Subaru Community

Erwartest Du nicht ein wenig zuviel "Hellseherei"

Würdest Du fragen, ob es mir nichts dir nichts einfach so problemlos geht,einen 2,2 ltr mit 2,0 Teilen und Elektronik zu bestücken, dann würden Meinungen kommen, die bestimmt
auf Probleme hinweisen: z.B. Gefahr der Gemischabmagerung.

Nun vermutet Du aber etwas, bei dem eine Ferndiagnose selbst dann schwer wäre, wäre der Motor im Original-Zustand.

Ich sage mal : Da wird von Dir an Ort und Stelle ein Fachmann ans Auto zu holen sein.

Wie lange hast Du denn schon das Problem mit dem Leistungsmangel - erst seit kurzem oder gleich ab der Umrüstung

Zitat von »PKIII«

Jetzt nur nochmal ne Frage woran kann es denn liegen, wenn ein LMM defekt ist?

Mit der hättest Du's herausgefunden: meistens liegt es an geölten Luftfiltern. Bei Dir auch?

Zitat von »PKIII«

Hast ja recht aber wo finde ich in Hannover jemanden der da Ahnung von hat?

Wo hast Du denn den Umbau machen lassen? Oder hast Du selbst Hand angelegt?

Dann frag doch mal die User aus Hannover (z.B. "gab" oder "redima"), wo sie ihre Subaru's hinbringen, bzw. wen sie empfehlen können
Ansonsten fahr mal die BAB 2 weiter ostwärts nach Mariental-Dorf (bei Helmstedt) zu Autohaus Klein.

Vergleiche mal in den Teilelisten Impreza und Legacy, ob die von dir weiterverwendeten Impreza-Bauteile serienmäßig auch im 2,2er Legacy verbaut waren, oder ob Du besser auf die Einspritzdüsen, die Ansaugbrücke und das Steuergerät des Legacy wechseln solltest.

Weil ich kann mir vorstellen, dass für den größeren Hubraum auch eine andere Steuerung nötig ist (die Einspritzdüsen werden wohl genug Reserven haben, um die größere Kraftstoffmenge für den 2,2er bereitzustellen - nur wenn ihnen das Steuergerät nicht "sagt", dass sie mehr liefern sollen, woher sollen sie's "wissen").
Damit würde dein Motor meiner Meinung nach auch nicht zu fett, sondern eher zu mager laufen!

Der Benzingeruch weist auf irgendwelche Leckagen hin! Dies ist 1. gefährlich und 2. ein möglicher Grund für den Leistungsmangel - schließlich fehlt der Kraftstoff (den Du riechst) im Motor!


Gruß,
Stephan

Hamburg ist nicht weit, komm mal rum.

P.S.: 2.2er Block und Rest vom 2.0er ist wirklich kein Problem. Daran liegt es nicht. Das ist kompatibel. Kenne spontan gleich 4 Leute die diesen Umbau durchhaben.