E85 und die nötigen änderungen?!

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chrisfx14

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Dienstag, 2. August 2011, 16:47

E85 und die nötigen änderungen?!

Hallo
Ich wollte mal fragen ob sich hier jemand mal etwas genauer mit dem Thema E85 auseinander gesetzt hat? Eine freigabe von Subaru erhält man nicht, da man ja eine Software änderung vornehmen muss und damit die Betriebserlaubnis erlischt. Die Benzinleitungen sollen das aushalten. Kann man sonst mit Fuelrails u.U. abhilfe schaffen?
Man muss aber auch mehr Treibstoff einspritzen (E85) welche Einspritzdüsen nimmt man dann dafür?
Was ist sonst noch eurer Meinung nach zu beachten?

Gruß

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GFC_2.0

Profi

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Dienstag, 2. August 2011, 16:52

Von Subaru gibt es einen Ümrüstungkit bzw ein zusätzliches Steuergerät.
Subaru Reinholz in Straubing verlangt dafür ~700€

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chrisfx14

Fortgeschrittener

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Wohnort: Sauensiek

Dienstag, 2. August 2011, 16:54

und was ist darin enthalten? ich brauch doch kein steuergerät wenn ich jmd habe der mir ne komplette abstimmung mit mapswitch fertig macht.

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GFC_2.0

Profi

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Dienstag, 2. August 2011, 17:03

Ich hab keine Ahnung was darin enthalten ist.
Wollt das mal bei meinen '97 GL machen lassen.
Mangels Tankstellen hab ich das dann gelassen.

Auto Reinholz GmbH
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chrisfx14

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Dienstag, 2. August 2011, 17:32

abgesehen davon das ich bei dem akzent fast 0 verstanden habe, kam ungefähr rüber das er 600 euro für ein steuergerät haben will.
Was für ein einspritzdüsen hat denn der 06er STi überhaupt? und weiß jemand ob man die umbauen muss oder nur die Einspritzzeiten verlängern?

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spohn65

Anfänger

Beiträge: 9

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Dienstag, 2. August 2011, 18:43

von einer umrüstung ist eher abzuraten da der motor schneller kaputt geht da im e85 noch relativ viel wasser enthalten ist,
darum muss man glaubich auch die Einspritzdüsen wechseln. öl muss man auch in kleineren abständen wechseln. hoffe ich konnte dir helfen :tschuess:

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chrisfx14

Fortgeschrittener

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Dienstag, 2. August 2011, 18:47

Ja danke das ist ne hilfe. Auf was für eine größe der Einspritzdüsen muss ich denn wechseln?
Gruß

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Baumschubser

Super Moderator

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Wohnort: Haldensleben

Dienstag, 2. August 2011, 18:55

Frag mal Dom@KKS, der fährt einen 2008er WRX STI mit E85!

Gruß,
Stephan

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Memphis Raines

Schüler

Beiträge: 128

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Wohnort: Peine

Freitag, 25. Januar 2013, 10:04

Moin hab grade das alte Thema gefunden, fahre schon seid einem halben Jahr mit E85 rum und hab sehr viel erfahrung gesammelt.
Also wenn du noch fragen hast dann bitte?!

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bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

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Freitag, 25. Januar 2013, 10:14

Ich glaube da interessieren sich viele dafür.
Was hast Du dafür alles umgebaut und wie teuer kam das Paket (exklusive Abstimmung)?

Wie macst Du das mit dem Tanken von wegen leer fahren wenn mal normaler Sprit drin wr etc.?

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STi Jay

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Freitag, 25. Januar 2013, 10:43

Ich werde jetzt im Sommer auch auf e85 mapen, allerdings ist das kein Problem da meine Link ecu das kann! Kommt einfach ein Sensor in tank der die Konzentration misst.. so kann ich super und e85 sogar gemischt fahren! Steuergerät regelt das in Verbindung mit dem Sensor von allein!

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

Freitag, 25. Januar 2013, 10:54

Klingt gut! Lass mich raten... das geht vermutlich nicht mit den mapping Möglichkeiten der OEM ECU, richig?

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STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Freitag, 25. Januar 2013, 10:58

Ich fürchte nicht.... ;-)

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

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sti-kawa

Anfänger

Beiträge: 45

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Wohnort: Schweiz

Freitag, 25. Januar 2013, 11:16

Hallo
Jedes Auto kann mit E85 fahren das Auto muss einfach darauf Abgestimmt werden,bei den Subis und Evos ist das sowieso kein Problem vorallem WRX/STI ab 2001.
Die Einspritzdüsen sollten dem entsprechend angepasst werden,also Grössere und Benzinpumpe auch.
Ich Persönlich empfehle das nicht Langfristig, weil alle Dichtungen leiden drunter.
Das OEM Steuergerät vorallem STI kann man Problemlos benützen für E85.

