Subaru Community

Hi Freunde!
Es war wieder so weit. Bei Nacht und Schneefall habe ich meinen 555 auf den Hügeln rund um Linz, die meiste Zeit im drift bewegt (wie jeden Winter). Zwei Effekte habe ich dabei immer. 1. es ist so geil, daß ich fast abrinne und 2. irgendwas am Auto fängt an zu stinken.

Da ich die Sau meist nur bergauf heraus lasse, daher selten bremse (bei Spitzkehren mit Handbremse) und dies immer auf Schnee oder Eis kann der Gestank nicht von der Bremse und auch nicht von den Reifen kommen. Was aber stinkt dann? Hat etwa die Kupplung etwas gegen Vollgas und durchdrehenden Reifen auf solch einem Untergrund?

Bin mir sicher, daß ich mit meiner Erfahrung nicht alleine bin und mir sicher jemand sagen kann woher der Gestank kommt.

Grüße

Robert



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

ich komme zwar aus der Toyota-Szene,
aber mach doch mal den "Kupplungstest"

wenn Du die Kupplung im Verdacht hast, dann Dreh im Stand den Motor auch ca. 2.5 T U/min, handbramse angezogen, 3. Gank und Kupplung schnalzen lassen. wenn Der Motor dann abstirbt (weil die Handbremsa angezogen ist) oder sich der Wagen trotzdem vorwärts bewegt, dann ist die Kupplung noch 100% O.K.

wenn sie Durchrutscht, d.H. der Motor weiterläuft und du stehen bleibst, dann fahre extrem sanft, denn sonst gehr bald garnix mehr und Du kannst noch nichtmal zur Werkstatt fahren.

ab Besten dann direkt (wenn du genügend Kohle übrig hast) zur Werkstatt, damit die die Teile schon mal bestellen können.

Grüße
Daniel



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

www.toyota-forum.de

hab ich vergessen


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

jo hi
was da so stinkt könen zwei dinge sein
entweder deine kupplung (stinkt bestialisch) oder dein kat (stinkt nach faulen eiern). könnte aber auch sein dass dein turbolader durch die hohe temperatur (wenn er glüht siehts am geilsten aus) irgendwelche ablagerungen verbrennt die sich im lauf der zeit auf dem turbinengehäuse abgelagert haben. sollte alles kein problem sein, ausser halt eben das deine kupplung irgendwann mal den geist aufgibt. Naja was solls, hauptsache spass :-))
gruss
rubberduck


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Salve Rubberduck!

Spaß hab ich bestimmt. Die Kupplung wirds schon verkraften. Hab eh schon ca. 40.000 KM drauf gefahren. Kaufte den 555 mit 10.000 KM als Vorführwagen und lies gleich die Kupplung tauschen. Also kann meine Fahrweise ja nicht so arg für das Auto sein.

Dann lassen wir es weiter stinken.


Grüße

Robert


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hi Robert,

überprüf doch mal deine Kupplungseinstellung und achte darauf ob dein linker Fuß auf dem Kupplungspedal ruht. Selbst wenn dein Fuß nur ganz leicht auf dem Pedal liegt, betätigst du unbewusst ganz leicht die Kupplung und dadurch unterstützt du die Kupplung beim Durchrutschen. Ebenfalls solltest du die rechte Hand nie läßig auf dem Schaltknüppel legen oder den Knüppel festhalten um gleich in den nächsten Gang schalten zu können, selbst wenn es noch so sportlich aussehen sollte. Die Simmerringe deines Getriebes werden es die ewig danken.
Wenn das alles nicht hilft, solltest du beim nächsten Tausch des Kupplungsbelages dir vielleicht Gedanken über eine andere Kupplung machen (Gruppe N oder A). Kommt auf Dauer billiger als ständig neue Beläge nachzulegen, außerdem bekommst du die volle Kraft deines Renners auf den Asphalt/Schnee. Durch das Durchrutschen verpufft ja so einiges zwischen Motor und Getriebe. Da hilft dann das ganze Tuning nichts mehr.

