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Zitat von »matze383 aus einem anderen Thread«

Forensuche! Da wirst Du zum Thema BOV alles finden!

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Deine Formatierung ist fürchterlich

Trotzdem:

Man sollte beim BOV die zwei Gründe trennen:
- Wirkung auf Abgasverhalten
- Wirkung auf Turbolader

Abgasverhalten:
> Bei dem Thema scheiden sich die Geister.
> Für den Motor ist es gut, da die gemessene Luftmenge auch wirklich im System ist,
Das alte Problem offenes vs. halboffenes vs. geschlossenes/rezirkulierendes BOV.
u.a. deshalb sind OEM auch rezirkulierende/geschlossene BOVs verbaut.
Abgesehen von Sound ist ein (meist vernachlässigbarer) Vorteil des offenen BOV, daß die durch die Kompression erwärmte Ladeluft den Motor verlässt und kalte Luft nachgezogen wird, während beim rezirkulierenden BOV die erwärmte Luft dem Turbo wieder zugeführt wird. Nachteil ist bei manchmal ein zu fettes Gemisch (beim vom Gasgehen) verbunden mit Fehlzündungen. Diesem Problem kann man aber mit einer etwas härteren Abstimmung des BOV begegnen.

Turbolader:
> für den Turbo ist es nicht so toll da das Abgas im Moment der geschlossenen Drosselklappe zurück auf die Verdichterräder trifft.
Es ist die Ladeluft, die im Moment der geschlossenen Drosselklappe zurück auf die Verdichterräder trifft.

>> weil irgend wie kommt es mir so vor das seit dem ich das bov verbaut
>> habe er nicht mehr so gut am gas hängt als wie es voher war(komplett ohne bov und die drei schläuche verschlossen)
> Das Ansprechverhalten nach dem Schaltvorgang ist ohne BOV ist besser, wie du schon selber erkannt hast.
Hätte eher erwartet, daß durch ein BOV der Lader länger auf Touren bleibt als wenn (ohne BOV) die maximale Kompression vor der geschlossenen Drosselklappe und ggf. rückstömende Ladeluft den Turbo aktiv abbremsen. Bleibt der Lader länger auf Touren steht hinterher auch wieder eher Ladedruck zur Verfügung.
Ich vermute eher ein schlecht abgestimmtes, zu früh öffnendes BOV.

> meine frage wäre ..............kann mann so wie alles verschlossen wurde
> ohne bov fahren ohne das es schädlich ist für den motor ?????????
Für den Motor ist es primär nicht schädlich, wohl aber für den Lader
Solltest Du nicht nur rumrollen, sondern auch mal aus max. Drehzahlen unter Druck vom Gas gehen (Gangwechsel etc., soll ja vorkommen) wirst Du über kurz oder lang die Lager der Laderwelle ruinieren.

Empfehlung: Bau Dir ein abstimmbares Ventil ein und stimme es nicht zu hart ab (ob geschlossen/halboffen/offen ist Geschmackssache).

Grüße
- Matze -