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Schlauch auf der Ansaugbrücke führt ins leere !?

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TheDriver83

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1

Montag, 5. September 2011, 21:07

Schlauch auf der Ansaugbrücke führt ins leere !?

Hallo an alle erst mal !
hab leider in der such Funktion bisher noch nichts gefunden und hoffe jemand kann mir weiter helfen !
Habe mir vor ca. 3 Monaten einen Impreza GT aus Holland gekauft und bin noch nicht ganz mit dem Motor vertraut, und gestern habe ich einen kleinen schlauch endeckt der oben auf der ansaugbrücke sitzt und ins nichts führt ist das normal ?!
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Schattentaler

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2

Montag, 5. September 2011, 21:09

Soweit ich das erkennen kann, geht der vom Unterdruckanschluss der Ansaugbrücke weg, dort kannst du ein Ladedruckmanometer anschliessen.

Der Schlauch sollte aber bei Nichtgebrauch verschlossen sein, bzw. es gibt da extra n' Stopfen für den Anschluss.

Gruss Stibe
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TIGER

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3

Montag, 5. September 2011, 21:17

Ich glaube dort sollte eigentlich ein Gummistopfen montiert sein. Ev. hatte der Vorbesitzer eine Ladedruckanzeige montiert, und an diesem Schlauch angeschlossen.
Theoretisch sollte er eigentlich Falschluft ziehen, stottert er komisch wärendem Fahren oder im Leerlauf?
Du kannst in diesen Schlauch zur Not auch einfach eine Schraube reindrehen, damit er keine Falschluft mehr zieht.

Nidi

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4

Montag, 5. September 2011, 21:20

Zitat von »Schattentaler«

Soweit ich das erkennen kann, geht der vom Unterdruckanschluss der Ansaugbrücke weg, dort kannst du ein Ladedruckmanometer anschliessen.

Der Schlauch sollte aber bei Nichtgebrauch verschlossen sein, bzw. es gibt da extra n' Stopfen für den Anschluss.

Gruss Stibe


genau so war es... bevor ich nen Drucksensor eingebaut habe ;)
Früher war da mal ein Verschlussstopfen drauf

Gruss Nidi

TheDriver83

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5

Montag, 5. September 2011, 21:20

Ah Ok
aber mit Ladedruckmanometer meinst du nicht die Ladedruck anzeige im innen raum ?
Und kann das sein das wenn der schlauch wie bei mir jetzt die ganze zeit offen ist das der dann automatisch mehr verbrauch hat ?
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TheDriver83

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6

Montag, 5. September 2011, 21:23

Danke erst mal für die schnellen antworten !!!
also im Leerlauf hat er manchmal kurz gestorter aber da hab ich mir nie etwas bei gedacht, bis ich dann jetzt den schlauch gefunden habe !
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Schattentaler

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7

Montag, 5. September 2011, 21:24

Zitat von »TheDriver83«

aber mit Ladedruckmanometer meinst du nicht die Ladedruck anzeige im innen raum ?

Doch genau die - falls er eine hat (ist nicht serienmässig, ausser bei vereinzelten Sondermodellen)

Zitat von »TheDriver83«

Und kann das sein das wenn der schlauch wie bei mir jetzt die ganze zeit offen ist das der dann automatisch mehr verbrauch hat ?

Das kann sehr gut sein, ausserdem kann er auch leicht ruckeln beim Beschleunigen
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daddy

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Montag, 5. September 2011, 21:34

Ein OFFENER Schlauch an der Ansaugbrücke taugt zu nichts! Im Unterdruck-Bereich saugt er falsche Luft, im Ladedruck-Bereich drückt er Druck :D raus.
Auf einfache Art und Weise dicht machen: Schraube rein wurde schon genannt und dann sehen, was sich (verbessert) tut. :thumbsup:

TheDriver83

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9

Montag, 5. September 2011, 21:37

@ Schattentaler
meiner hat eine Ladedruck anzeige im innenraum verbaut und noch drei weitere anzeigen Öl, Volt und Öl druck , die laufen aber alle ganz normal ?!

und wo du es jetzt sagst das ruckeln ist auch da beim beschleunigen ! nur ich weiß halt nicht ob es normal ist weil ist halt mein erster :)

hab den schlauch jetzt mal mit einer schraube verschlossen er läuft jetzt ruhiger also mit weniger Drehzahl im Leerlauf.

bin jetzt ja ne weile schon so rum gefahren kann das sein das irgend etwas davon schade getragen hat ?
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Schattentaler

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10

Montag, 5. September 2011, 21:39

Zitat von »TheDriver83«

@ Schattentaler
meiner hat eine Ladedruck anzeige im innenraum verbaut und noch drei weitere anzeigen Öl, Volt und Öl druck , die laufen aber alle ganz normal ?!

Oha, dann wurde da wohl gebastelt :rotekarte:
Dann wurde der Ladedruck woanderst abgenommen, such mal im Turbobereich nach einem T-Stück das nicht original aussieht, ev. wurde der LD dort abgenommen
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TheDriver83

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11

Montag, 5. September 2011, 21:49

Zitat von »Schattentaler«

Zitat von »TheDriver83«



@ Schattentaler
meiner hat eine Ladedruck anzeige im innenraum verbaut und noch drei weitere anzeigen Öl, Volt und Öl druck , die laufen aber alle ganz normal ?!

