Subaru Community

Mit dem Maxspeed bist Du sicher nicht schlecht.

Um den Boxersound noch mehr zu betonen würde ich sagen:

- DP hölen
- Sportkat
- Resonator entfernen
- Sportluftfilter (Ölfrei!)

Auf keinen Fall nen Header montieren.

ODer für den ultimativen Sound - Japanische Anlage à la Blitz Nür Spec R oder Apexi N1 ect.

Solange es kein equal length header ist, bleibt der Boxersound bestehen

....also in diesem fall auf keinen fall einen equal length header montieren

Aber wird der Sound besser mit nem anti equal length header?

der sound mit header ist musik in den ohren...
vor allem in verbindung mit 3" DP und Nür Spec R *sabber*
da wird der zwilligsbruder aber freude haben *im wallis rüberwink*

gruss
giova

ach der giova aber ist da noch was von boxersound zu hören? Und bloss nicht mehr auf ZH in den Ausgang fahren gell, nur noch ins Edelweiss und die Bolgenschanze mit dem Ding

@giova
*zurück in den graubünden wink*
naja, ich lasse ja anfangs den Header noch orginal, aber der rest wie giova
aber ich hab den header von meganracing in aussicht! ob der wohl wirklich gut ist? chip-racing lobt diesen in höchsten tönen!

@etfumi
also mit blitz hast du genug sound!

Ciao selber

Der Resonator befindet sich auf der rechten Seite im Radkasten. Beim WRX sind es zwei Schrauben die gelöst werden wollen, sollte kein Problem sein.

Als ersatz empfel ich dir ein Zwischenstück von www.chip-racing.ch. Es ist eine Art Verbindungsschlauch von Ansaugtrakt weiter zur Turbozuführung. Es wird einfach an Stelle des Resonators eingebaut und verhindet durch saubere Führung Luftverwirbelungen.

Bezüglich Ölfilter, ja KEINEN mit Ölfilm! Die LMM (Luftmassenmesser) sind sehr empfindlich und mit einem Ölverschmierten Luftfilter kann dieser sehr schnell kapput gehen.
Also immer schön ohne Öl im Filter fahren!

Ich selbst verwende den Filter von ITG, allerdings hat der auch einen Ölfilm aber so wenig, dass es ohne Probleme funktioniert. Fahre bereits über einem Jahr mit diesem und mein LMM lebt noch


Nur Subaru fahren ist schöner...