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Probleme mit RCM300 Benzinpumpe - gelöst - Billigsprit war schuld

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Lord_Alucard

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 08:12

Probleme mit RCM300 Benzinpumpe - gelöst - Billigsprit war schuld

Hi Leute,

ich hatte ja im März schon mal Probleme mit meiner RCM300 siehe HIER

hab dann ne neue RCM300 eingebaut.

jetzt nach knapp 9000km fängt es schon wieder an!
sehr unruhiger Leerlauf wenn er kalt ist teilweise ruckelt er runter auf 200min^-1 stirbt fast ab und das ganze Auto wackelt,
schlechte Gasannahme zwischen 2000 und 3000 min^-1, teilweise mit Löchern dass ich voll aufm Gas stehe und er dreht kurzzeitig nicht hoch.

ist er war oder bin ich über 3000min^-1 ist alles ok, nur der LD kommt was später so ca 3200min^-1 wobei der 300min^-1 früher kommen sollte.

Jetzt meine Frage:

1. hat noch jemand Problem mit einer RCM300 Benzinpumpe?
2. kann man irgendwas falsch machen beim Einbauen einer Benzinpumpe?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lord_Alucard« (27. Juli 2012, 10:24)

Impreza-Rx+

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 10:19

Hast du die Originale Spritpumpe noch ?

Wenn ja bau die mal ein und Teste ob du das Problem dann immer noch hast, falls die nicht genug Sprit unter last leifenr sollte musst du eben langsam fahren.

Deine beschriebenen Probleme müssen ja nicht umbedingt von der Pumpe kommen.
http://sylt-am-strand.de/

Lord_Alucard

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3

Donnerstag, 19. Juli 2012, 10:28

Die OEM Pumpe werd ich am Wochenende einbauen und testen.

Meine Vermutung lastet auf der Pumpe, da ich im März die gleichen Probleme schon mal hatte und dort die RCM300 schuld war.
Jetzt bin ich halt erst im Anfangsstadium der Probleme.
Im März war er zum Schluss nicht mehr fahrbar, nicht mal mehr starten ging, die Pumpe war TOT.

Kann auch sein dass ich minderwertigen Sprit drinnen habe, da ich am Wochenende eh tanken muss kann ich das + die Pumpe dann erroieren.

matze383

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 12:03

Welchen Benzinfilter verwendest Du VOR der Pumpe?
enjoy the flight !

Lord_Alucard

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5

Donnerstag, 19. Juli 2012, 12:06

Vor der Pumpe, also der Filter der im Tank liegt: ist der der orginal bei der RCM300 dabei war.

wenn du den meinst im Motorraum, den orginalen von Subaru.

matze383

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6

Donnerstag, 19. Juli 2012, 12:53

Es geht mir erstmal um den Filter im Tank.
Ich kann es jetzt nur für die Walbro sagen, aber die Benzinpumpen sind extrem empfindlich bzgl. Verunreinigungen.
Interessanterweise empfiehlt man bei der Walbro anstelle des beigelegten Filters lieber wieder den OEM-Filter zu verwenden, weil der besser filtere.
Ob das auch für den RCM-Filter gilt weiß ich allerdings nicht.

Kann es sein, dass der Filter im Motorraum dicht ist?


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
BTW wie hieß es doch noch bei einer Bude für Tuning-Teile: Rennsportteile sind kurzlebige Hochleistungsprodukte und ohne Garantie ;)
enjoy the flight !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze383« (19. Juli 2012, 13:05)

Lord_Alucard

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Donnerstag, 19. Juli 2012, 13:14

Werd die Filter überprüfen!

das mit dem OEM Filter im Tank wäre ne Überlegung wert!

Lord_Alucard

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Mittwoch, 25. Juli 2012, 10:02

so nach 40km mit neuer Tankfüllung kann ich subjektiv sagen, der Leerlauf bessert sich mit jedem Kaltstart, rucken zwischen 2000 und 3000 min°-1 ist weg und auch die Gasannahme stimmt wieder.

entweder war die alte Tankfüllung von ner Billig Tanke wirklich Müll oder ich werd langsam paranoid.

ich hab mur getankt, noch nichts getauscht oder sonst was.

Alain

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9

Mittwoch, 25. Juli 2012, 10:57

Hatte ich auch schon ;) musste in Frankreich mal an einer Noname-Tankstelle bei einem Kaufhaus tanken und hatte danach Aussetzer, dass glaubt kein Mensch! Danach musste ich gleich nach Deutschland auf eine Messe also Tank gleich wieder leer ;) also Vpower getankt alles wieder vorbei. :thumbsup:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Lord_Alucard

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10

Freitag, 27. Juli 2012, 10:23

so 120km mit neuer Tankfüllung,
gleiche Temperaturbedingungen wie mit der alten Füllung.

Lehrlaufverhalten, Durchzugsverhalten alles wieder normal!

ES WAR WIRKLICH DER BILLIGSPRIT!!!

pro

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11

Freitag, 27. Juli 2012, 11:23

Könnte der Billigsprit (Verunreinigung im Sprit) auch die Ursache für deine erste defekte RCM300 sein?
Oder war die billige Tankfüllung eine einmalige Sache?
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Lord_Alucard

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Freitag, 27. Juli 2012, 11:26

Der Billig Sprit war ne einmalige sache!

und die erste RCM300 war mechanisch Totalschaden die unmöglich von Verunreinigungen her stammen könne die es durch den Filter schaffen! der war nämlich unbeschädigt.
dort waren laut Werkstätte mahlende Geräusche zu hören und zum Schluss ist sie gar nicht mehr gelaufen.

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