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Beiträge: 1 220

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21

Samstag, 28. Mai 2011, 23:50

@ bluesilentpro :smile:

mach dir mal keine sorgen... :rolleyes:

bei guter pflege , service , gutem öl , warm + kaltfahren , kein ecutec , keine autobahnhatz , keine rennstrecke , keine pässeorgien
oder anderen ausfahrten mit clubbies..... :whistling: wirst du warscheinlich keine probleme bekommen .

anderenfalls muss definitiv über kurz oder lang eine motorrevision eingeplant werden :wacko:

mein tip - hab spass solange es geht 8o
- aber ein paar euros auf der hohen kante für den fall der fälle...

ich möchte meinen trotz motorschaden nicht hergeben... ;)

gruss piametak :tschuess:

double2d

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22

Sonntag, 29. Mai 2011, 02:32

EJ257

Ca. 40000km ZKD, Koben 4 geschmolzen, Turbo verreckt..

Turbo Back und Ecutek auf 350PS...

Trotz des Schadens will ich meinen nicht missen

Daniel
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das Untersteuern. Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst, wars Übersteuern" Walter Röhrl

23

Sonntag, 29. Mai 2011, 03:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
EJ20G ver.2 rockt :)
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Daniel190

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24

Sonntag, 29. Mai 2011, 03:58

Das heisst mit anderen Worten, Leistungssteigerung sein lassen, oder gleich Material verbauen, welches die Leistung auch aushält. Ich denke werde, wenn ich den Motor neu aufbauen kann, gleich besseres Material verbauen.
Schade, dachte die Motoren könnten das ab :/

Thorsten

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25

Sonntag, 29. Mai 2011, 12:14

Also ich habe noch keinen Motorschaden gehabt. Ich hab meinen GT mit 40.000 gekauft dann getunt und hab jetzt 200.000 drauf.
Fahre mit VF 35 und 1,4 bar. Aber immer mit 10W-60 TWS Castrol und etwas Mathy M dazu. Alle 10.000 km Ölwechsel. Also bis jetzt läuft er noch 1A, mal sehen wie lange er durchhält. :gg:


:tschuess: Thorsten

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thorsten« (29. Mai 2011, 12:44)


Impreza-Rx+

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26

Sonntag, 29. Mai 2011, 12:36

Legacy 1 Turbo Motor, Lager, Kolben, Pleul, ZKD ca. 180.000km alt.

Keine wirkliche Leistungssteigerung, noch keine Probleme gehabt.

Habe den Motor auch extra gewählt weil es soweit ich weiss der Standhafteste ist, der 100.000 Km Weltrekord hat ja einiges bewiesen.

resonic

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27

Sonntag, 29. Mai 2011, 13:14

2001 WRX, 160.000km
Zylinder Nummer 3 verglüht.

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28

Sonntag, 29. Mai 2011, 13:44

gt 99
bei 366000 km hat die zkd geleckt,rennt weiter, zur zeit 410t km....

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29

Sonntag, 29. Mai 2011, 14:43

EJ257 2008er Sti

Pleuel durch die M.wand raus bei c.a 28.000km

Ohne Ecutek... jetzt mit neuem Motor und Stufe 2 Ecutek läuft im moment ohne probleme aber nichtmehr bei mir...



lg

Helium

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30

Sonntag, 29. Mai 2011, 17:02

EJ257 06er STi ca.66000km

Motor original.

ZKD schleichend defekt, erhöhter Wasserverbrauch. Keine Blasen oder Verschmutzung.
2004 Subaru Forester STi
2005 Subaru Forester STi
2006 Subaru Impreza STi
2023 Subaru BRZ STi-Line

SGT

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31

Sonntag, 29. Mai 2011, 17:17

EJ 205 GT 99
3 Kolben geschmolzen / fehlerhafter Block
Laufleistung 1500km
Original

32

Sonntag, 29. Mai 2011, 17:59

EJ205

2 Motorschäden

1. War ein Kolbenfresser
2. Waren zwei Pleullager

Baumschubser

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33

Sonntag, 29. Mai 2011, 18:21

Laufleistung 1500km

@SGT:
Und das ist kein Schreibfehler? :kratz:

@Alle Vor-Poster:
Das macht aber gerade einen unschönen Eindruck, was man hier lesen kann. :grummel1: Hoffentlich melden sich auch alle, die bisher keinen Schaden am Motor hatten - damit sich diese Anzahl von Meldungen relativiert zur Gesamtanzahl an Turbomotoren, die sich im Umlauf / Nutzung befinden! Also bitte auch die Abstimmungsmöglichkeit dafür schaffen. :s_hoff:

Gruß,
Stephan

daddy

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34

Sonntag, 29. Mai 2011, 18:22

....und ich fange mal schnell an: einmal leichter Schaden beim 205, dann nieeeeeeee wieder!

35

Sonntag, 29. Mai 2011, 19:07

Und das ist kein Schreibfehler?
Mein 2. Motor hat auch nur 2000km gehalten :(

1. bei 70.000km
2. bei 72.000km

WRX-2000

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36

Sonntag, 29. Mai 2011, 20:40

@Alle Vor-Poster:
Das macht aber gerade einen unschönen Eindruck, was man hier lesen kann. Hoffentlich melden sich auch alle, die bisher keinen Schaden am Motor hatten - damit sich diese Anzahl von Meldungen relativiert zur Gesamtanzahl an Turbomotoren, die sich im Umlauf / Nutzung befinden! Also bitte auch die Abstimmungsmöglichkeit dafür schaffen.

:dafuer:

weil:
EJ205 mit Turboback und ECUTEK auf 280PS >140.000km und alles ist gut :hupf:
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

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37

Sonntag, 29. Mai 2011, 22:09

Laufleistung 1500km

@SGT:
Und das ist kein Schreibfehler? :kratz:


Ne das passt schon so.
Der Händler von dem ich ihn damals gekauft habe hat ihn mit Motorenschaden angekauft, gerichtet und mir dann mit null Kilometer weiter verkauft.
Nach 1500km kam das räuchlein dann abermals :traurig:

MEKA

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38

Sonntag, 29. Mai 2011, 23:05

STI Motor EJ 257 MY 06 USDM Knapp 50000 ohne Probleme.
Leistungssteigerung nein nur hier und da ein bisschen, Apexi, DP, ESD, Inlet, Blowoff usw.
Ach ja und schonen ist bei mir auch nicht.

Aber ich bin dabei mir ein bisschen was zu Seite zu legen.
CD ist doch das Ziel eines Jeden EJ 257 Fahrers mit ein bisschen Ambitionen für mehr.

Gruß MEKA
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

renew

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39

Sonntag, 29. Mai 2011, 23:17

Was ich als WRX MY07 Fahrer interessant finde, dass sich noch keiner mit dem EJ255 gemeldet hat. Ist die Frage ob es davon so wenige gibt, diese (kaum) getunt werden od. einfach stabiler als die EJ257 sind - zumindest mit der Leistung mit der sie betrieben werden?!

patGT

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40

Montag, 30. Mai 2011, 09:52

EJ205 in GT MY99

Schaden: Pleuellager, Riss in einem Zylinderkopf
Laufleistung: 98'000km
Leistungsgesteigert (Ecutek, Lader VF35)
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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