Subaru Community

Oje, bitte keine Fragen zu Meinungsäußerungen in Sachen BOV... Wie Du selbst feststellst, sind da die Meinungen gespalten. Also lassen wir dieses Thema besser außen vor.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Hallo Atom

freut uns dass Du unser Forum besuchst. Wir wären jedoch froh, Du würdest die Suchfunktion benutzen und zuerst einmal in den tausenden, bereits geschriebenen Beiträgen, Deine Analyse durchführen.

Danke!

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

BOV ist bei uns kein Thema mehr. Die meisten haben wieder zurückgerüstet. Lies mal diesen Beitrag: „Blow off ist out“.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=8927&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Blow+off+ist+out%21&Forum_Title=1%2E+Antrieb&whichpage=1

Gruss
Lukas

@Atom

'Turboback' ist hier im Forum kein verbreiteter Begriff.
http://store1.vividracing.com/catalog/product_info.php?cPath=1_5_9_44_132&products_id=5825

Es ist ja eigentlich eine optimierte Abgasanlage (Rohdurchmesser, Krümmungen, Oberflächenbehandlung, ESD etc.). Das (überflüssige) Wort 'Turbo' in diesem Zusammenhang ist eine Werbemassnahme einzelner Hersteller.
Ähnliche Leistungssteigerungen erzielst Du auch mit anderen Abgasanlagen (z.B. von APS) und dann vorallem zusammen mit Ecutek-Tuning.
http://www.airpowersystems.com.au/wrx/exhaust.htm

Über Blow-Off-Ventile wurde in diesem Forum schon stundenlang diskutiert.

Gruss Walter


geändert von: Hikari on 17/10/2004 12:55:05

Es gibt tausende solcher Auspuffanlagen nicht nur APS und B&B. Frage am Rande was ist B&B eigentlich? Kenne so ziemlich jede Anlage aber davon hab ich nun beim besten Willen noch nie was von gehört.

Alle komplett-Anlagen ab Turbo sind natürlich 100% illegal desshalb wird hier im Forum meist nicht so viel darüber diskutiert. Ich kann dir nun nicht genau sagen wie so eine B&B ist, wie auch immer, in Japan haben sich die Fujitsubo Anlagen sehr bewährt nur haben all diese null Zulassung hier. Was nun hier in der Schweiz am besten ist mit Zulassung darüber streiten wir uns hier auch schon stundenlang am besten du benützt einmal die Forumssuche.

Es ist halt immer die Frage für was für einen Zweck willst du die Auspuffanlage?? Rennstrecke, Strasse, Cruisen , mit/ohne Zulassung, Leistung, Sound,...

Schreib mal rein was für vorzüge du hast dann können wir besser helfen.

MFG Chregi

Hallo Atom

Wie gesagt, ich kenne die Anlage nicht kann dir desshalb nicht viel dazu sagen. Ich denke hier kennt wohl kaum einer diese Anlage!?
Was aus den Staaten kommt heisst nicht gleichzeitig dass es gut ist denn wie du weisst kommen unsere Autos ja aus Japan sowie auch der EVO. Ich wuerde mich hueten mit der Aussage es ist die Beste Auspuffanlage denn ich glaube kaum, dass du alle Anlage kennst die hier und im Osten auf dem Markt sind wenn sie wirklich so gut sein sollte warum kennt sie dann keiner hier?!?

