Subaru Community

Hallo Subi-Gemeinde, Nette Grüsse aus dem Schwabenland

Bin seit cirka 1 1/2 Jahren anonymer Forumleser.
Habe mir schon etliche Tipps und Ratschläge abgelesen und
teilweise umgesezt, wie die Japaner halt, hi!
Habe WRX Bj. 12/02, ab den ersten km liebevoll eingefahren,
und immer happy, freu mich jeden Tag auf die Arbeit, weil ich mit
meinem Subi dahin donnenrn kann.
Wie die Subi-Fahrer halt so sind bleibt nichts Original.
Hier die Reienfolge meiner Maßnahmen.
1. Resonator ausgebaut
2. Downpipe ausgehöhlt
3. ECU optimiert bei Herrn Koch ca. 17 tkm
dabei letzte Messung 240 ps 340 Nm (ECU soll ja noch lernen)
4. Uppipe ausgehöhlt
5. Remus ESD, tiefer H&R
Für mich im ganzen: Super Leistungsentfaltung(ab 2000 U/min Schub ohne Ende)
Super Sound (von dumpfen Hämmern über Grollen bis zum Donnern)
Bei der letzten fahrt waren die Mundwinkel leider nicht nach oben.
Die OBD leuchtet, aber nicht so wie im Forun beschrieben,
ich meine das da nix passiert das sie halt nur leuchtet,
sonder mein WRX ist unfahrbar, keine Gasannahme, stirbt ab.
Habe beide Kennfelder ausprobiert kein unterschied.
Konnte Subi nur noch im Standgas bewegen.
Ich glaube da hilft auch kein Cell Fix.
1. Frage: Wie verhält sich der Wrx wenn die OBD leuchtet
2. Frage: Was könnte die Ursache sein (werde auch Fehler auslesen lassen)
Ich hoffe ich kann bald wieder richtig losdonnern.

Hi Andreas, Hi Subi Gemeinde

Bin aus dem Raum Ravensburg
Habe den mit den runden Lichter also den Vorgänger vom 2003
Vieleicht noch ein Zusatz-Info
Zu Punkt 3 Beim Herr Koch war im Dez. 2003
Zu Punkt 4 Anfag Februar
Zu Puntk 5 Ende Februar
Bis gestern keinerlei Probleme. Gefühlsmäßig ist Leistung und Drehmoment
stetig gestiegen.
Im Forum stand immer: OBD geht an, Lampe brennt halt, irgendwann Cell Fix alles o.k.
Bei meinem Problem Tippe ich auf den Sensor direkt vor dem Turbo.
Weil der im Metallkat eingebettet war (habe Ihn natürlich vor Demotage augebaut,
und nach getaner Arbeit wieder eingeschraubt und angeschlosse)
Eventuell die Fragen genauer.
Kann dieser Sensor für solche Störungen in der Elektronik verantwortlich sein?
Er hat ja ca. 4 Wochen ohne Kat gut gearbeitet,
Probleme sind unter der Fahrt aufgetreten.
Wenn das Problem der Sensor ist,
wo bekomme ich am schnellsten einen Cell Fix her?

Hallo Leute

Heute hat mein netter Subi-Händler der Fehler ausgelesen.
Zu hohe Abgastemperatur, Sensor wird morgen gewechsel.
Da stellt sich die Frage ob der Defekt mit den katlosen
Up-und Downpipe etwas zu tun hat.
Normaler weise müsste doch die Abgastemperatur sinken, somit
müsste sich doch der Sensor wohler fühlen.
Da gibt es doch diesen Wiederstand zum einlöten, aber dann
ist halt keiner da der nach der Abgastemperatur schaut.
Oder es gibt bessere Sensoren.
Hat da jemand einen Tip

Habe heute meinen Subi abgeholt.
Alles Suber, keine OBD Leuchte, kein ruckeln und zucken.
Wieder auf das scharfe Kennfeld umgeschaltet und ab ging
die Post.
Temperatursensor wurde auf Garantie getauscht.
Andreas, aber irgendwie war doch die Aussage vom Subi Händler
gar nicht so falsch: Abgastemperatur zu hoch.
Ich meine der ECU hat doch richtig reagiert bei max. 2500 U/min abgeriegelt.
Vieleicht war es wirklich ein Montagssensor, wenn nicht, Wiederstand rein
und es hat sich ausgesensort.
Wie 272 PS mit TÜV und Kat und so.
Ich meine das meiner auch in die Richtung geht ca.255-260
habe noch bei H. Koch eine Leistunsmessung gut, anfang April eventuell.