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Maxspeed ESD

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chewbacca

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81

Mittwoch, 5. März 2008, 21:43

diese halterung wäre für den wrx. für den gt und den wrx ist es der gleiche esd, aber der wrx hant nen gummi mehr als der gt. aber sollte so passen. wen du auf nummer sicher gehen möchtes würde ich noch schnnell mit der flex ran 8)

sigi

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82

Mittwoch, 5. März 2008, 22:01

Also ich hab beim Remus den ich für die MFK montiert habe, die gleiche Problematik gehabt. Ich hatte sogar einen Gummi dran aber der war zu kurz. Also hab ich den Gummi dran gelassen und einfach nicht eingehängt. War kein Problem auf der MFK. Ob das generell so ist weiss ich nicht.

ScoobyRS

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83

Mittwoch, 5. März 2008, 22:36

klar abflexxen werde ich garantiert nichts !! ;) Ja hoffe dass das so klappt...

toki

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84

Donnerstag, 6. März 2008, 22:09

Ist das jetzt eigentlich so? Ich habe bei uns mal nachgefragt die Tuning Meister in der Firma, der eine hat Tuner angerufen und da nachgefragt der Typ meinte das einzig ware fürn GT sei immer noch die anlage von Maxspeed (komplett).
Also ich denke die hier http://www.maxspeed-motorsport.com/catal…roducts_id=1047
nun hat wer erfahrungen? er meint ohne probleme kann man die eintragen und abgaswerte stimmen auch, Sound sei spitze.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »toki« (6. März 2008, 22:10)

EP76

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85

Freitag, 7. März 2008, 07:27

Zitat

Original von toki
Ist das jetzt eigentlich so? Ich habe bei uns mal nachgefragt die Tuning Meister in der Firma, der eine hat Tuner angerufen und da nachgefragt der Typ meinte das einzig ware fürn GT sei immer noch die anlage von Maxspeed (komplett).
Also ich denke die hier http://www.maxspeed-motorsport.com/catal…roducts_id=1047
nun hat wer erfahrungen? er meint ohne probleme kann man die eintragen und abgaswerte stimmen auch, Sound sei spitze.


Ich finde einfach dass dieses Angebot eine Mogelpackung ist. Die komplette Anlage kostet nähmlich nicht 3500.- sondern ca. 3800.-, aber nur wenn man den richtigen Hauptkat nimmt. Näheres gibts mit PM.

toki

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86

Freitag, 7. März 2008, 17:59

jo also als ich da angerufen hab hiess es 3600 mit Werkstatt rabbat 3000

WerniCH

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87

Samstag, 15. März 2008, 20:43

hi leutz!

vielleicht bin ich ja nur zu dämlich zum suchen...

aber gibts hier im forum bilder von einem montierten maxspeed ESD oval (ev sogar an einem WRX kombi)? dass er gut tönt hab ich schon gehört, das optische am objekt hab ich jedoch noch nicht gefunden.. ;)

Thanks!

GT'ler

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88

Samstag, 23. Mai 2009, 11:42

Ich hab jetzt einen oval montiert. Der Sound gefällt mir 8)

Kann es sein, dass das Rohr ein wenig zu lang ist und der Topf zu weit hinten und zu weit oben ist?
Bei mir kommt das Endrohr hinten am Hitzeschutzblech an und am Plastik der Stossstange berührts auch. Der Schalldämpfer hat vielleicht ein paar mm bis zum Blech. (Produktionsjahr 2006)

sigi

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89

Samstag, 23. Mai 2009, 12:04

Zitat

Original von GT'ler
Ich hab jetzt einen oval montiert. Der Sound gefällt mir 8)

Kann es sein, dass das Rohr ein wenig zu lang ist und der Topf zu weit hinten und zu weit oben ist?
Bei mir kommt das Endrohr hinten am Hitzeschutzblech an und am Plastik der Stossstange berührts auch. Der Schalldämpfer hat vielleicht ein paar mm bis zum Blech. (Produktionsjahr 2006)


Hatte ich beides auch!
Das komische Blech kannst du rausreissen das brauchts nicht und damit er nicht me so hoch hängt gehst du am besten zum Freundlichen und bestellst dir Forester Auspuff Gummis die sind ein wenig länger, dann hängt er perfekt.

