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Leistet der WRX seine 165kW auch im 5.Gang ?

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G31C

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1

Freitag, 28. Mai 2004, 12:40

Leistet der WRX seine 165kW auch im 5.Gang ?

...sprich: ist er dazu in der Lage die 165kW einige Minuten hinweg abzugeben? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, daß der Motor aufgrund thermischer Probleme im 5.Gang seine volle Leistung nicht erreicht. Dafür sprechen würde ja die relativ niedrige eingetragene Vmax mit 232 km/h. (also bezogen auf die Nennleistung von 165kW). In den Begrenzer dreht der Motor ja nicht im 5.Gang, oder ?

mfG

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matze383

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2

Freitag, 28. Mai 2004, 13:55

Von einem allgemeinen thermischen Problem hab ich beim WRX noch nix gehört. Ich denke, daß das Kühlsystem auch beim WRX genügend Reserven hat und der LLK in Verbindung mit der vergrößerten Hutze effektiv ist.

Der WRX dreht im 5. Gang sicherlich nicht in einen harten Drehzahlbegrenzer aber durch eine künstliche Absenkung des Ladedrucks ergibt sich eine obere Grenzgeschwindigkeit.

Grüße
-Mathias-

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geändert von: matze383 on 28/05/2004 14:04:29
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jayjay555

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3

Freitag, 28. Mai 2004, 14:01

Hallo,

theoretisch ja, praktisch nein. Die Ladedruckkurven werden zur Geschwindigkeitbegrenzung (>5500/min) im 5.Gang anders gefahren.

Gruß Jürgen

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matze383

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4

Freitag, 28. Mai 2004, 14:51

Also macht eine Leistungsmessung daher nur im 4. Gang Sinn ?



Grüße
-Mathias-

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Dominik83

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5

Freitag, 28. Mai 2004, 15:40

Ja und nein Um einen aussagekräftigen Wert zu bekommen,musst Du ja ein Übersetzungverhältnis von optimal 1:1 haben.Wenn ich im ersten Gang messe hab ich auch 800 NM

mfG

Dominik

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G31C

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6

Freitag, 28. Mai 2004, 16:23

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Original geschrieben von jayjay
theoretisch ja, praktisch nein. Die Ladedruckkurven werden zur Geschwindigkeitbegrenzung (>5500/min) im 5.Gang anders gefahren.

Gruß Jürgen

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hallo,
aber weshalb wird denn der Ladedruck im Fünften künstlich gesenkt? Weil der Motor Dauervollgas einer Hochgeschwindigkeitsfahrt nicht verträgt oder weil es Fahrwerk/Aerodynamik sicherheitstechnisch nicht mit sich vereinbaren lassen?

mfG

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Lukas_WRX

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7

Freitag, 28. Mai 2004, 16:39

Ersteres: aus Sicherheits-/Garantiegründen für den Motor.
Gruss
Lukas

jayjay555

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Freitag, 28. Mai 2004, 17:17

Hallo,

Subaru hat einen Ruf zu verlieren und den werden sie sicher nicht für 5-8Km/h mehr aufs Spiel setzen, auch wenn das aus Haltbarkeitsgründen meiner Meinung nach kein Problem ist. Bei den alten Impreza Turbo Modellen mit der noch dezenten Hutze gab es auch mal die Vermutung das bei Geschwindigkeiten größer als 200 die Hutze nicht mehr optimal angeströmt wird. Da würde die Begrenzung wieder Sinn machen...

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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