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Sonntag, 12. April 2015, 10:36

Komplette AGA ohne ABE - wie würdet ihr vorgehen?

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:38)


Runeflinger

Super Moderator

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2

Sonntag, 12. April 2015, 11:16

Abgasrohre RHD und LHD sind identisch.

Willst Du vor allem legal fahren und Tuning ist nicht die oberste Priorität?
Dann wäre Rückrüsten auf OEM sicher eine Option, OEM-Rohre mit Kat wird es sicher hier und da geben bei privaten Aufrüstern, Schlachtern, oder professionellen wie z.B: hoagie heir im Forum. Und natürlich zum Preis einer Edelstahlanlage auch neu beim Subaru-Händler.

Oder willst Du weiter das als Hobby betrachten? Dann ist erst mal einlesen im Forum und anderswo gefragt, gegen einen Dienstleistungsaufpreis eine vielerwähnte Adresse ist RHD streetmaster. Die wissen was geht, was nicht, und können auch Umbauten vornehmen. Was geht, hängt dann auch wesentlich von der Erstzulassung und anwendbaren Euro-Normen ab. Leider nehmen auch einige TÜVer Ihren Auftrag nicht wahr und verweigern quasi Begutachtungen, solange sie keine Papiere dazu haben (obwohl es dafür tw. Vorgaben gibt, wie das dann tatsächlich zu prüfen ist, wenn man das nicht auf papier vorgekaut kriegt).

Die große Preisfrage aber ist: Ist das Steuergerät modifiziert? Eine katlose aftermarket-Abgasanlage ab Turbo macht nur Sinn, wenn man auch das Steuergerät anpasst. Sonst lief der Verkäufer Gefahr, sich mit unangepasstem Steuergerät den Motor kaputtzufahren.

Umgekehrt: Wenn das Steuergerät in UK mdifiziert wurde (was naheliegt), und Du rüstest brav (nur) die Abgasanlage zurück, passt es in umgekehrter Richtung nicht. Hier kann nur der Verkäufer helfen oder eine Fahrt zu einem Tuner (Gengler, Koch, ...), die zumindest herausfinden können, ob das Steuergerät original ist.

Und nicht die Flinte ins Korn werfen nach Deinem Endorphin-Schnellschuss (vorausgesetzt, Du hast Dir nicht auch ein Rostopfer angelacht). Subarus sind einige Mühe wert, wie Du bei der Probefahrt wohl schon erkennen konntest.

:)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
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- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

3

Sonntag, 12. April 2015, 11:50

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:37) aus folgendem Grund: Buchstabensalat :)


4

Montag, 13. April 2015, 16:29

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5

Dienstag, 14. April 2015, 22:24

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steffl1

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6

Dienstag, 14. April 2015, 22:52

Die AGA von EDM Modellen von 01-07 sind auf jedenfall untereinander kompatibel.
Solange Die AGA nicht von einem JDM Modell ist würde Ich mir wegen der Passgenauigkeit keine Sorgen machen.
MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

7

Donnerstag, 16. April 2015, 23:05

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8

Sonntag, 26. April 2015, 11:21

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Baumschubser

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9

Sonntag, 26. April 2015, 12:43

Weil ich es nicht mag das man im Netz dauernd Threads findet wo man kein Ende lesen kann gibt es hier mal ein Update :D

:thumbsup:

Ich weiss das die in den UK nicht teuer sind, aber hier ist ja D :)

Auch von D aus kann man in GB bestellen :zwinker: Außerdem bleibt ja weiterhin das Problem, dass die Anlage keine Zulassung hat - richtig?!


Gruß
Stephan

10

Sonntag, 26. April 2015, 12:57

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11

Sonntag, 6. September 2015, 11:51

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12

Sonntag, 6. September 2015, 12:02

Glückwunsch das du nun alles hintereinander hast.
Ich habe unter meinem 03er einen Edelstahl ESD, mir wurde gesagt das dies einer vom Prodrive sein soll.
Es steht aber nirgends irgendetwas drauf ?! Ist das normal ?

13

Sonntag, 6. September 2015, 12:08

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14

Sonntag, 6. September 2015, 12:38

Aus der Mitte vom HSK.
Bin aber noch im Aufbau :)