Zitat von »Schattentaler«

Oha, dann wurde da wohl gebastelt
Dann wurde der Ladedruck woanderst abgenommen, such mal im Turbobereich nach einem T-Stück das nicht original aussieht, ev. wurde der LD dort abgenommen


Ah ok werd ich mal gleich machen!
sorry für die dumme frage ist das den Gut oder Schlecht ?! ?(
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daddy

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12

Montag, 5. September 2011, 21:50

..und wenn Du, wie Schattentaler sagt, tatsächlich nahe des Turbos (am T-Stück und den Schläuchlein) einen weiteren Abzweiger siehst, der die Ladedruck-Verbindung zum (mechanischen) Gerät drinnen darstellt, müsstest Du Dich an und für sich wundern, dass der Zeiger des Gerätes wie wild ausschlägt.
Das liegt u.a. an den "Taktungen", die an dieser Stelle nahe des rechten Federbein-Doms stattfinden. . Dann ist die Stelle mit dem offenen Schlauch die richtige Stelle zur Abnahme des Über- oder Unterdruckes.

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Dienstag, 6. September 2011, 09:25

Zitat von »daddy«

..und wenn Du, wie Schattentaler sagt, tatsächlich nahe des Turbos (am T-Stück und den Schläuchlein) einen weiteren Abzweiger siehst, der die Ladedruck-Verbindung zum (mechanischen) Gerät drinnen darstellt, müsstest Du Dich an und für sich wundern, dass der Zeiger des Gerätes wie wild ausschlägt.
Das liegt u.a. an den "Taktungen", die an dieser Stelle nahe des rechten Federbein-Doms stattfinden. . Dann ist die Stelle mit dem offenen Schlauch die richtige Stelle zur Abnahme des Über- oder Unterdruckes.


So hab da mal bilder gemacht gestern. ich denke mal das ist das T-Stück was ihr meint ?
aber meine LD anzeige innen zeigt alles normal an ?!
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14

Dienstag, 6. September 2011, 09:59

das t-stück ist teil der originalen ladedruckregelung. der abzweig geht zum regelventil, dat is orischinal.

TheDriver83

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15

Dienstag, 6. September 2011, 14:21

Hmm.... Ok !
Wo kann den die Leitung noch sein die zur LD Anzeige führt.
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16

Dienstag, 6. September 2011, 17:00

Verfolge mal am LLK am (geschlossenen) BOV die (kleine-dünne) Leitung, ob sich da -auch richtig- ein Abzweiger zum Messgerät findet (mittels T-Stück).
Wirst Du da fündig, ist der (offene Schlauch auf der Ansaugbrücke vergessen worden, ihn zu verschließen (oder der Verschluss ist abgefallen).

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17

Donnerstag, 8. September 2011, 10:05

Zitat von »daddy«

Verfolge mal am LLK am (geschlossenen) BOV die (kleine-dünne) Leitung, ob sich da -auch richtig- ein Abzweiger zum Messgerät findet (mittels T-Stück).
Wirst Du da fündig, ist der (offene Schlauch auf der Ansaugbrücke vergessen worden, ihn zu verschließen (oder der Verschluss ist abgefallen).


also hab gestern abend mal kurz nach gesehn aber habe leider kein T-stück gefunden ?! Das BOV ist doch wenn du vor dem auto stehst dierekt am LLK auf der rechten seite oder irre ich mich da ? und von ihm gehen 2 schläuche ab ein etwas dickerer und ein dünner aber die verschwinden irgend wann und bis dahin ist keine abzweigung oder ähnliches zusehen !
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daddy

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18

Donnerstag, 8. September 2011, 10:13

Wir kommen vom Hunderste ins Tausendste ...aber so ist es. Der offene Schlauch ist dicht. Ziel erreicht - Ladedruck-Anzeige arbeitet.

Nun denn, der Weg rückwärts: Es gibt an der Spritzwand zwei "sinnvolle" Löcher als genutzter zusätzlicher Durchlass: einmal an der Spritzwand links (beim Kat der Downpipe), wo man neben dem dicken Kabelstrang durchgehen kann und einmal rechts Nähe LLK-Ende, in der REgel Blindstopfen. Kommt da was raus? Verfolge es zum Motor.

Der besonderer Hinweis: Meine "Löcher-Beschreibung" gilt für "Spritzwände" ab 12/00. Was vorher war, hab´ich nicht im Kopf und zufällig den GFC nicht mit im Büro. :D
Viel Glück - aber: Ziel ist doch erreicht :!:

TheDriver83

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19

Donnerstag, 8. September 2011, 22:31

Ok Ok das Ziel ist erreicht ! Danke !!! :thumbsup:
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Mittwoch, 28. September 2011, 14:05

hi habe ein 94 jdm wrx modell das ich mir vor kurzem gekauft habe

bei mir auch einige sachen verschlossen

also im schlauch vom llk der zum turbo geht (die abzweigung) ........

dann die abzweigung vom schlauch der vom luftfilter zum turbo

und auf der ansaugbrücke wenn man vor dem motor steht der linke unterdruck schlauch war auch verschlossen


habe jetzt ein hks bov verbaut das ich wie folgt angeschlossen habe ...............


die abzweigung vom schlauch der vom luftfilter zum turbo blieb verschlossen

dann das rohr das vom llk zum turbo geht hat auch ne abzweigung dort habe ich dann das hks bov angeschlossen

und mit dem unterdruck schlauch verbunden der bei mir vorher verschlossen war (wenn man vor dem motor steht auf der ansaugbrücke der der erste unterdruckschlauch von links)


meine frage wäre ..............kann mann so wie alles verschlossen wurde ohne bov fahren ohne das es schädlich ist für den motor

und habe ich das bov auch richtig angeschlossen

weil irgend wie kommt es mir so vor das seit dem ich das bov verbaut habe er nicht mehr so gut am gas hängt als wie es voher war(komplett ohne bov und die drei schläuche verschlossen)
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