Subaru Community

So... ich bin zwar Mech. aber ich Hoffe euere Erfahrung kann mir weiter Helfen.

War jetzt überall im Internet und hab gelesen und gelesen aber ich bin Ratlos.

Fahre ein Impreza WRX Bj:2001 mit jetzt 102800km
(Gemacht bisher:Uppipe ohne Kat,Sebring Mittel und Endtopf,Hauptkat raus)

Mein Problem ist,seit Kurzem habe ich keinen Richtigen Turbo schub mehr oder der Turbo kommt denn ganz schwach mal bei ca 4500-5000 u/min (man hört auch das Fauchen nicht mehr alzu stark aus dem Auspuff und auch nicht mehr den Turbo,den Turbo hört man nur noch ganz leise) also meine vermutung ist der Lader hat zu viel spiel und bringt zu wenig (kanns aber nicht genau sagen da mir da die Erfahrung fehlt)

Muss noch dazu sagen der Turbo hat am anfang mit 86000km schon ab und an (nicht immer) geheult hat aber immer schön den turboschub gebracht und das Fauchen aus dem Topf gedrückt hat,ab ca 3500-3800 u/min

Nein ich habe leider keine LD anzeige und auch nicht die möglichkeit eine Provisorisch zu instalieren.(für das bin ich leider noch nicht eingerichtet)

Was ich bereits gemacht und Geprüft habe:

-LMM neu sowie den alten verglichen beim fahren (kein unterschied)
-Wastgate angesteuert (geht alles leicht und freigängig) und auch 2 umdrehungen vorgespannt
-Schläuche von Wastgate zu Solenoid usw ersetzt und alles gereinigt
-Alle Schläuche auf Dichtheit geprüft und alle Schellen nachgezogen
-Solenoid gereinigt,angesteuert und auf dichtheit geprüft
-Restrictor gereinigt
-Schubumluftventil bzw Blow off (ist das Orginale) auf dichtheit geprüft und auf festigkeit der feder
-Komplette Auspuff anlage inkl. kat auf durchlässigkeit bzw beschädigungen kontrolliert (frei auge und mit Kamara)
-Auspuffanlage komplett auf Dichtigkeit geprüft haupt augenmerk auf Uppipe,Krümmer
-Luftfilter ist natürlich auch sauber
-Turbo auf leichtigkeit geprüft und auf spiel (hat in meinen augen zu viel aber das kann ich nicht genau beurteilen)
-Wastgateklappe schliesst Vollständig
-Fehlerspeicher mehrmals ausgelesen
-Batterie mehrmals abgehängt auch über nacht
-Wastgate ansteuerung bzw Ladedrucksteuerung abgehängt bei Restrictor (einfach ausgehängt,dann sollte er ja vollen druck bringen....aber es war genau gleich wie mit)
-Abgastest Durchgeführt...alles Tip Top

usw usw usw


Würde gerne euere meinung und erfahrungen hören.

Danke im Vorraus

Grüsse aus Sennwald

Ach ja und ich Pflege und Hege meinen kleinen...Warm fahren,Nachlaufen lassen und immer Service alle ca max 8000km mit 10W60 usw......also für mich ist er nich "nur" ein Auto

Hat jemand eventuel die Sollwerte von den Sensoren usw,denn Auslesen kann ich es aber es nützt mir nicht viel da ich ja nicht die Subaru Sollwerte habe?

Wäre echt hammer wenn mir einer die ganzen werte geben könnte damit ich es mit den istwerten vergleichen kann.

das habe ich alles schon mehrmals gemacht....auch schon diverse eresetzt da sie..verdächtig ausgesehen haben,aber ohne erfolg...echt zum kotzen.

Was auch ist seit sem ich keinen "Turboschub" mehr habe....er klingt nicht mehr so laut bzw er bollert auch nicht mehr so schön kernig und laut...

Bitte um ideen usw

Downpipe kat hab ich eine sichtprüfung gemacht mit einer kamera gemacht schaut alles ganz aus..egal ob ich vorne oder hinten rein schaue total ok....(kann ja nicht sein das er in der mitte defekt ist bzw zu oder doch???)
Sprit immer der gleiche Super Plus und auch immer von der gleichen tanke
Ölverbrauch bis dato...0 und nichts immer gleich
Kompression konnte ich noch nicht messen fehlt der passende kompressionsprüfer,aber Abgas habe ich gemessen und die passen Tip Top
Druckverlustprüfung??? meinst von der abgasanlage,wenn ja kollege hat das endrohr voll zu gehalten und ich schaute und hörte....aber nichts,und schläuche usw habe ich mit bremsenreiniger und sichtprüfung kontrolliert und auch nichts festgestellt

ich bekomme die kriese

bitte nicht die kopfdichtung......hoffe nicht das es die ist...aber ich kuck dann wegen der kompression.
Restriktordüse wie oben beschrieben gereinigt usw alles IO

Also an die S... Drallklappen hatte ich auch schon gedacht aber sollte es mir dann kein fehler anzeigen bzw gespeichert werden wenn die nicht mehr öffnen????oder irr ich mich?? (deswegen hab ich mir die klappen gleich aus dem kopf geschlagen da ich meine bzw meinte das dann ein fehler kommt)

Kopfdichtung glaube ich auch nicht da eben alles dicht,kein ölverlust,kein öl im wasser,temperatur ok und abgaswerte.aber kompression prüf bzw lass ich trotzdem mal prüfen....interessiert mich ja sowieso.

MEKA::::::was meinst du?

es leuchtet nichts bzw nur so wie es sich gehört bei zündung.....fehler ist keiner vorhanden zumindest keiner wo das steuergerät erkennt.

Benzinfilter habe ich ersetzt....aber ob der Spritdruck passt...mhh gute frage aber kann mir nicht wirklich vorstellen das es an dem liegt...aber was sollte sie definitiv bringen so das es im rahmen liegt???

das mit den Drallklappen...lässt mir keine ruhe...ist es möglich das die nicht mehr öffnen ohne eine fehlermeldung??

ach Schade...

oh man