Andreas



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo Andreas!

Danke für die Info!
Wie schon gesagt fahre ich in den Mountans und dort is es sehr kurvenreich. Ich habe auch gar keine Möglichkeit, meine rechte Hand immer auf dem Schalknauf zu legen, zumal ich zu sehr mit dem Kurbeln beschäftigt bin. Außerdem bremse ich, wo es geht, links. Muß mich selbst mal beobachten, ob ich den Fuß dann oft auf dem Kupplungspedal ruhen lasse.

Bis dato macht die neue Kupplung (40.000 KM) keine Probleme, ausser die üblichen bei der Kaltphase (ruckeln).

Liebe Grüße


Robert

P.S.: das Stinken hatte ich auch beim Vorgänger, Impreza Combi mit 115 PS.


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo zusammen.

Als ich den Titel dieses Forumseintrag gelesen habe,bin ich gleich ein wenig zusammen gezuckt.
Mein Subaru stinkt manchmal auch.Ich denke,es ist die Kupplung.Nun möchte ich gerne euch
Spezialisten fragen:Warum stinkt die Kupplung am Subaru so bestialisch?Ist das ein typisches Subaruproblem?
Soll mich dieser Gestank weiter beunruhigen?Und sollte ich da auf Garantie beharren20000Km)
Nun bin ich mal gespannt!
Sonst ist der Subaru ein Wahnsinnswagen!!!!

Grüsse aus der Schweiz und besten Dank.

Marcel


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo Marcel,

Wir sollten einen zweiten aspeckt noch betrachten. Wenn ich das recht weiß hast du ein MY00 d.h. der Wagen ist sehr Neu ! Subaru in Japan versieht seine Motoren mit einer dicken Wachsschicht zur Konservierung. Bei einer etwas zügigeren dauer Belastung, z.B. Autobahn, wird der Motor sehr warm. Wenn du nun in den Stadtverkehr fährst hast du das Phänomen das, wenn du an der Ampel stehst, durch die Lüftung ein unangenehmer verschmorter Geruch die Nase erreicht der von der Motorschuzkonservierung stammt. Abhilfe schafft da nur ne Flasche Motorreiniger und ein Dampfstrahler und dann runter mit der Scheiße. Sollte der Geruch bei anderen Gelegenheioten auftreten kann es auch was anders sein. Erläuter das mal genauer, wann es denn nun Auftritt !

Gruß Jürgen



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo zusammmen,hallo Jürgen.

Der unangenehme Geruch ist das letzte Mal
aufgetreten,als ich "sehr zügig" angefahren bin,
und deshalb die Kupplung kurz schleifen gelassen
habe.Wirklich kurz!!Mich beunruhigt dieser Geruch
einfach,da ich es von meinen früheren Fahrzeugen
nicht kenne.Ich bin leider mechanisch nicht sehr
versiert,um festzustellen,ob es eine Konservierung
oder eine "normale" Geruchserscheinung unter Last
ist.Ich habe mir auch überlegt,ob ich den Impreza
von einer offiziellen Stelle überprüfen lassen soll.
Vielleicht muss ich noch erwähnen,dass mein Impreza
teilweise,vorallem an kalten Tagen beim Anfahren "rupft".


Gruss Marcel


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Jürgen hat recht, da ich selbst einen MY00 fahre,hatte ich ebenfalls diesen Geruch im Wagen, insbesondere natürlich nach Power-Fahrten.Dieser Wachs hat sich nun endgültig nach längerer Zeit auf dem Leistungsprüfstand durch die Hitze verdünnt,wurde flüssig und liegt nun auf der Bodenabdeckung für den Motor.Ich habe vorher sogar nach einem undichten Kühlkreislauf ausschau gehalten(das stinkt aber normalerweise nach Maggi).Also Motorwäsche und weg ist der stinkende Wachs.

Gruß Richard


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"