Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Pacman STI

Anfänger

  • »Pacman STI« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 29. April 2013

Wohnort: Immenstadt im Allgäu

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 29. April 2013, 15:12

Katalysatorrate zu niedrig !? Fehler P 0420

Hallo liebe Community!

Habe leider folgendes Problem:

Fahre einen STI my07 (Serien Ausstattung) und NUR bei Regen/nasser Straße bzw. Unterbodenwäsche geht die Motorwarnleuchte an.

Beim Auslesen kommt nur "Katalysatorrate zu niedrig" --> löschen und hoffen das es nicht Regnet :motz:

Werkstatt sagt mir das es evtl. ein Problem mit der Steuergerät-Software sein könnte aber die bekommen kein Update oder sowas her. Zweite Idee war das der Kat einfach hin ist, was aber bei 50tkm unlogisch klingt (und der Fehler ja nur bei nässe auftritt!)

Hatte die Vermutung geäußert das es vll der Stecker der hinteren Lambdasonde ist der sich bei nässe vollsaugt, wurde aber gleich verneint. Angeboten haben die mir nur das Auto einen Tag dazu lassen um den Fehler irgendwie zu finden was für die natürlich Cash bedeutet :thumbdown:

Daher wollte ich vorher ein paar Leute fragen die hoffentlich mehr Ahnung haben als die Werkstatt :thumbsup:

Hoffe ihr könnt mir Helfen!!
Vielen Dank im vorraus!

2

Montag, 29. April 2013, 15:30

würde da auch eher auf ne Steckverbindung tippen und dass die Werkstatt gern viel Geld fürn kleinen Fehler will. Was bei Subaru scheinbar net so selten vorkommt.

Teste doch mal so: Sprühpistole mit Wasser nehmen oder auch nen Gartenschlauch :D --- nur den Stecker benässen und wenn dann der Fehler kommt weist du bescheid ^^

Pacman STI

Anfänger

  • »Pacman STI« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 29. April 2013

Wohnort: Immenstadt im Allgäu

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 25. Juni 2013, 15:45

Hallo! :tschuess:

Habe vor 2 Monaten den Rat befolgt und die unterm Getriebe befindlichen Stecker überprüft.

Gefunden habe ich in 1 von 3 Steckern Öl, und zwar nicht wehnig. Habe den Stecker gereinigt und alles wieder zusammen gebaut. Denke das Öl ist von einem Getriebeölwechsel irgendwie da rein gelaufen denn das Getriebe und der Motor sind pups trocken.
Was mir sofort auffiel, war das der Motor im Standgas viel ruiger lief und auch Gas besser annahm.
Bin so 2 Monate mit richtig viel Regen gefahren ohne ein Problem.

Fahre heute von der Arbeit heim, mit leicht nasser Straße, "Pling" geht die Motorwarnleuchte wieder an :motz:
Also auslesen und was sehe ich: das selbe wieder: P0420 Katalysatoranlage, Zylinderreihe 1- Wirkungsgrad unter Schwellenwert. -> Gelöscht und alles wieder gut.
Bin aber leider noch nicht dazu gekommen in den Stecker zu schauen.

Jetzt zu meinen Fragen:
1: Weiß jemend welcher Stecker dafür zuständig ist bzw. wo der sitzt? Vielleicht habe ich ja den falschen Stecker angeschaut und das Problemkind sitzt ganz wo anders?!

2: Könnte mir vll. jemand sagen ob bzw. wo ich so eine Steckerdichtung herbekomme wenn es den doch der richtige Stecker war? Denke mal das die dann platt ist wenn da Wasser drin ist. (außer beim Händler der mir bestimmt nen ganzen Kabelbaum verkaufen will :vermoebel: )

3: Hat vll. sonst jemand ne Idee was das sonnst sein könnte?

Sorry für die vielen Fragen aber ich verzweifel langsam dran ?(

Danke für eure Antworten!!

Mfg
Sebi

eXact2k9

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 21. Mai 2013

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 28. Juli 2013, 17:37

Hallo, mit dem gleichen Scheiss muss ich mich auch rumärgern!

Bei mir tritt der Fehler nur auf wenn ich im 6. Gang chillig bei 90-100kmh fahre! Es ist egal ob Nass oder Trocken. Manchmal jeden Tag aber manchmal auch nach paar Tagen erst wieder!

Ich will nochmal die 2. Lamda tauschen und schauen was dann ist. Verbindungen sind sonst auch gut!

Sonst weiß ich auch nicht weiter...