Also wenn man
nur den ESD eines STi's ändert, mag das
geringfügig Einfluss auf die Leistung haben, aber macht garantiert keine neue Abstimmung erforderlich bzw. lohnenswert. Man muss ja auch bedenken, dass sich jede ganz normale Serien-ECU adaptiv verhält und auf geringe Unterschiede reagieren könnte. Kann mir nicht vorstellen, dass ein neues Mapping hier irgendwas bringt, vom Kosten-Nutzen-Verhältnis her abgesehen. So viel dazu mMn.
Wenn man die Abgasanlage
komplett betrachtet bzw. in Frage stellt, ist dagegen Potenzial vorhanden. Die Haupt-Stellschraube ist natürlich ne strömungsoptimierte Downpipe inkl. angepasster Kat-Konfiguration. Z. B.
bietet HK-Power für den EJ25 ein (StVO-zugelassenes) Kit mit
einem 200er Metallkat an und holt gemeinsam mit angepassten Mapping bei einem 2015er Sti 360PS (+60) raus. Allerdings erbringt das Mapping die zusätzliche Leistung garantiert nicht nur über die geänderte AGA, sonst greift auch in andere Dinge ein; sprich auch ohne geänderte AGA würde das wahrsch. mehr bringen.