Wenn du das Auto fuer den Alltag brauchst dann darfst du dier auf keinen Fall so eine Turboback Anlage kaufen, denn wie gesagt die haben keine Zulassung hier in der Schweiz. Folgen bei einer Kontrolle kannst du am Besten hier lesen:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2381&FORUM_ID=16&CAT_ID=10&Topic_Title=Polizeikontrolle+%2B+mod%2E+Auspuffanlage&Forum_Title=%21%21+Geistige+Entgleisungen%2C+etc%2E
Die Besten Tipps dazu kann dir wohl MarcoSWRT geben

Fuer am Wochenende auf der Rennstrecke siehts natuerlich anderst aus, da ist es sicherlich keine schlechte Idee Geld in so eine Anlage zu investieren. Bei einer solchen Auspuffanlage ist meisten KEIN Kat mehr vorhanden, wobei es bei einigen noch einen Rennkat drin hat. Wie auch immer einer der 2 GT Kats wird sicher durch nichts ersetzt. Bezueglich Lautstaerke, so eine Anlage kann schon an die 120 DB kommen nun kannst du selbst recherchieren was das heisst - sicherlich Aspirin mit dabei im Auto! Eine Zugelassene Anlage hat wenn ich mich nicht gerade taeusche ca. 90 DB bin mir da aber nicht mehr ganz sicher.

Ok, hoffe dir etwas geholfen zu haben, bezueglich zugelassenen Anlagen wendest du dich am besten hierhin:
http://www.subaru-community.net/topic.asp?whichpage=1&Forum_Title=1%2E+Antrieb&Topic_Title=Auspuffanlagen+%2D+Entscheidungshilfe+f%FCr+CH&CAT_ID=1&FORUM_ID=11&TOPIC_ID=2647

und liess auch mal diesen Beitrag durch:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=730&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Supersprint+besser+als+der+Rest+der+Welt%3F&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Greets Chregi

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code> Anlage kann schon an die 120 DB kommen nun kannst du selbst recherchieren was das heisst </font id=code></pre id=code>

Das heisst auch, dass Du auf den meisten Rennstrecken nicht fahren darfst.
Die Grenze ist meist bei 90 oder max. 100 dB.

Gruss Walter

Naja.... Nen EVO8 auf 310PS zu bringen ist sooooooooooooooo
schwierig aber sicher auch nicht ???


Auspuff und BOV :

Da kannst Du wahrscheinlich jeden fragen, und jeder wird Dir sagen,
das seins das beste ist..... hähähähä

gruss carver
(kopfschüttelnd ab, dabei leise zu sich selbst :
"jetzt kommt bestimmt gleich wieder einer und sagt Remus
... höhöhö.... Remus!!")

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Will einfach ca. 300 PS ohne Steuergerätveränderung, und das ist eigentlich die beste Lösung<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

eigentlich ist die beste lösung das was du nicht willst, nämlich eine steuergerätveränderung sprich "ecutek", da schaut dein zukünftiges baby noch einigermassen normal aus (also ohne kaminrohr ab turbo bis am heck - polizeialarm - und ohne flammen beim schalten )

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Turbobackanlagen dröhnen nicht, wenn man vom Gas geht<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>dann dröhnt eigentlich keine anlage. ich dachte du willst damit gas geben

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Aber ich würde gerne mehr über die Lautstärke wissen, über eure Erfahrungen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>illegale (bzw. "turboback" / anlagen ab turbo) anlagen sind meistens ZU laut, deshalb sind sie auch illegal. die leute schlafen auch ab und zu, und dein kopf wird es dir danken wenn die reise mal länger dauert. ich habe zum beispiel nur einen endtopf (sonst alles original), aber 500km ohne aspirin sind fast nicht zu schaffen

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn, dann Richtich !<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>wenn schon "richtich", dann so: richtig (sorry, kleiner spass, das musste jetzt einfach sein )

p.s. nix für ungut, aber wieso fragst du eigentlich, wenn du eh weisst was du genau willst?



mfg
pussy

tempelwache im exil :.-(

geändert von: turbopussy on 18/10/2004 01:30:58

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich denke, ich werde mir schon so eine Anlage kaufen, wenn, dann Richtich !
Mehr will ich am STI gar nicht machen ! Das reicht mir völlig aus. Will einfach ca. 300 PS ohne Steuergerätveränderung, und das ist eigentlich die beste Lösung...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hi Atom
Du kannst natürlich machen was Du willst, ich denke, es wäre für Dich gar nicht so schlecht, wenn Du gerne Deine eigenen Erfahrungen sammeln willst.

