Subaru Community

Es sind OEM 2 dran: einer vom Turbo und der untere geht in die Inletpipe zurück. 3 sind möglich - aber dann ist es halt ein 3-Port solenoid. Dafür gibt es verschiedene hersteller. Den musst Du nennen. Sonst ist ein Ratschlag nicht möglch.

Grüße Matthias

In dem Schlauch sitzt eine Restricktordüse mit einem Düsen Öffungsgrösse von 1mm

....und wenn diese Düse fehlt ( fällt beim hantieren mit dem Schlauch gern mal raus und keiner merkts (Durchmesser so etwa 5mm, Länge so etwa 6-7mm)),
dann geht der LD so max gegen 0,7 bar ..und damit fehlt was. Wenns nur das wäre, biste allerbest davor.
Du hattest in Deinem Eingangs-Beitrag nicht gesagt, um welches Modell (Modell-Jahr) es sich handelt!

Leute bringt hier nix durcheinander, besser gesagt daddy, sorry aber ich muss dich aufklären:

A: 2-Port Solenoid wurde erst ab MY97 verbaut beim Impreza, vorher 3-Port

B: Wenn die Düse fehlt, ist es nur ab MY97 so, das dann zu wenig Druck anliegt, also beim 2 Port Solenoid.
Bis MY96, sprich 3-Port Solenoid ist es genau umgekehrt. Fehlt die Düse, hast du zu viel Ladedruck.

Beide Systeme arbeiten unterschiedlich, un die Düsen sitzen auch an verschiedenen Stellen.

Aus den Bildern erschließt sich mir nicht, dass Dein Teil auf Grund der Bilder kompatibel ist mit dem Bild von Mr. Hias.
DAzu kommt die Irritation mit der MY-Frage. Und dazu kommt weiterhin, dass Du von einem offenen Schlauch ins Nirwana sprichst
und ich zu sehen glaube, dass ein Schlauch "einfach so" auf ein Schraubengewinde an der Ansaugspinne draufgesteckt ist.

Also musst ein wenig Geduld haben, denn solche Fragestellungen beflügeln die Lust der Clubbies und Forums-User, das Rätsel
zu lsöen.

durchlesen bis zum schluss:

http://www.type-ra.co.uk/vB/showthread.php?t=10125

ein Version 4 STi ist echt eine Ausnahme, der wohl wieder 3-Port hat.
Ein bspw. Version 3, also MY97, WRX und STi, haben 2-Port.

Les dir die Beiträge im Link genau durch, damit sollte dann dein Problem behoben sein.

MY93-96 ... 3 port solenoid 2.0mm restrictor fitted into the vent pipe between solenoid lower port and intake

MY97 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY97 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 WRX (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 Sti 4 ... 3 port solenoid 1.5mm restrictor fitted between the turbo and the solenoid adjacent to the solenoid top port


MY99 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY99 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY00 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY00 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY01-05 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY01-05 STi ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY06/MY07 both WRX and Sti 2 port solenoid 0.9mm restrictor between turbo and tee piece