GT'ler

Fortgeschrittener

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90

Montag, 25. Mai 2009, 10:15

Ok. Danke. Bei mir zuhause steht ja ein forry. muss ich mal ausprobieren und entscheiden was mir besser passt.

GTurbo

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91

Freitag, 19. April 2013, 09:05

Blechklappern im ESD

Hallo Leute

(Auto: Impreza 2.0 GT Jg. 00)

Seit ein paar Wochen scheppert und klappert es in meinem Maxspeed R1 ESD. Jedoch nur in einem kleinen Drehzahlbereich beim Beschleunigen:
3. Gang zwischen 1900-2100 U/min
4. Gang zwischen 1500-1800 U/min

Was mich halt stört ist, dass wenn ich in der 50er Zone im 4. Gang bei ca. 1600/1700 U/min durch die Stadt fahre und ein klein wenig aufs Gaspedal trette um die Geschwindigkeit zu halten, so scheppert es recht laut im Auspuff, läuter als die AGA selbst.
Habe gestern einmal an den ESD geklopft und hörte, wie im inneren irgend ein Blech lose war oder sonst was.

Kennt jemand dieses Problem?


Gruss Dominik

GTurbo

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92

Montag, 22. April 2013, 07:21

Niemand der dieses Blechscheppern im ESD hat / hatte?

Möcht nicht extra einen neuen Thread aufmachen für dieses kleine Thema.

EP76

Meister

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93

Sonntag, 4. Januar 2015, 11:33

Wie klingt eigentlich der konische Maxspeed ESD?
Hat den jemand drunter oder kann etwas dazu sagen?

GT-Power

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94

Sonntag, 4. Januar 2015, 13:48

Ist dir die R1 zu laut geworden? ;)

RalliArt

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95

Sonntag, 4. Januar 2015, 14:13

Das Scheppern im ESD ist bestimmt nicht normal. Versuch mal mit ner Lampe hinten reinzuschauen während du an den ESD klopfst, eventuel siehst du wie das rohr sich bewegt.
Bezüglich dem Sound zwischen R1 und dem konischen ESD ist nicht so extrem. So wie ichs empfunden habe ist der konische ein bisschen leiser und faucht stärker. Habe hier leider nur ein Video eines R1 gefunden. Wäre super wenn jemand noch eines des konischen posten könnte damit man den Unterschied gleich hört.

EP76

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96

Sonntag, 4. Januar 2015, 16:36

Danke für die Antworten.
Ich frage rein aus Interesse, weil der konische eigentlich auch ganz gut aussieht aber man davon nie was liest.

EP76

Meister

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97

Montag, 2. Februar 2015, 15:32

Ich spiele immer noch mit dem Gedanken mir einen Maxspeed Cone ESD zu kaufen.
Mein Auto wurde ja abgestimmt, kann ein anderer ESD negative Einflüsse auf die ECU Abstimmung haben?

GT-Power

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98

Montag, 2. Februar 2015, 20:12

Ja kann es, ich würde sogar sagen beim konischen ist es der Fall. Musst halt schauen wie er aufgebaut ist, falls er ein Kammersystem hat würde er einiges mehr Rückstau produzieren und was das heisst muss ich dir ja nicht erzählen :)

EP76

Meister

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99

Dienstag, 3. Februar 2015, 20:34

Hat schon jemand von euch das Endrohr mit einem Schweissbrenner bearbeitet um die blaue Verfärbung von Titanium Endrohren zu erreichen?
Hätte Lust meinen R1 ESD etwas zu modifizieren.
So etwas sollte man doch relativ leicht schaffen? Was ist hier zu beachten?