Mario,
ich sehe das wie Andreas (vdA). Ich denke, daß das Knallen im Zusammenhang mit dem Drosselklappensensor steht.
Gedanke: Wenn die Stellung der Drosselklappe z.B. immer etwas "offener" angezeigt wird als sie tatsächlich ist, dann wird möglicherweise irgendwann die Schubabschaltung nicht mehr aktiviert. Die Folge ist ein zu fettes Gemisch beim Gaswegnehmen, das sich dann erst im heißen Auspuff entzündet und knallt.
Da geht nicht ohne Grund einfach mal so aus Spaß die Motorkontrolllampe an. Viele Bauteile am Motor geben nicht von einem auf den anderen Moment komplett ihren "Geist" auf sondern oft schleichend. In dieser Übergangsphase liefern sie keine eindeutigen Fehlerbilder (LMM, Lambda, Benzinpumpe, Einspritzdüse, Benzindruckregler, ...). Auch der "Drosselklappensensor" gehört dazu, da er oft als Drehpoti realisiert ist. Wenn der Sensor schon einmal "angezählt" worden ist, dann würde ich da nochmal nachhaken. Leider können es immer auch 1000 andere Kleinigkeiten sein (Kabel, Kontakte, Schläuche, Dichtungen, ...) da brauchts dann eine Werkstatt, die mit einer guten Portion Erfahrung den Fehler einkreist (bzw. durch Ausschlußverfahren ausschließt).
Immerhin können Dir durch die Fehlzündugen die Keramikkats nicht kaputt gehen - Du hast ja keine mehr
Grüße
-Mathias-
enjoy the flight !