Subaru Community

Hallo

Ich habe Letztens ein Klappern im Motorraum bemerkt..
Von innen hört es sich an wie ein Stein in der Hitzeschutz verkleidung des Auspuffs.
Bei geöffneter Motorhaube hört man das Klacken aber ganz deutlich im bereich des Turboladers oder darunter... so genau lässt sich das nicht sagen.

Das Geräusch tritt nur dann auf wenn man aus geringer drehzahl ca 2500 Rpm fallen lässt..

ist das ein lagerschaden? nur komisch das es beim Hochtouren nicht auftritt.

hier noch ne Hörprobe

http://www.youtube.com/watch?v=ghrjFnJh-…feature=mh_lolz

Ne Blau rauchen tut er nicht, aber schwarz aus niedriger Drehzahl...
War heute mal beim Subiguru, der verwies auf den Turbo.. das der irgendwie ansteht, jedenfals hat der das mit einem Stetoskop gehört.
Hab nun mal den Turbo von der Downpipe getrennt und muss sagen das die Welle 0 spiel hat *kopfkratz* nun denn raus kommt der sowiso.

Nach gefühlten 10`000 Schrauben und Muttern ist er soweit mal lose, bis auf die öl und Wasser rückfuhr Schläuche *noch nicht gefunden weil mittlerweile dunkel*
Morgen schau ich dann mal weiter.

Betreffend Leerlaufverhalten ist immer schön bei 750 Rpm ... manchmal auch auf 1000. ka woran das liegt, auch schon habe ich festgestellt das er in Tiefgaragen oder der gleichen unerklärlich auf 1600 Rpm klettert ( erst 2 mal vorgekommen). Des weiteren schwankt die Drezahl wenn ich ihn am morgen laufen lasse zwischen 1200 und 1800 und pendelt sich nur langsam ein. Ist aber auch eher selten.

Soo der Turbo ist draussen ......und sieht aus wie neu!! .. nach 260ooo km ... Lagerspiel hat er gleich 0 ... obwohl es bei autobahn fahrten nur so geschäppert hat.. wie kann das sein?

Jop auf der Autobahn kam im bereich des Handschuhfaches so ein scherbeln wie wenn man glas splitter verreibt mehr so ein unbeständiges zischen.. Aber wie kann das sein wenn das lager kein spiel hat?? Ich dachte immer das die Turbinen nur so am Gehäuse kratzen,, tub sie aber nicht. Von der Lüftung kommt es nicht, schalte ich immer aus um sicher zu gehen.. Was ich noch sagen kann ist das das scherbeln eigentlich nur dann auftrat wen ich Bergabwerts vom gas ging und der druck gegen -08 bar ging odrr wenn er gegen +- 00 ging wenn man wieder gas gibt ist es weg. Die beiden Kats ( up- downpipe han ich mit endoskop untersucht alles io und keine losen Bleche.

War doch der up-Pipe kat.. Dat sich gelöst und in keissem zustand rumgeklappert... Gleiche geräusche wie lagerschaden