Subaru Community

Hallo allesamt,

da ich mittlerweile am verzweifeln bin und mir auch die Finger wundgetippt habe, möchte ich euch um eure fachkundige Hilfe bitten.
Bei meinem 2,5L WRX MY06 (77000 km) fehlt der volle Ladedruck und es liegen max. 0,5 bar an - auch bei abgeklemmter Ladedruckregelung.

Hier kurz die Details:

Ladedruck max. 0,5 bar und dadurch fehlende Leistung (V-max. in dem Zustand ca. 190 km/h)
Turbolader bereits ausgetauscht (TD04L)
Solenoid funktioniert
Restriktordüse ist verbaut
Abgasalage ist komplett dicht (Dichtungen alle Getauscht - ab KAT STI Anlage)
Luftfilter ist neu
Zündkerzen sind neu
Alle Schlauchverbindungen überprüft und Einlassbereich abgedrückt
Keine Fehler im Speicher ud keine Auffälligkeiten während Fahrt mit Tester
Neustes OEM Softwareupdate aufgespielt

Falls noch jemand eine Idee hat - immer her damit, da meine letzte Idee derzeit nur noch ein
verstopfter KAT in der Downpipe wäre, wobei ich nicht weiss wie ich das diagnostizieren soll.

Danke und Gruss

Tobi

Danke für eure Hinweise:

@ WRX Reiner: werde ich heute mal machen, wobei ich beide Kat´s draussen hatte und bis auf den check mit dem Spiegel alles für ok befunden hatte.

@ Spatz85: Habe ich bereits aufgrund Deiner Info in einem anderem Thread durchgeführt - keine Verbesserung. Aussaugbereich ist komlett original und LMM sollte doch eingentlich im Selectmonitor als Fehler auftauchen, oder?

@MEKA: Solenoid habe ich durchmessen und auch takten lassen und parallel den Luftstrom geprüft. Wastgate habe ich durch Abklemmen der Druckdose lahm gelegt, wodurch eingentlich
ca. 1,5 bar anliegen sollten. Durch diese Massnahme sollten eigentlich alle Einflüsse des Notprogramms eliminiert sein.


Gruss

Tobi

Also Kat in Donwpipe habe ich nochmals geprueft - da rappelt nix und die Keramik ist unbeschaedigt !

LMM habe ich noch keinen zum Tausch gefunden und aud gut Glueck nen neuen kaufen ist ein bischen zu teuer, mal sehen wo ich einen herbekomme. BOV werde ich mir denn gleich mal vornehmen und mal sehen wie ich das geprueft bekomme.

Hat denn keiner eine weitere Idee ?

Hab das BOV ausgebaut und auf Leckage bzw. Funktion geprueft - alles OK auch der Widerstand der Feder ist recht hoch (kaum per Fingerdruck zu oeffnen) und scheint OK.

Bin heute noch einmal gefahren und habe erneut einen Vergleich mit bzw. ohne Wastegatefunktion gemacht und keinen Unterschied festgestellt Ladedruck bei 0,5 bar, wobei dieser bei beim erreichen dieses Maximums etwas unruhig wird. Eingentlich sollte doch durch diesen Versuch der LMM ausgeschlossen werden koennen, da der Ladedruck die 0,5 bar trotzdem ueberschreiten sollte (ohne Wastegatefunktion), oder?