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Offener Luftfilter 02er STI

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ScoobiDoo

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1

Freitag, 26. März 2004, 09:22

Offener Luftfilter 02er STI

Hallo zusammen.

Ich bin eigentlich kein Freund von offenen Luftfiltern, aber seit gestern habe ich zum probieren einen offenen Perrin Luftfilter montiert. Das Ansauggeräusch ist wirklich geil. Im oberen Drehzahlbereich läuft die Kiste meiner Meinung nach auch etwas besser, ist aber vielleicht auch nur Einbildung wegen der neuen Geräuschkulisse. Mit der Forumssuche bin ich nicht wirklich weitergekommen. Mich interessieren die Erfahrungen, welche ihr mit offenen Luftfiltern auf dem STI gemacht habt. Also, wer hat einen verbaut und kann was dazu sagen?

http://www.paetschgi.ch.vu

geändert von: ScoobiDoo on 26/03/2004 09:24:37

fast_WRX

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2

Freitag, 26. März 2004, 09:24

also das einzige das ich dazusagen kann sin 700.- CH Busse meinem bruder so passiert mit offenm pilz

ScoobiDoo

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3

Freitag, 26. März 2004, 09:35

Ich möchte keine Diskussion über Bussen, Illegalität etc. entfachen.
Wenn's ne gute Sache ist, wird das Teil montiert und fertig.

http://www.paetschgi.ch.vu

fast_WRX

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4

Freitag, 26. März 2004, 09:40

ok, dann mondier es! eine schlechte sache ist es auf keinen fall bezogen auf qualität und sound ergebnis

jayjay555

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5

Freitag, 26. März 2004, 13:05

Hallo,

offene Luftfilter können die Anströmung des Luftmassenmessers (LMM) negativ beeinflussen. Dies führt zu einer Fehlmessung des LMM. Dies kann im schlimmsten Fall das Gemisch abmagern lassen und führt evtl. zu einem Motorschaden. Selbst auf der EcuTek Homepage wird auf die LMM-Problematik mit offenen Luftfiltern hingewiesen. Richtig schlimm wird es wenn ein Kit verbaut wird wo der LMM in eine neue Leitung eingebaut wird. Wenn der Durchmesser wo der LMM dann sitzt nicht der gleiche ist (Durchmesser größer!), kommt es zu einer permanenten Fehlmessung bzw. Abmagerung des Gemischs. Für so ein Kit muss die Kennlinie des LMM völlig neu bestimmt werden, damit er wieder korrekt misst. Dies kann mehrere Tage Prüfstandsarbeit bedeuten!!!


<u>Also der Weg der geringsten Probleme lautet:</u>
Maximal einen Einsatzsportluftfilter und evtl. einen Resonatorausbau vornehmen. Alles andere kann im schlimmsten Fall teure Konsequenzen nach sich ziehen.

ALSO FINGER WEG!!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org
Gruß Jürgen

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Snick

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6

Freitag, 26. März 2004, 16:58

Hey Jürgem hab auch schon von Resonatorausbau gehört. Könnest du mir evtl. erklären wie das geht? bzw. wo man den findet? Merci für deine Antwort


gruss Snick

fast_WRX

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7

Freitag, 26. März 2004, 20:49

resonator ist im radlaufkasten auf der beifahrerseite.
1. ansaugkanal im motorraum entfernen
2. gleich zwischen ansaugkanal und luftfilterkasten ist eine mutter an der innenwand die zu lösen ist.
3. vorderrad auf der beifahresrseite lösen und entfernen, oder rad ganz links einschlagen. 1.variant ist am besten.
4. innenradverkleidung bei der stosstange im vorderen bereich lösen
5. jetzt kann man ihn wegziehen und in den radlauf schauen, da ist der resonator
6. hinter dem resonator ist noch eine mutter die zu lösen, ist etwas knifflig aber es geht.
7. resonator kann jetz weggenommen werden.
8. das ganze wieder zusammensetzen sollte kein problem sein.

greez

2-bias

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8

Mittwoch, 31. März 2004, 15:34

APS HFA ist dank Patrick nun fürs Tekken geeignet :-)

MfG
2-bias
VG
2-bias

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ScoobiDoo

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9

Mittwoch, 31. März 2004, 15:38

--- APS HFA ist dank Patrick nun fürs Tekken geeignet ---

Bitte mehr Infos!

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Lukas_WRX

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10

Mittwoch, 31. März 2004, 16:22

GP hat drei Tage aufgewendet, um den offenen APS Filter auf EcuTek abzustimmen. Dieser ist in seiner 414 PS-Version verbaut.

ScoobiDoo

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11

Mittwoch, 31. März 2004, 17:28

414 PS-Version?
War das die geplante 380 PS Version?

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schrotti

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12

Mittwoch, 31. März 2004, 17:58

ja das war die 380ps version,aber das beste wurde vergessen
fast 600NM drehmoment

gruss dean

Lukas_WRX

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13

Mittwoch, 31. März 2004, 18:17

Patrick? Du willst aber nicht sagen, dass Du den Beitrag im Memberforum über unseren Clubtag bei GP am 14.3.2004 nicht gelesen hast?

Gruss
Lukas


ScoobiDoo

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14

Mittwoch, 31. März 2004, 20:14

Doch. Da ich nicht kommen konnte, hab ich's auch nicht weiterverfolgt.
Ich hab's jetzt aber durchgelesen. Boah, was für eine Arbeit...
Das Teil muss ja echt abartig geil abgehen!!!

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geändert von: ScoobiDoo on 31/03/2004 20:15:42

Snick

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15

Donnerstag, 1. April 2004, 08:30

@fast_wrx

hab den Resonator jetzt rausgenommen. Geht übrigens auch ohne Luftfilterkasten ausbau. Hab noch eine Frage: Für was ist eigentlich das Teil? Ist der ausbau in irgendwelcher weise schädlich für den Motor? Oder war das nur unnötiges Gewicht


Gruess

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vonderAlb

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16

Donnerstag, 1. April 2004, 09:39

Das Teil dient in erster Linie dazu, das Ansauggeräusch zu minimieren und die angesaugte Luft zu beruhigen und vom eingesaugten Dreck und Wasser zu befreien. Der Luftfilter macht dann die "Feinarbeit".

Andreas
Andreas

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salupra

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17

Sonntag, 11. April 2004, 02:19

Habe heute den Resonator an meinem WRX auch mal zu Testzwecken entfernt:
Abgesehen von Ansauggeräusch hat sich die Beschleuningung auch leicht verbessert.
Was meint ihr, macht es Sinn, eine kurzes Rohr zu fixieren, damit vom Luftfilterkasten auch nur Luft vom Kotflügel (und damit meist kalte Luft) angesaugt wird und NICHT vom Motorraum??


Gruss
Christian

HGH

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18

Sonntag, 11. April 2004, 11:02

hatte bei meinem gt ein rohr von der stossstange in den lufi-kasten gelegt, habe es dann irgendwann wieder entfernt, kein unterschied feststellbar.