Gruess
Beni

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Trippi

Mitglied im GT-Club

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Registrierungsdatum: 21. November 2008

Wohnort: Frankenberg (Eder)

Freitag, 25. Januar 2013, 11:30

Die OEM-ECU bietet doch auch die Möglichkeit einer Mapswitch Funktion, klar ein einbinden eines Alkoholsensors in die Spritleitung ist damit nicht machbar, aber wenigstens eine Map für Super Plus und eine für E85.
Habe schon einige Fahrzeuge auf E85 umgerüstet, jeweils mit verschiedenen Zusatzsteuergeräten, ganz klar empfehlenswert sind die Steuergeräte von Flexitune aus Schweden, die haben einiges an Erfahrung damit. Mein Alltags-328 E46 Touring werde ichnächste Woche mal mit einem Greenspirit Gerät ausrüsten, da dort eine recht günstige Sechszylinderversion verfügbar ist.
Naja wichtig ist halt, dass die Hardware auch entsprechende Einspritzmengen liefern kann (AFR Benzin =14,7:1, AFR Ethanol ca. 9:1), sprich in allen Lastbereichen genausestens messen, ob die Einspritzdüsen nicht schon voll ausgelastet sind und der Motor schlimmstenfalls im Vollastbereich viiiel zu mager läuft. gegebenenfalls sind halt größere Einspritzdüsen, höherer Kraftstoffdruck, etc...erforderlich, neues Abstimmen sowieso.

Der Trippi mit Gruß

- MY 2008 Impreza 2.0R Sport mit LPG
- MY 2007 Suzuki Swift Sport
- MY 2003 Impreza WRX STI Gruppe G (bis 08/2017 hoffentlich endlich fertig und einsatzbereit :rolleyes:

)

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bojo

AK-Event

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Registrierungsdatum: 2. April 2008

Freitag, 25. Januar 2013, 11:41

@sti-kawa:
Dass man jeden Sti und Co auf E85 umbauen kann ist klar.
Meine Frage galt der speziellen Lösung mit Sensor im Tank bei der die ECU sich auf die Benzin-E85 Miscung automatisch einstellt!
Und ich befürchte, dass das die OEM ECU nicht kann.
Daher muss man bei OEM ECU auf's Tanken achten, oder?!

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Trippi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 21. November 2008

Wohnort: Frankenberg (Eder)

Freitag, 25. Januar 2013, 12:11

Zitat

Daher muss man bei OEM ECU auf's Tanken achten, oder?!

Japp, muss man definitiv, keine Chance bei der OEM-ECU ein Signal einzuspeisen.

Der Trippi mit Gruß

- MY 2008 Impreza 2.0R Sport mit LPG
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resonic

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Registrierungsdatum: 8. April 2008

Wohnort: München

Freitag, 25. Januar 2013, 12:16

Kann mich da den Vorrednern anschließen: Mapswitch.

Ein Freund von mir, der seinen WRX auf E85 gefahren hat, hat die Umschaltung einfach per Accessport vorgenommen. Also zwei Maps, die mann dann wechseln kann. Da die Subaru ECUs ja aber ohnehin per OpenECU oder Ecutek nen Mapswitch unterstützen, wäre das imho eine Möglichkeit das Problem mit der OEM ECU zu lösen. Eine Map für E85 und eine für E5.

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sti-kawa

Anfänger

Beiträge: 45

Registrierungsdatum: 16. Juni 2008

Wohnort: Schweiz

Freitag, 25. Januar 2013, 12:24

@bojo
Also beim OEM Ecu muss man immer achten und mit Mapswitch umschalten.
Das mit dem anderen Ecus uns Sensor im Tank funktionier nicht so gut weil man ja meistens den Tank nie leer fähr und dann mischt sich zum beispiel E85 mit Bleifrei und dann kann es sein das das Autu zu heiss läuft.
Ich Persönlich würde nie einem Sensor vertrauen wo selber umschatet.
Die beste Lösund ist das Mapswitch .

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Dom@KKS

ClubPartner

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Registrierungsdatum: 19. Februar 2009

Wohnort: Deutschland

Freitag, 25. Januar 2013, 14:08

Wenn es nur zum Sparen sein soll würde ich nicht auf E85 umrüsten.
Wer mehr Leistung anstrebt wird mit dem flüssigen Gold mehr als glücklich werden.

Fast alle performance-orientierten Fahrzeuge die ich kenne fahren E85. Probleme mit verschlissenen Dichtungen sind noch keine vorgekommen.

Es gibt keine unglücklichen E85 Fahrer

Nur, wenn man gerade mal wieder keine Tanke findet

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