Subaru Community

Hallo Zusammen,

ich musste Kühlflüssigkeit nachfüllen und habe mich bei Emil-Frey gemeldet. Ich habe rotes Kühlwasser im WRX und Emil-Frey hat mir trotz Rückfrage ob es auch wirklich mischbar ist, grünes gegeben. Na ja, ich hoffe da passiert nix wenn man diese mischt. Ich habe für einen Liter 7.- CHF bezahlt. Folgendes steht auf der Flasche:

<center>SUBARU

LLC-Kühlflüssigkeit

nitrit-amin-phosphat-silikatfrei

Diese Kühlflüssigkeit wurde nach Werksangaben von Fuji Heavy Industries Ldt. speziell für SUBARU Fahrzeuge hergestellt. Sie gewährleistet für die Dauer von 2 Jahren ab Einfüllung eine Frostschutzsicherheit sowie eine einwandfreie Schmierung der Wasserpumpendichtung und verhindert das Verstopfen des Kühlers und die Alterung der Gummischläuche. Die Kühlflüssigkeit ist gebrauchsfertig und darf vor dem Einfüllen nicht verdünnt werden.

Verkauf durch:
SUBARU Schweiz AG

Ein Produkt der Strub Schmiertechnik

Giftklasse 5 BAG T Nr. 89698
Enthält Aethylenglykol. Nicht einnehmen.</center>

Gruss,
Nicolas

geändert von: nboss on 01/12/2005 08:28:54

HI,

also mein Kumpel ist KFZ-Mechaniker und er meinte vor kurzem, es ist egal welche Farbe. Ich solls einfach rein leeren. Auf meinen bisherigen Packungen stand auch immer drauf, das es mischbar sei. Ich haber derzeit hauptsächlich grünes drin. Beim Standheizungseinbau blaues rein geleert und nun nochmal mit gelb nachgeleert. Nun hatte die Temperatur noch nicht ganz gepasst und es kam noch ein wenig gelb rein. Also alles voll gemischt. Sieht jetzt braun oder so aus und scheint zu funktionieren.

Ich muss wissen, ob nun generell bei Subaru (Impreza) eine Silikatfreie Kühlerflüssigkeit eingefüllt werden muss.

Ich glaub Nitrit-, Amin- und Phosphatfrei müssen sie sowieso sein.
Nur,
müssen sie auch Silikatfrei sein?

Das Problem ist, dass mein Vorbesitzer dieses "UniversalKühlmittel eingefüllt hat.

Und ich möcht nicht einfach fahren und in ein paar Tausend KM ist alles vorbei.

Mfg, Martin

Ich kanns nur immer wieder sagen... raus mit dem wasser, rein mit evans Power cooling

Nach ihrer Homepage nach also so ne Art Universal Kühlflüssigkeit für Motoren mit Alu- und Gussteilen?
Hört sich super an.

Ich möcht aber nur wisssen, ob ich das Grüne von meinem Vorbesitzer drinnen lassen soll, oder lieber auf Nummer sicher gehn und
ein neues (silikatfreies) Kühlmittel einfüllen soll.



Bitte um Hilfe!!

BASF Glysantin g30 und gut is ;-)

Der Frostschutz sollte auf Ethylenglykohl-Basis sein.
Um auf Nummer sicher zu gehen würd ich die alte Kühlflüssigkeit ablassen und mehrmals den Kühlkreislauf mit Wasser durchspülen, hab ich auch eben hinter mir.
Wusste auch nicht was mein Vorgänger da reingefüllt hatte.
Kannst dann entweder die neue Kühlflüssigkeit von Subaru einfüllen, (ist glaub blau) oder eben das G30 oder sowas hier http://www.motor-oel-guenstig.de/Kuehler…REEN::1119.html
Soweit ich weiß ist aber offiziell nur die Subaru-Kühlflüssigkeit freigegeben, aber das jetzt wieder ein anderes Thema.

Ich fahr in unseren Subarus übrigends die Eigenmarke von Stahlgruber, und zwar das hier: klick

Viele Grüße

Matthias

Zitat von »Mr.Hias«

mehrmals den Kühlkreislauf mit Wasser durchspülens

Wie dann?

Ganz einfach, Kühlkreislauf wieder mit Wasser füllen, Motor warmlaufen lassen, wieder ablassen, und dann siehst schon wie viel
Frostschutz noch drinn ist.
Ich hab mit dem Frostschutzprüfer gemessen, bis es unter 5% Volumenateil war.
Waren 3 mal spülen.
Ist ein wenig arbeit, (1,5Std. gesamt) aber dannach war ich sicher dass ich ein sauber befülltes Kühlsystem ohne Misch-Masch hab.

Grüße

Matthias

Zu dem Thema Kühlflüssigkeit mischen kann ich auch noch was sagen.
Wir hatten erst letztens wieder einen Kunden bei uns in der Werkstatt da war Wartung fällig und bei dem hatte man vor kurzem das Thermostat gewechselt.
Man hatte ihm dann anstatt Original Rote Kühlflüssigkeit, Grüne Kühlflüssigkeit nachgefüllt.
Ergebnis war dann als ich die Wartung gemacht habe ist mir sofort die komische Trübung aufgefallen, beim abnehmen des Kühlerdeckels hab ich es dann gesehen mit der Lampe hineingeleuchtet
und gesehen das die Flüssigkeit voll von Flocken ist.
Manche größer manche kleiner waren zwar nicht wirklich fest als ich die zwischen den Fingern zerquetscht habe aber in etwa von der festigkeit wie die Haut auf dem Pudding.

