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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Der CO2-Test war zwar positiv, aber trotz mehrerer Testfahrten,
hat er kein Kühlwasser verloren
Ich soll jetzt erstmal "normal" weiterfahren, also so wie immer und die Temp im Auge behalten. Es bringt nix jetzt "los zu legen" seiner Meinung nach, so lang man nicht 100%tig sagen kann, was es genau ist
Hey Community... weil wir gerade beim Thema sind ... .ich hatte mit meinem Subi ((MY06) EJ257) Letztes Jahr das selbe Problem.... ZKD durch den Vorbesitzer defekt ..Hi,
Also irgendwie kommt mir das jetzt alles bekannt vor, Double's MY06 STi...
Mir wurde damals auch von meinem Freundlichen gesagt CO2 positiv aber die Dichtung isses nicht
Dann wars doch die ZKD und mein freundlicher hat dann Tomei dichtungen und ARP Stehbolzen verbaut, nach 3Monaten wurde es nur noch schlimmer und dann habe ich den Kleinen zu AK-Motorsport gebracht.
Der Markus hat die Hände überm Kopf zusammengeschlagen, Kolbenstege gebrochen und 4. Zylinder total verbrannt, soviel zum Thema CO2 positiv macht nichts.. Markus meinte auch das der Schaden beim Wechseln der ZKD, Block wurde geplant, definitiv schon da war.
Am ende konnte ich nen neuen Motor kaufen, warte nicht so lang bevor du was unternimmst. Ich wollt damals auch Geld sparen...
Naja ich gebe dir nur den Tip fahre direkt nach Schmiedefeld und lass alles dort machen, kostet zwar ein wenig mehr dafür hält es dann auch..
Ich sprech da leider aus erfahrung
Gruß
Daniel
verbaut sind nun die "Tomei-ZKD" sowie der ARP-Stehbolzensatz.... jetz mal meine Frage zu dem Leidigen Thema.....
Ist diese Kombination WIRKLICH Haltbar? oder gehen selbst die Tomei kaputt bei der Bewegung der Köpfe....
@Runeflinger: Genau das hab ich gestern den Meister gefragt und der meinte, dass das nicht passieren wird, weil halt einfach (bevor also noch Schlimmeres passiert) die ZKD ihren
Geist aufgeben wird und man dann ja nicht mehr weiterfahren kann. Ich will es ja auch nicht auf lange Sicht hinaus zögern, aber diesen Monat belasse ich es mal dabei.
@da Commanda: Ölverbrauch ist
nicht gestiegen in letzter Zeit ?
Wie Schall&Rauch schon schrieb es hält...
Mein kleiner wird nicht gerade sanft bewegt, wir lassen das schon gut krachen, und seit der Block mit den komponenten aufgebaut wurde hält auch alles ohne Probleme..
Es ist aber kein freifahrtschein..
Das ist gut zu Hören .. bin erleichtert.... dann kann man ja jetz munter schon mal die ersten neuen Tuningansätze wie Fahrwerk/Felgen/Reifen/Auspuff ins Auge fassen ..Wie Schall&Rauch schon schrieb es hält...
Mein kleiner wird nicht gerade sanft bewegt, wir lassen das schon gut krachen, und seit der Block mit den komponenten aufgebaut wurde hält auch alles ohne Probleme..
Es ist aber kein freifahrtschein..
Kommt halt drauf an mit was fürn Mapping / Ladedruck und Leistung er eigentlich fährt.. es ging hier rein um die Tomei Dichtungen in Verbindung mit den Stehbolzen ....Tag gerettet..
double2d hat vermutlich jetzt einen verstärkten Block, Schmiedekolben, andere Lager, Stehbolzen und ZKD.
Ohne Schmiedekolben (und natürlich ZKD, Stehbolzen, vernünftiges Mapping) ist beim 2,5 Sti auf die Dauer
nix gerettet.