Hallo zusammen, ich möchte euch mal meine Erfahrung von letzter Woche berichten.
MY00 GC8
Thema: LMM und Breitbandlambdasonde
Ich fuhr am Mittwoch nach dem Feierabend zu einer Baustelle wo meine neue Garage erbaut wird.
Das Auto war warm gefahren und ich liess ihn ca. 5 Minutem im Stand laufen.
Danach bin ich wieder eingestiegen um nach Hause zu fahren, ich habe ihn ein einmal im zweiten Gang voll ausgedreht.
An einer Verzweigung musste ich halten und ein Auto durchlassen, bis dahin war laut der Anzeige und laut meinem Gefühl alles ok.
Ich fuhr ganz normal an und bog auf die Hauptstrasse ein ohne viel gas zu geben, bei einem
LD von ca. 0.2 bar und geschätzte 3000Upm bemerkte ich einen starken
Leistungsverlust und extreme Zündprobleme. Als ich in den Rückspiegel sah, war da eine schöne
schwarze Wolke zu erkennen.
Ich hatte ein
AFR von 9.6 !!! im Leerlauf, zum Teil konnte es die Lambdasone korrigieren. Beim Beschleunigen drehte der Motor nicht mehr über 2200Upm.
Somit war Fehlersuche angesagt, ich hatte die Zündung als erstes im Verdacht (wenn ein Zylinder nicht zündet gibt das auch ein Fetteres Gemisch aufgrund des unverbrannten Benzins).
Zündkabel-auszieh-Check hat er bestanden, danach mal die Lambda abgesteckt => keine Veränderung. Ich war ein wenig Ratlos und fuhr stotternd nach Hause.
Zuhause fiel mir noch ein den
LMM abzustecken und im Notlaufprogramm den Motor zu starten. Siehe da, im Leerlauf regelte die Lambda auf
AFR 14.4-14.8 also TOP!
Ich fuhr dann mal sachte los und im
Teillastbereich lief er perfekt mit
+ - Lambda 1. Bei Vollgas habe ich erschreckende
AFR Werte von bis zu 17.8 bemerkt!!
!!!!ABSOLUT NICHT NACHAHMENSWERT!!!!
Hier droht nach kurzer Zeit ein Kolbenschmelzer!
Ich rief kurz einen Kolegen mit einem
MY99 GC8 an und holte mir kurz darauf seinen
LMM mit (nur) 4 Pins (meiner hatte 5).
Das Teil eingebaut und wer hats gedacht, er lief wieder wie ein Uhrwerk.
Am nächsten Tag habe ich gleich das Subaru Lager angerufen und mir
zwei neue LMM bestellt (2 Stk. für 328.10 SFr).
Mit den zwei
verschiedenen Chassis-Nr. kam erstaunlicherweise
dasselbe Ersatzteil heraus.
Am nächsten Morgen wurden sie geliefert und ich fand dass was ich sehen wollte. Die zwei
LMM mit 4 Pins und dem grünen Punkt.
Am Abend gleich die zwei neuen Teile eingebaut und beide liefen perfekt.
Hoffe dies hilft irgendwann irgendjemanden bei der Fehlersuche und zeigt euch, dass die
LMM anscheinen wieder
günstiger geworden sind!
Gruss Frozen