STI EJ207 in WRX MY03

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Nippel

Anfänger

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 3. Februar 2011

Wohnort: Hartmannsdorf

Sonntag, 18. September 2011, 03:28

STI EJ207 in WRX MY03

Hallo, hat schonmal jemand von euch in einen MY03 WRX ein EJ207 STI Motor eingebaut?

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Overkill

Fortgeschrittener

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 27. August 2006

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 18. September 2011, 12:12

Ansich dürfte ea kein Problem sein, du musst dir nur überlegen ob du das avcs des ej207 weiterverwenden willst oder nicht.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Sonntag, 18. September 2011, 13:24

@Nippel: neben vielen anderen Dingen denkst Du auch an die Elektronik (ECU) pp. und auch an ganze Kabelstränge? Ja? Dann ist es ein mutiges Unterfangen. Respekt.

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bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

Sonntag, 18. September 2011, 13:34

EJ207... mit Getriebe? Da hängen dann im Endeffekt die gesamten Achsen mit dran, da das sonst nicht wirklich einfach zusammenpasst und die Elektronik und vor allem Kabelstränge - wie daddy schon schrieb - halte ich auch für das größte Unterfangen. Auf jeden Fall würde das eine Menge Arbeit mehr als einfach nur "Motor rein, Anschließen und Klappe zu".

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Nippel

Anfänger

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Sonntag, 18. September 2011, 16:28

Also ich will nicht umbauen ich hab schon

@Overkill avcs was meinst damit Nockenwellensteuerung? Also was ich ansich brauch wären paar schaltpläne und ob Ladedruck anders ist sodass ich noch das ladedruckregelventil brauch evtl. Sonst läuft er und gefahren bin ich auch schon. Das muss doch schonmal jemand gemacht haben???

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Slammy

Schüler

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Montag, 9. April 2012, 14:43

JDM STI -> 03er WRX

Ich will den Thread einmal entstauben.

Gibt es denn hier jemanden, der einen JDM STI Motor samt ECU in einen WRX eingebaut hat? :gruebel:

Aktuell hängt es bei meinem Umbau gerade an der Elektronik. Der Wagen startet auf dem EDM V8 Steuergerät, aber nicht auf dem JDM STI V7 Gerät. Ein Lichtblick gibt es: Der Anlasser dreht schonmal und gibt sein Bestes.

Für Ideen bin ich jederzeit offen :popkorn:

Beste Grüße
Robert

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BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

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Dienstag, 10. April 2012, 19:49

Wegfahrsperre!

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Nippel

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Dienstag, 10. April 2012, 21:05

Sagte ich auch schon

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Slammy

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Dienstag, 10. April 2012, 21:49

Zitat

Wegfahrsperre!

Heißt quasi Wegfahrsperre samt Schlüsseln an neues Steuergerät anlernen und dann läuft der Kahn!?

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MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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Dienstag, 10. April 2012, 21:55

Hi Slammy,

ganz so einfach ist die Sache leider vermutlich nicht.
Schau mal in meinen Umbauthread vom Forry, ist im Internen in Fahrzeugvorstellungen.
Da habe ich einen USDM STI Motor in einen Forester EDM XT gebaut.
Leider hat da an der Verkabelung gar nichts gepasst. Achja Steuergerät war vom passenden
USDM STI. Kannst dich gerne mal per PN melden evtl. dann Tel.

Gruß

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

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MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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Wohnort: Oberbayern

Dienstag, 10. April 2012, 21:59

Achja, wenn er auf dem EDM Steuergerät startet, warum spielst du nicht das entsprechende
MAP auf das EDM Steuergerät, wäre das einfachste.
Was hast du denn alles umgebaut, Turbolader auch?

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

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Nippel

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Dienstag, 10. April 2012, 23:39

Richtig, zum freundlichen gehen und zack neu anlernen und der Ofen läuft

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Slammy

Schüler

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Donnerstag, 26. April 2012, 21:03

Mal ein kleines Update von meiner Seite:

Wegfahrsperre ist es nur in zweiter Instanz. Primär kommt kein Sprit vorne an, weil das Signal für die Kraftstoffpumpe auf einem anderen Pin liegt. Ich habe jetzt keine Mühen gescheut um mir die Japanische Pinbelegung zu besorgen und mit meiner EDM WRX V8 Belegung gegenüberzustellen. Hier das Ergebnis: https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?…NEF1b3JlOTg2NWc

Gerne kann ich noch weitere Pinbelegungen einpflegen, einfach PN an mich.

Gruß
Robert

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Slammy

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Wohnort: Berlin Steglitz

Montag, 18. Juni 2012, 11:28

Kleines Update:
Alle Umpinversuche sind bis jetzt gescheitert. Hab es auch mit der Pinbelegung aus mit dem USDM WRX 02 versucht, weil angeblich kein Unterschied bestehen soll. Langsam glaube ich die ECU is tot....

Anderer Lösungsansatz: Hatten die EDM 03er STIs auch schon AVCS drin? Könnte ich eins von diesen Steuergeräten verwenden?

Gruß,
Robert

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