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1907

Schüler

  • »1907« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 6. Juli 2011, 20:48

Bleed Valve vs. Regelstangenverkürzung

Hallo freunde der schnellen fortbewegung,

habe mir vor einiger zeit von einem mitglied einen mech. boostcontroller besorgt.anfangs wars auch ganz lustig. hat gedrückt wie lutzi.nur bei peak werten von 1,4-1,55bar hab ich schiss das er bald hin ist. ladedruckschwankung 1,5 - 0,8 - 1,4 - 0,8 - 1,4 -1,05..
als wir das ding eingebaut haben haben wir erstmal peak von 1,2 eingestellt,hold lag bei etwa 1bar.war mir dann aber doch zu wenig und wir haben nachjustiert.das komische peak geht hoch hold bleibt bei max 1,05.
liegt glaub daran das irgendein regler nicht schnell genug schlatet oder was weis ich. wie verhält sich das wenn ich die regelstange vom wastegate verkürze.
wenn ich das richtig verstehe,will der regler dann seine arbeit tun aber das wastegate macht einfach noch nicht auf.bin ich da richtig oder fährt bonanza wieder mit??
wenn das nämlich so ist, das der weg der ladedruckerhöhung egal ist und die schwankungen bleiben,kann ich mir das fummeln sparen..
:dankeschoen:
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

Bonetec

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2

Mittwoch, 6. Juli 2011, 21:04

Rede ist vom TurboXS Boostcontroller. (mech)

1907

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3

Donnerstag, 7. Juli 2011, 18:07

:schieb:
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Carver

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4

Donnerstag, 7. Juli 2011, 18:22

Wenn sich keiner erbarmt... Gibts technische Tipps vom Präsi :wacko: Vorsicht. Ich weiss, warum ich normalerweise schweige.

Dein Wastegate ist eineh Klappe im Lader.
Sie macht den Weg auf, um die Abgase frei aus dem Lader in den Auspuff zu lassen.
Ohne Umweg durch die Turbine.

Wenn also das Wastegate aufgeht, geht der Ladedruck runter.
Bei Deinen Peaks sollte der Druck schnell runter.
Dein Wastegate macht auf, der Druck fällt.

Wenn Du die Stange verkürzst, die das Wastegate betätigt, wird das Wastegate nicht mehr ganz aufgehen.
Der Druck kann nicht so schnell abgebaut werden. Deine Peaks werden schlimmer.

Wie sagte noch der Saab900-Fahrer: So gut wie vor dem Motorschaden ist er noch nie gegangen....

1907

Schüler

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5

Samstag, 9. Juli 2011, 18:44

Aber der ld soll doch steigen. Fahre wieder mit Seriendruck und wollte nur wissen ob die ld erhöhung dann konstanter ist, weil ich so Schwankungen mit dem bc hatte. Oder reden wir an einander vorbei? Gruß simon
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!

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