Subaru Community

Die FP HTA Green sollen auch sehr gut sein für die WRX 2,5l.

Zitat von »Spatz 85«

Denoch, da das jetzt mit den Düsen geklärt ist.
Ich finde der Turbo vom STI ist die einfachste und günstigste upgrade Möglichkeit. Allerdings merkt man eben ab 6000 nicht mehr viel.

Hi.

Ich wollt das Thema hier auch mal aufgreifen, weil ich ebenfalls mit dem Gedanke spiele noch ein bisschen was an meinem 2.5 WRX MY07, zu ändern.
Dabei geht es mir vorallem um Puste bis 6000rpm und drüber, dass wäre ja schon mal sehr schön .

Habe ich April 2012, Ecutek machen lassen.

Mods: Cosworth Luftfilter, 3" Catless DP, original Cat, 3" Catback, RCM Benzinpumpe.
Turbo (TD04), Getriebe, Kupplung, Kolben, Inletpipe, Einspritzdüsen usw. usw. ist alles Original.
Prüfstandergebnis nach Abstimmung: 283PS, 452NM@3493rpm, bei 1.1bar Peak.

Es geht auch relativ früh los, ab ca. 2700rpm, d.h. 1.1bar Peak bis 5142rpm danach 0.6bar hold bis 6000rpm+ zb im 3. Gang.

Und da möchte ich ansetzen, weil das doch etwas lahm ist, also oben herum.
Vielmehr PS müssen es nicht sein, da ich mein Getriebe nicht schrotten bzw. wechseln möchte, zumin. nicht so bald .
Schmiedekolben, Kopfdichtung und größere Einspritzdüsen waren gedacht, aber ist das alles wirklich notwendig?

Ziel sind: max. 310PS +/- 10PS, nicht mehr als 460NM, aber dafür bis 6000rpm+.
Reicht in dem Fall wirklich nur ein größerer Turbo, TD05, VF34, VF43, samt Ecutek Anpassung, mit den bestehenden Mods und denn 540cc WRX Düsen?

Danke und Gruß.

Nachtrag; MY06 STI LLK ist auch verbaut...

@Speedoholic:

ich hätte einen ihi vf22 zu verkaufen... der sollte für dein vorhaben ziemlich gut sein Falls du interrese hast schreibst ma ne PN

Hello.

@da Commanda

Danke fürs angebot, aber mein dünner knochiger hintern ist kein vereins, partei oder klub typ.
Info gibt es hier ja tlws genug, das Problem ist, dass es viele verschiedene Meinungen gibt, ich Mega interessiert bin, glaub das halbe Forum Auswendig kenne aber keine technische oder mechanische Erfahrung mit KFZ Umbauten habe, ausser den Dingen die fast jeder von uns mal selber am Auto erledigt hat.... Für alles andere hole ich mir lieber experten Meinungen ein, in dem Fall muss ich mich wohl weiter ohne Klubinfo weiter informieren.

@STi Jay

Danke fürs Angebot.
Aber das was ich vor habe ist ein zukunftsding, daher wollt ich mich zuerst einmal schlau machen, ob das so funktionieren würde, bevor ich mir die Teile zulege.
Muss mich also noch schlau machen...


Gruß

VF34 würde ich nehmen

danke für die Info!
habe schon mehrere themen über den VF34 gelesen, scheint wohl erste wahl zu sein .
also ich mache ungern halbe sachen, vorallem nicht an meinem Subi .
daher nochmals die frage, ist es im Fall mit dem 2.5l Motor empfehlenswert, keine weiteren "verstärkungen" vorzunehmen, sondern nur Turbo rein und abstimmen?

danke und gruß

Hallo
Also zu dem Turbo würde ich auch einen VF34 nehmen..
Bis 300Ps und 450-460Nm mit den passenden Mods funktioniert der WRX gut.

passt, danke für die Info!

finds ja auch super dass das 2.5l wrx getriebe soviel drehmoment mitmacht.
ich fahre seit ca. 6tkm mit 452NM herum und hab keine probleme.
hoffe, dass es dann auch in zukunft, mit einem größeren lader gut funktioniert.

gruß