Aber...

Mit kompletten Auspuffanlagen mit einem 200 Zeller Metallkat in der Downpipe haben wir beim STi zwar auf dem Prüfstand schon Leistungen bis zu 316 PS gemessen, jedoch ging auch der Ladedruck aufgrund des geringeren Staudrucks von originalen 1.25 bar auf bis zu 1.7 bar hoch. Ohne das Steuergerät anzupassen (z.B. mit EcuTek) ist damit bei einem STi MY 02 der Motorschaden vorprogrammiert, insbesondere bei Dauervollgas auf deutschen Autobahnen oder auf der Rennstrecke. Beim MY03 oder MY04 halte ich derart hohe Ladedrücke ohne weitere Anpassungen ebenfalls für problematisch.

Aber wie gesagt, mach es so, wie Du es Dir vorstellst. Kannst uns dann ja über Deine Erfahrungen berichten.

Gruss
Lukas

@Atom, wenn du schon schreibst "... wenn, dann richtig!", dann mach es auch richtig. Möglichkeiten gibt es genug dazu.

Wie du richtig erkannt hast ist dazu erst mal eine Aufpuffmodifikation notwenig. Früher gab es dazu nur die Möglichkeit illegal durch die Gegend zu fahren (mit ausgehölten Downpipes und nicht zugelassenen Endtöpfen). Mittlerweile gibt es aber auch in der Schweiz endlich eine legale Auspuffanlage ab Turbolader (Turboback).
Bei Maxspeed (http://www.maxspeed-motorsport.com/catalog/product_info.php?cPath=268_43_300_308&products_id=93 gibt es eine legale Anlage (mit CH-Zulassung) mit Sportkat, dabei bleibt zwar der zweite Hauptkat erhalten, bringt aber genügend Leistung.

Dazu gehört dann aber auch eine passende Motorabstimmung (Kennfelder für Zündung und Einspritzung sowie Ladedruckregelung) um das Optimum aus dem Motor und der Auspuffanlage rauszuholen.

EcuTek ist ein Produkt der Fa. www.ecutek.com aus England. Mit diesem Softwareprodukt kann der Tuner nun endlich bei den Imprazas ab MY99 direkt in die Motorsteuerung (ECU) die Kennfelder anpassen, was bis vor einigen Jahren nicht möglich war.
Es gibt einige EcuTek-Tuner in der Schweiz, schau einfach mal in die Dealer-Side von EcuTek.

Somit hast du ein fast legales Auto, denn die Mehrleistung ist leider nicht eintragungsfähig und daher nicht legal auch wenn es immer wieder heisst, das eine Mehrleistung von +20% legal sei. Aber die Auspuffanlage ist es auf jeden Fall und damit sicher vor jeder Polizeikontrolle, die ja bei euch in der Schweiz sehr häufig und sehr scharf sind.

Ein BOV ist nicht nötig. Das bringt keine Mehrleistung und soll nur das Ansprechverhalten des Turboladers verbessern. Ich selber fahre ein Forge recirkulierend, kann aber gegenüber dem original BOV keine Veränderung des Turboladerverhaltens beobachten. Das einzige ist ein dezentes Zwischern beim Gaswegnehmen. Ausserdem locken laute Bov's die Polizei an wie Magneten. Laß es. Es lohnt nicht.

Also mach es richtig. Legale Auspuffanlage und EcuTek-Tuning. Sei dir aber gewiss, das du dann keinerlei Garantieansprüche an Subaru merh hast. Du kannst höchstens noch eine Tuning-Versicherung beim EcuTek-Tuner abschliessen (z.B. bei Koch Schopfheim/Deutschland). Er hat übrigens seinen getunten STI (330PS) zum Verkauf.

Andreas