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klause

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1

Samstag, 9. Dezember 2017, 21:48

Boxerbollern unterstützen

Hallo zusammen,

ich möchte gerne bei meinem '99er GT GF8 das Boxerbollern ein wenig pushen. Mein GT ist an sich ein komplett originaler Linkslenker, an dem ich bis jetzt nur den Originalauspuff gegen Prodrive Sportauspuff getauscht habe. Das klingt schon sehr angenehm, nicht zu laut, eher dezent, so wie ich es mag. Aber halt erstmal nur eine Veränderung "hinten"

Nun möchte ich den Sound "vorne" aus noch ein wenig pushen. Auch hier wieder dezent, nicht zu laut, aber es sollte schon merkbar sein. Gelernt habe ich schon, das ich zum Support des Boxerbollerns einen UEL Krümmer brauche. So wie ich das verstehe ist der original Krümmer schon ein UEL, ich hätte hier also alles was ich brauche. Oder liege ich hier falsch?

Dazu will ich mich langsam mal an das Thema Downpipe machen. Zum Prodrive ESD wäre der einzig logische Schritt ja eine Prodrive Downpipe. Bringt mich diese einen Schritt weiter zum gesuchten Sound, oder macht die Downpipe "nur" lauter?

Ja, hab die Suchfunktion schon bemüht, aber irgendwie zu keinem richtigen Ergebnis gekommen...

Danke für Eure Tipps,
Felix

2

Samstag, 9. Dezember 2017, 23:48

Das Boxerbollern ist aufgrund des serienmäßigen UEL's bereits vorhandenen.
Der Sound wird geschluckt durch den Turbolader, Katalysatoren und Schalldämpfer.
Die Subarus, welche richtig bollern, haben meist alles an der Abgasanlage 'optimiert', sprich andere (oder keine) Schalldämpfer und durchlässigere (oder keine) Kats.
Wenn an erster Stelle die Legalität steht, bist Du schon stark eingeschränkt. Ich denke mal, dass der Prodrive ESD sehr dezent ist. Eine andere Abgasanlage ab Hauptkat würde Dich näher an Deinen gewünschten Klang bringen.
Änderst Du etwas an den Kats, ist ein neues Mapping erforderlich. Andernfalls birgt es Risiken, dass der Motor Schaden nimmt.
Zur Frage Downpipe - ist sie mit einem 200, 100 Zeller oder keinem Kat bestückt, musst Du neu mappen lassen. Soundtechnisch wird nur marginal lauter, da der Hauptkat noch viel schluckt, aber er wird kerniger klingen und Du wirst den Turbo etwas deutlicher spoolen (pfeifen) hören.
Ahoi

Gt-Cube

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3

Sonntag, 10. Dezember 2017, 00:23

@ Schall & Rauch warum muss man danach mappen?
Der fehlende Kat heißt doch nur fehlender Abgasgegendruck, die ECU müsste das doch geregelt kriegen?

Klar ist mappen besser, aber ist es wirklich schlimm ohne mapping zu fahren, viele fahren ja auch mit Boostcontroller ohne Steuergeräteanpassung?


Zum thema:
https://www.youtube.com/watch?v=SUiyNud1FX0

Je weniger Drehzahl, je mehr Füllungsgrad, je unterschiedlicher die längen vom UEL desto mehr rumble!
Weniger Kat+Schalldämmung könnte aber auch helfen

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (10. Dezember 2017, 00:44)


Injen

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4

Sonntag, 10. Dezember 2017, 01:21

Moin!

Ich dachte es geht um Sound von vorne?! Also ich gurke immer noch mit Werksauspuff rum, habe mich aber doch recht positiv von den Gruppe N Motorlagern überraschen lassen. Das hörte man auch recht gut, da einfach die ganze Karosse mehr im Boxer-Takt rumwabbelt.

Gruß
Manuel

redVellocet

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5

Sonntag, 10. Dezember 2017, 10:16

@ Schall & Rauch warum muss man danach mappen?
Der fehlende Kat heißt doch nur fehlender Abgasgegendruck, die ECU müsste das doch geregelt kriegen?


Die Wastegate-Steuerung stimmt bei veränderten Druckbedingungen nicht mehr, da sie in ihrer Funktion von den standardmäßig gegebenen Umständen abhängig ist. Gleiche Wastegate-Dutys bei weniger Gegendruck resultieren in der Regel in erhöhtem Boost.

Da das Wastegate nur "blind" gesteuert und nicht anhand des daraus resultierenden Ladedrucks geregelt wird, könnte es da für manche Probleme geben.

klause

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6

Sonntag, 10. Dezember 2017, 19:06

Alles nicht ganz so einfach, denke ich... Also den rumple an sich hab ich ja, den find ich auch mega, aber wie gesagt, ein wenig dezent ist es schon. Der Prodrive ESD hat einiges geändert, aber eben "hinten". Die Prodrive downpipe hatte ich ins Spiel gebracht weil ich die passende DP zum ESD haben wollte. Einen Kruemmertausch brauche ich ja nicht, da passt ja soweit alles, wie ich das verstehe.

Soweit korrekt?

Gt-Cube

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7

Sonntag, 10. Dezember 2017, 20:57

Ja du bekommst den Auspuff nur noch allgemein lauter wenn du Dp+ Msd wechselst