modelle genehmigt. Ich bin mir nicht sicher, ob sie ein Dokument für den 2.5L haben (hat es jemand?). Ich habe sie letzte Woche noch einmal angerufen, aber sie sagten mir, sie hätten keine Dokumente mehr...

Du kannst hier kontaktieren: sales@scorpion-redpower.com

Danke schön, habe denen mal geschrieben. poste hier dann das Feedback.
Wäre schön, wenn wir diese Lücken schliessen könnten.

Schlechte Nachrichten für Schweizer:

"Hello
Unfortunately since Brexit we no longer have the EC approvals or documentation so we can’t help on this occasion."

STI Genome Eintragung wird hier mit evtl. Abgasgegendruckmessung sehr teuer (ca. 3500 laut DTC) und den Prodrive wird man ohne den Wisch wohl auch nur so eingetragen bekommen...

Dadurch reduziert sich die Auswahl in Richtung Fox mit ca 1100chf neu ab Kat...