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Na da kannte sich der Mechaniker ja gut aus
Dein WRX hat mechanische Tassenstössel, das heißt es gibt keinen hydraulischen Ventilspielausgleich wie bei Hydrostößeln.
Bei deinem Klackern handelt es sich sehr wahrscheinlich um ein Pleul- oder Kurbelwellenlagerschaden. Deine Fehlerbeschreibung passt gut darauf.
Im Standgas nichts zu hören und beim hochtouren ein lautes, metallisches klackern.
Tip: Nicht weiter laufen lassen um weitere Schäden an den Innereien zu verhindern.
Da hilft nur aufmachen und nachsehen.
Gruß black
Durch was kann dies verursacht werden - nach Laufleistung oder falsches Öl usw., würde mich nur interessieren,
weil ich hab das Problem erst nach den Zahnriemenwechsel.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »resonic« (11. Juni 2011, 19:17)
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