Subaru Community

Hallo
mein 2002er STI trägt seit dem Einbau des Hauptkats (siehe Einbau EDM-Kat in JDM-Downpipe geplant. Empfehlungen oder Bedenken von Euch?) den Fehler P0132 "Lambdasonde Spannung zu hoch" ein.
Da er jetzt doch schon einige Jahre alt ist, hätte ich auf Verdacht erstmal die Lambdasonde getauscht.
Was ich noch nicht verstehe ist folgendes:
In dem Subi war bisher eine JDM-Downpipe ohne zweiten Kat verbaut und darin auch nur eine Lambdasonde vor Kat. (Wie er ausgeliefert wurde und was nachträglich umgebaut wurde, kann ich nicht nachvollziehen)
Jedenfalls hätte ich erwartet, dass diese Lambdasonde vor Kat eine Regelsonde (=Breitbandsonde) ist. Und die bei EU-Modellen vor dem zweiten Kat verbaute zweite Sonde eine Diagnosesonde (= Sprungsonde).
Die LS, die ich ausgebaut habe, ist vierpolig, hat die Subaru-Teilenummer 22690-AA520 eingelasert und war an einem grauen Stecker unten neben dem linken Vorderrad eingesteckt. Ersatzsonden mit dieser Nummer werden aber als Diagnosesonden verkauft.
Ist die erste Sonde mit einer 22690-AA520 wirklich richtig bestückt?
Liege ich mit meiner Annahme, dass der Motor vor dem Kat eine Regelsonde braucht falsch?
Oder kann es sein, dass der Vorbesitzer die zweite Sonde einfach vor Kat eingeschraubt hat?
Bisher hat zwar alles funktioniert, aber ich will ja auch nicht mit einer Zweipunkt-Regelung (wegen Sprungsonde) rumfahren, wenn im Steuergerät eine proportionale Regelung implementiert ist.

Danke schonmal für Eure Hilfe!

Ahh! wieder was gelernt.
Danke 3ullit!

Ja, der Hinweis von matze383 war sehr hilfreich.
Der Fehler bei mir. Am Auto ist alles richtig verbaut. Ich dachte die LS oben in der DP ist die Regelsonde und am zweiten Kat sollte die Diagnosesonde sein.
Dabei sitzt die Regelsonde im Krümmer, vom vorderen rechten Radhaus zugänglich, und oben in der DP, unter dem LLK, die Diagnosesonde. (Wofür der Sondensitz am Kat ist, ist mir noch unklar. Fahrzeuge mit dritter Sonde? Werkstattdiagnose?)

Meiner bekommt jetzt jedenfalls beide Sonden neu. Die A520 ist schon drin (da gleich nach 3ullit's Post bestellt), was die Regelabweichung schon verbessert hat. Der Fehlereintrag kam vorher bereits im Stand im Leerlauf, jetzt kommt er erst bei schärferer Fahrweise. und die A042 natürlich wegen den noch vorhandenen Einträgen und der Tatsache, dass bereits von zwei Leitungen die Isolation durchgescheuert war.

vg!