Subaru Community

Du brauchst den LMM!Weil so der Motor misst wieviel Luft angesaugt wurde und wieviel Bezin er dazu einspritzen muss.
Aber es gibt hier im Forum sicher Leute die dir das viel besser erklären können.

Gruss Philipp

Hi Atomic,

du kannst einen Pilzluftfilter montieren. Dieser sollte aber nach dem LMM montiert werden dazu brauchst du einen Adapter damit der runde Anschluß an den LMM paßt. Du erzielst aber das gleiche Ergebnis, wenn du den Resonator rausbaust und einen Tauschfilter z.B von RaidHp, K&N, etc. in den Orginalkasten reinsetzt - bringt genau soviel wie ein Pilz. Meiner Meinung nach sogar besser, da ein Tauschfilter für den Luftfilterkasten die warme Luft sogar zum Teil abschirmt. Ein Pilz saugt direkt die warme Luft aus dem Motorraum an. Ausser es wird eine Kaltluftzufuhr zum Pilzluftfilter gelegt. Erfahrungsgemäß bringt das bei einem Non Turbo Impreza aber wenig Leistung vielleicht etwas besseren Durchzug.

Hi,

der Resonator ist im linken Radkasten untergebracht. Er ist mit 2 Schrauben festgemacht. Sein Zweck er soll die Lautstärke des Ansauggeräusches verringern, Nachteil es entsteht ein Luftwiderstand grundsätzlich sollte der Ansaugweg gerade und glatt, mit möglichst wenigen Verzweigungen. Du kannst Ihn aber bedenkenlos ausbauen da auch nach dem Ausbau keine extreme Lautstärkensteigerung zu hören ist (war zumindestens bei mir so). Leistung bringt es so gut wie nix, max.1PS wenn überhaupt. Durchzug ist aber besser aufgrund des geringeren Widerstands.

Hi!

Also ich hab einen 2000er RX. Da hört man es doch sehr deutlich, daß der Resonator fehlt. Allerdings hab ich einen anderen Luftfilterkasten als bei Euren Modellen. Er liegt ungefähr da, wo beim Turbo der LLK liegt, also quer hinter/über dem Motor...
Habe den Resonator und den originalen Luftfilter rausgeschmissen und an dem Ansaugrohr vom Luftfilterkasten einen offenen Luftfilter montiert.

Gö

Hi,

erst mal linkes Rad abmachen,danach komplette Radhausverkleidung wegmachen.Dann kannst du den schwarzen Kasten sehen,unförmiges Gebilde,nun musst du 2 Schrauben lösen einen Ist oben im Motorraum gut sichtbar und mit einer ist er unten im Radkasten festgemacht.Musst du gucken wo die ist,sicherlich wird dir noch so eine nette Querstrebe anlachen die fett im Weg ist die drückst du weg vorsichtig und danach heist es grabschen was das zeug hält.Damit du das Teil rausbekommst ist ne sch......Arbeit.



geändert von: Newbie on 12/03/2002 19:14:25