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Nach Motorzerlegung dann auch Risse im Kopf von Ventil bis ins Kerzengewinde
Nach Motorzerlegung dann auch Risse im Kopf von Ventil bis ins Kerzengewinde
Risse bei STI Köpfen von der Kerze zu den Ventilen, dabei kommt kein Wasser in die Zylinder.
Ich hab einmal zur Analyse einen Rissigen 2 L STI Kopf auf einige Teile Zersägt -> da ist kein Wasserkanal, neben der Kerze ist alles nur Aluminium.
Das einzige was passieren kann ist, dass die Ventilsitzringe lose werden.
...
lg
@Amadeus: Ich als Laie habe zu den Kolbenstegriss eine Frage:
Nehmen wir mal an, der Fahrer eines 2.5ers erkennt rechtzeitig durch regelmäßige Ölstand-Kontrollen, dass der Motor vermutlich einen Kolbenstegriss hat. Muss in diesem Fall nicht auch fast der gesamte Motor auseinandergenommen und ein neuer Kolben eingebaut werden? Ich mein, dass das ja trotzdem recht hohe Kosten verursacht. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Ich schaue mich derzeit nach einem WRX bzw. WRX Sti um, und der 2.5er WRX (EJ255, 2007er Baujahr), den ich im Auge habe, hat vermutlich eine defekte Ventildeckeldichtung. Hier hält sich der Reparaturbedarf ja in Grenzen, aber ich habe natürlich keine Lust auf weitere böse Überraschungen...
Also bei den Bildern der Risse ist mir nicht wohl die wiederzuverwenden. Das mit den Rissen (Haarrisse) ist mir klar, aber bei meinen Rissen sehen die mehr als nur nach "Haarriss" aus...
Und vor allem dass die bis komplett durchs Gewinde gehen...
Zum Glück ist das ein Thread wo es um keine Motorschäden geht.Zitat
sorry habe vergessen dazuzuschreiben, dass er noch ohne probs läuft
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shiz0« (26. Januar 2020, 21:33)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »papagei9« (28. Oktober 2020, 09:31)
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