Subaru Community

ja der sti lader (TD05) ist grösser und bringt beim gt sicherlich mehr leistung weil er mehr volumen schöpft als der GT oder WRX lader (TD04. die grossen lader sind in der regel auch auf mehr ladedruck ausgelegt, das heist mann kann mit höheren ladedrücken fahren, was wiederum heist das man dementsprechend für besser kühlung sorgen muss. das handycap bei grossen ladern ist das sie in der regel später ansprechen als kleine, also ein grösseres turboloch haben. dafür sind sie im oberen drehzahlbereich konstanter als kleine lader.

greez

Der 7 und 8 STI hat einen IHI VF35 lader verbaut.

lg

Welches sind die 7 und 8 er STI?

Gepunkt Gepunkt

Also der STI (egal welches MY) hat ganz bestimmt keinen TD05 verbaut!!! Der Mitsu TD05 wurde im MY96-- verbaut! Die STI's haben den IHI VF35 drin.

Vorteil im Vergleich zum Lader vom GT MY97++ & WRX (TD04) ist, dass er mehr Durchsatz wegen grösserem Turbinen- und Kompressorrad hat. Das heisst er bringt etwas mehr Leistung und vor allem geht dem Lader bei hohen Motordrehzahlen nicht so schnell die Puste aus! Nachteil, ein grösserer Lader bedeutet grösseres Turboloch (Ansprechen verschlechtert sich) und dazu kommt noch, dass der VF35 kein Kugellager sondern ein Schmierlager hat, was das Ansprechen nochmals verschlechtert. Bist du schon mal in einem STI gesessen? Dann weisst du von was ich spreche (im Vergleich zum GT vorallem).

Wenn du einen besseren Lader suchst würde ich mal im Forum mit der Suchfunktion nach IHI VF29 oder TD05 suchen, damit wurden die meisten Erfahrungen gemacht, es gibt da auch schon fast richtige "Glaubenskriege" . Bessere Lader gibt übrigens ettliche (IHI VF22/23/24/28/29/30/34, APS SR30/40, AVO320/..., TD04 hybrid, TD05, PE1818, 18G, 20G, ..... je nach Geschmack).

Ganz einfach: den VF35 würde ich auf keinen Fall auf den GT verbauen! Da gibt es viiiel bessere Möglichkeiten.

Gruss
Dä ADI

Das sind die neueren STI -> 7 = 2002 (runde sch.w) 8 = 2003.

lg

Hi Leute

Also ich steh mehr auf einen APS SR40 !!!!
Will ihn ewenwtuel in mein Gt verbauen mal sehen
wen noch Geld nach dem umbau Gg

Grussssssss aus der Schweiz Gory


http://www.simunovic.ch/Subaru/index.html

tiefer,schneller,breiter

Also ich rate dir echt davon ab! Ich schätze jetzt mal dass ein VF35 auf dem GT erst weit über 4000Upm beginnt irgendwas zu machen! Für dieses riesen Turboloch hast du dann max 280/340Nm aber eben obenraus. Mit solch einem Ansprechen könnte man Lader montieren die über 400PS bringen. Dazu kommt noch, dass wenn du nur den Lader austauscht zum "Schauen" bringt das nix! Du müsstest min ein FCD oder besser Ecutek machen. Auch wenn du den Lader tauscht wirst du den originalen Ladedruck fahren, wenn nix zusätzlich gemacht wird.

Du musst selber wissen, mir wäre die Arbeit/neue Dichtungen/FCD Kosten/etc. zu hoch für so einen schlechten Tausch!!!

Gruss
Dä ADI

Ganz so schwarz wie subivoodoo sehe ich die Sache nicht, würde aber auch raten, einen VF34 anstatt eines VF35 zu verbauen.

Mit dem Lader, einer sauberen Elektronikabstimmung und einer guten Auspuffanlage sollte der GT gegen die 290PS gehen.

@gory

Den APS SR40 kann ich nur empfehlen, wenn das sonstige motorische Umfeld dafür bereit ist (grössere Einspritzdüsen etc.), ansonsten wird Dein Auto mit einem VF34 besser gehen.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

@ gory

rate aml was ich in 3 stunden holen gehe ......mein sr40

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Also der STI (egal welches MY) hat ganz bestimmt keinen TD05 verbaut!!! Der Mitsu TD05 wurde im MY96-- verbaut! Die STI's haben den IHI VF35 drin. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Stimmt nicht ganz. Die ersten STi&#180;s hatten auch TD05 verbaut.