Nach Rücksprache wurde dann das System gereinigt und neu befüllt.

EIn Tipp zum Spülen des System es geht sehr leicht wenn man das Thermostat ausbaut und dann in den oberen Kühlerschlauch den Gartenschlauch reinhängt und den unteren Kühlerschlauch abmacht.
Dann Heizung auf warm stellen und Wasser marsch, gegebenenfalls mit einer Schlauchschelle den Gartenschlauch im oberen Kühlerschlauch befestigen.
So ist das System ziemlich schnell gereinigt.

Ich hoffe das Hilft dem ein oder anderen.

Zitat von »la2«

Zu dem Thema Kühlflüssigkeit mischen kann ich auch noch was sagen.
Wir hatten erst letztens wieder einen Kunden bei uns in der Werkstatt da war Wartung fällig und bei dem hatte man vor kurzem das Thermostat gewechselt.
Man hatte ihm dann anstatt Original Rote Kühlflüssigkeit, Grüne Kühlflüssigkeit nachgefüllt.
Ergebnis war dann als ich die Wartung gemacht habe ist mir sofort die komische Trübung aufgefallen, beim abnehmen des Kühlerdeckels hab ich es dann gesehen mit der Lampe hineingeleuchtet
und gesehen das die Flüssigkeit voll von Flocken ist.
Manche größer manche kleiner waren zwar nicht wirklich fest als ich die zwischen den Fingern zerquetscht habe aber in etwa von der festigkeit wie die Haut auf dem Pudding.

Nach Rücksprache wurde dann das System gereinigt und neu befüllt.

EIn Tipp zum Spülen des System es geht sehr leicht wenn man das Thermostat ausbaut und dann in den oberen Kühlerschlauch den Gartenschlauch reinhängt und den unteren Kühlerschlauch abmacht.
Dann Heizung auf warm stellen und Wasser marsch, gegebenenfalls mit einer Schlauchschelle den Gartenschlauch im oberen Kühlerschlauch befestigen.
So ist das System ziemlich schnell gereinigt.

Ich hoffe das Hilft dem ein oder anderen.

Es gibt ja Kühlflüssigkeit,welche man bei der Tankstelle kaufen kann. Es standen 2 zur auswahl: Guss und Alunmotor. Ich denke die kann man doch bedenkenlos in die bestehende Kühlflüssigkeit kippen oder? Also selbstverständlich Alu für Alu und umgekehrt

Ich weis es ehrlich gesagt nicht, seit dem ich das gesehen habe hab ich so meine bedenken und habe mir angewöhnt meine Kühlflüssigkeit an meinem Auto wenn etwas fehlt mit Destiliertem Wasser oder Osmose Wasser nachzufüllen.
Das senkt zwar den Frostschutzgehalt ein wenig aber bis zur nächsten Wartung hält macht das Garnix, und dann wird zur Wartung einfach Kühlflüssigkeit abgelassen und neu Befüllt dann hat sich das.

Man will ja das das Auto auch lange hält und keine Schäden nimmt.
Ich achte zurzeit auch drauf wenn die leute wieder kommen zur Wartung wenn da gemixt wurde wie die Flüssigkeit ausschaut, gerade bei unseren Langstreckenfahrern.
Ich werde dann berichten was ich so gesehen hab.

Hallo, ich muß dieses Thema noch mal wieder aus graben.

Ich möchte bei meinem 07er Outback 2,5 LPG die besagte Flüssigkeit wechseln.
Also habe ich durchs Forum gestöbert und gelesen, dabei kam heraus bin verwirrter als vorher.
Dann habe ich in meiner Subaru Werkstatt angerufen, man sagte mir dort es ist Blau Grüne drin, dann muß diese auch wieder rein.
Diese ist aber Silikathaltig der Meister hat extra auf den Kanister geschaut was die ein füllen.

Also was muß da jetzt rein?

MFG Mathias

hallo zusammen
am besten evans power cool habe ich auch bei meinem sti drin und ist besser als die originalflüssigkeit

http://onlineshop.autowyrschag.ch/Subaru…5L-Gebinde.html

mfg marco

Zitat von »sti-invidia«

hallo zusammen
am besten evans power cool habe ich auch bei meinem sti drin und ist besser als die originalflüssigkeit

http://onlineshop.autowyrschag.ch/Subaru…5L-Gebinde.html

mfg marco

Entschuldigen Sie bitte, das Ich ein altes Thema wiederbelebe, aber In welche Hinsicht ist Evans Power Cool besser?

Evans Power Cool ist Temperatur beständiger und ist nicht auf Wasserbasis da man es nicht mit Wasser vermischt siehe beim link das Datenblatt nach.

http://www.evanscoolants.co.uk/power-coo…mance-cars.html

gruss

Nochmal dazu, wer fährt einen GDB 2.0L und kann mir sagen was man im Jahre 2023, abgesehen von Evans, da rein kippt. Ist es nun das rote G12/12+ oder wie? Das tolle Werkstatthandbuch ist lustigerweise gar keine Hilfe und ich blick da null durch...

Edit: Ich habe bei der Subi Werkstatt noch jemanden an die strippe gekriegt und dort wurde mir gesagt sie könnten mir das Originale Subaru Frostschutzmittel verkaufen. Was er mir jedoch empfohlen hat, ist das G12 evo von VW. Das nutzen sie auch in der Werkstatt und wäre besser und günstiger.

Ich habe das originale Kühlmittel abgelassen, das Kühlsystem gespült und dann neu mit Glysantin G30 befüllt - problemlos.