Gruss raki

Was heisst hier "die ersten STi's" JDM

Gruz
Shadow

Ich nehme mal an Raki meint die Versionen 1-3

Gruß Christian

Nein! Das auf meiner Haube ist kein Briefkasten!

Hallo z`samme,

die Ausgangsfrage bezog sich zwar auf einen GT mit STI-Lader, da aber GT und WRX technisch sehr ähnlich sind und ich zwar nicht morgen, aber vielleicht übermorgen mit einen anderen Turbolader für meinen WRX liebäugle, könnt Ihr mir vielleicht schon mal grob eine Empfehlung oder Richtung vorgeben.
Mir reicht das Drehmoment von ca. 360-365 Nm "eigentlich" aus bzw. mehr wie 380 Nm sind „vielleicht“ auch zu viel des Guten (hat von Euch vielleicht einer genauere Spezifikationen, auf welche Lasten der Antiebsstrang inklusive Getriebe vom WRX und STI ausgelegt sind?), aber mit dem Serienlader könnte oben raus noch etwas mehr Druck da sein. Und genau darauf zielt meine Frage:
Welcher Lader von den oben genannten oder noch nicht genannten schafft Folgendes: der nur unwesentlich später anspricht als der T04 Serienlader und nur etwas mehr Drehmoment bringt (ok., hängt auch vom eingestellten LD ab ...), aber oben raus statt 270-275 PS so um die 20-25 PS mehr Leistung bringen kann? (Abgasanlage ohne beide Vorkats, Remus ESD und EcuTek) Der STI-Lader würde die PS m.E. bestimmt schaffen, aber im unteren Drehzahlbereich, was ich bisher selbst mit getunten/serienmäßigen STI´s getestet habe, merklich schlapper sein wird ...
Und was kostet in etwa so ein größerer Lader ?


Danke und Gruß
Jürgen

VF29 !!

Mein WRX hat ihn und bringt bei 6.000 U/min fast 300 PS.
Der Lader bringt ungefähr 300 U/min später den vollen Druck und bei 1,35 Bar sind das dann rund 370-380 Nm zwischen 3.600 und 5.700 U/min. Bei 1,0 Bar und 6.000 U/min kommt immer noch gewaltig Schub der nicht nachlassen will, aber die Leistungsmessung wurde bei rund 6.100 U/min beendet.

Um aber die 300 PS zu erreichen ist es nicht nur erforderlich einen größeren Turbolader sondern auch die Spritzufuhr zu verbessern. STI-Düsen und Walbro-Benzinpumpe sind dann Pflicht beim WRX !

Aber WRX und GT haben schon so ein paar Unterschiede. Z.B. die Einspritzdüsen oder die Abstimmung auf Euro2 und Euro3-Norm (das macht schon was aus). So richtig vergleichen mit den gleichen Turboladern ist meiner Meinung nach nicht möglich. Der GT hat meistens mehr Drehmoment bei gleichem Ladedruck, als der WRX.

Andreas

@Andreas,
Das hört sich schon mal gut an! Mehr wie knapp 300 PS und 380 Nm möchte ich auch meinem WRX nicht zumuten ...
Eine Frage hab’ ich noch: Was kostet ein VF 29 Lader?

Gruß
Jürgen

JayJay hat mal eine Club-Großbestellung organisiert und daher war der Lader einiges günstiger. Evtl. meldet er sich hier zu diesem Thema oder du fragst ihn per Mail.

Andreas

Die Turbolader-Preise stehen für Clubmitglieder dauerhaft zur Verfügung. Siehe dazu Informationen des AK Teile im internen Bereich.

[i]Gö

Arbeitskreis Teile

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@raki
Ok, hassdu recht! Aber "unsere" STI's haben den VF35 drin, dass die STI Versionen 1-3 den TD05 hatten weiss ich nicht genau.
Die Versionen 4-6 haben aber den IHI VF28 oder VF29, nicht? Die gabs aber alle bei uns nicht und die sind ja mehr oder weniger mit den GT's aus diesen Baujahren zu vergleichen (MY96,97,etc).

@cirpower
Also so extrem schwarz seh ich das auch nicht;-) aber ich würd's sicher nicht machen!!! Ein IHI VF29 z.B. ist meiner Meinung nach die bessere Alternative auf dem GT oder vielleicht ein VF34.

Gruss
Dä ADI